燃料电池汽车“十城千辆”推广计划或将实施 燃

　　据消息称，1月28日，有权威人士透露，氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划。目前，国内氢燃料电池产业基础较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市都有可能入选。“至于哪些城市入选还不能确定，要看各地政府之间的协调。”

　　据了解，此次燃料电池汽车推广计划如果实施，或将与十年前电动汽车的推广思路较为接近。2009年1月，工信部等四部委联合启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市进行私人购买新能源汽车示范。主要内容为，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及公交、出租、公务、市政、邮政等领域。2010年5月，《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》推出，新能源汽车补贴政策进入快速推广应用阶段。

　　财富证券指出，目前国内燃料电池仍处于前期发展阶段，2017年底累计运行1000辆， 2018年年产超过1500辆，全国投入运营的加氢站达到12座。国内对于燃料电池汽车一直积极支持态度，2018年的补贴按照额定功率与驱动电机的额定功率比值确定补贴系数，乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆，补贴在2020年前不会退坡。

　　财富证券认为，目前国内燃料电池汽车主要瓶颈在膜电极、空压机、储氢技术等方面，未来3-5年是燃料电池从技术研发转向产业竞争的关键窗口期，对于燃料电池汽车未来的发展，研报认为其产业历程或将滞后纯电动汽车数十年，未来纯电动技术、插电式混合动力、燃料电池等多元技术路线或将并存发展一段时间。建议关注在新能源中游领域具有领先优势的宁德时代、亿纬锂能。

　　中信建投认为经过长时间的发展，我国燃料电池汽车本身的核心关键组件电堆、高压储氢瓶等技术初步成熟。综合考虑新能源汽车技术本身和产业链配套基础设施情况，动力电池汽车技术暂时领先于燃料电池汽车技术;燃料电池在长续航、快充需求迫切的细分领域(商用车)或有望逐步突围;2020年东京奥运会，2022年北京-张家口冬奥会或是产业集中爆发期。

　　国金证券认为，燃料电池的行情并非简单的炒一波概念，而是一个万亿产业真正起步的序曲，会有越来越多有布局、有业绩、有空间的新的上市公司涌现。目前的上市公司中，维持原有推荐，A股分别推荐产业布局合理的美锦能源(参股燃料电池核心部件膜电极明星公司、控股燃料电池车制造企业)、雄韬股份(布局膜电极、电堆、系统企业)、雪人股份(空压机主要供应商、参股HYGS)、大洋电机(布局燃料电池系统、运营，参股BLDP)、潍柴动力(入股BLDP、山东市场的垄断地位)。