新能源车激光雷达概念股（车载激光雷达龙头股

1、激光雷达上市公司有哪些?

激光雷达上市公司有以下几个

1、中海达北斗+精准位置应用解决方案所涉及的卫星导航、光电、海洋声呐、激光雷达、UWB超宽带、高精度惯导等技术和产品在军方领域有着广泛的应用空间。

2、万集科技从2015年开始开发多线车载激光雷达，已形成了非常好的技术积累，有着较为稳定和较强实力的研发团队，布局了未来的激光雷达技术路线。

3、永新光学在高性能车载镜片加工、自动驾驶激光雷达镜头制造方面具有较好的技术竞争力，已实现相关产品的批量或小批量制造销售。

4、巨星科技在2019年年报中提到，未来公司将全力发展激光测量领域，包括进一步研发完善激光测量产品线，加大整合国内外激光测量产品产能，打造全球最大的激光测量产品生产制造基地；利用自主知识产权的技术手段，完善激光雷达及传感器融合，加速激光雷达产品的市场推广和客户认知。

扩展资料

3D激光雷达具有测距精度高，方向性强，响应快，不受地面杂波影响等优势，被视为现阶段实现无人驾驶最有效的路径。由于最初多用于军工领域，激光雷达并不被人所了解。

在谷歌无人驾驶应用世界领先激光雷达公司Velodyne的64线激光雷达产品后，激光雷达一战成名，成为无人驾驶的核心技术之一，针对激光雷达的整个市场也被资本所挖掘。

有消息称，百度已与VelodyneLiDAR（Velodyne刚成立的激光雷达公司）达成投资意向，而在2017年11月16日的百度世界大会上，李彦宏表示，预计2018年7月，百度与金龙客车合作生产的无人驾驶小巴车将实现量产。

，百度也与江淮、北汽等合作伙伴联合推出更多款车型的无人驾驶汽车。据推测，百度投资VelodyneLiDAR的首要目的，是服务于自动驾驶量产。

权威分析机构IHSMarkit在报告中指出，到2035年全球无人驾驶汽车销量将会达到2100万辆，按照单台无人驾驶汽车需配备4个16线3D激光雷达（单价5000美元，系统全套2.5万美元）来计算，到时激光雷达市场空间将超百亿美元。

参考资料来源凤凰网-激光雷达和毫米波雷达概念股有这些

2、新能源汽车自动驾驶技术哪个公司好一点？

没错，我也看到相关的新闻了，新能源自动驾驶中十分重要的技术是激光雷达，欧司朗推出的激光雷达，能在行驶过程中实时生成高分辨率的三维信息，监测行车周围环境，包括高速公路上的行车路况、城市交通状况，均一览无遗。在其他应用领域里则有大量的红外器件，比如常见的自动雨刷，可以感应雨量的大小从而调节雨刷的频率。在防疲劳驾驶的探测、人脸识别、手势识别、防碰撞等领域，有着大量感应器件。在可见光领域，整个车用照明的LED化趋势非常明显，从大灯、中小灯，到信号灯等。欧司朗的Eviyos智能大灯在单个LED芯片上有上万个独立像素点，并跟传感器进行连接，可以感知对面来车与行人，避免远光灯眩目。

3、智能车载概念股有哪些

我国三维成像激光雷达获突破，助力无人驾驶。车载激光雷达概念股巨星科技（002444）、中海达（300177）、大族激光（002008）、新光圆成（002147）。

4、无人驾驶概念股投好了能赚钱，得先搞懂它是个啥

闪牛分析
未来几年，无人驾驶能够加速发展的关键因素在于
第一，传感器层面。
现在激光雷达成为了无人驾驶最关键的传感器。其扫描形成的“点源数据”是目前无人驾驶最核心、最准确的数据，来帮助汽车定位，包括与周边环境的感应，这是最准确的。
激光雷达最大的缺憾在于其价格——太贵了。业界翘楚谷歌曾经的使用成本就达到了7000美元/台以上。 现在一台最便宜的激光雷达也需要至少几千美元。如果是这样的话，一个传感器就上万块钱，车厂和消费者都不可能接受。
我们也可以看到，通过一些半导体和芯片的方式来做激光雷达，包括大量的投资在这个领域，其中福特、百度就大量投资了现在激光雷达的龙头企业——Velodyne。
我们预计在2018、2019年，激光雷达的成本价格就可能从几千美元一台下降到五百美元一台上下，也就是说相当于一辆无人驾驶车上光摄像头等硬件设备就下降了几千块钱甚至上万块钱，那么对大型车商来说， 这个成本价格就差不多是可以接受的了。
所以说，可以基于此来判定在传感器这个层面，采集信息和数据最重要的设备将马上进入到一个下降的临界点。
第二，最近两年以来， 芯片和运算性能迅速加速，算法准确度和适用范围明显提高。
第三，行业里新玩家的涌现。
不管是在中国还是美国，相对来说，造一台电动车的工艺要比原来的工业化（造汽油车）步骤来得更简单一些， 所以说有越来越多的“新玩家” 也开始涌入这个市场。
，他们也得到了风投和地方政府的上百亿资金的支持，像最近的“未来汽车”，也已经明确2018年要发布新的车型，并希望能实现量产。
这些汽车行业的新玩家们，就像之前的特斯拉一样，在一些新技术的应用和迭代上是要更加激进和勇敢的，相比传统汽车巨头而言， 它们的推进速度要更快，也像一批“活水中的鲶鱼”一样，把整个无人驾驶汽车行业搅了一个 天翻地覆。
这一切新的变化，都会在2018、2019年出现。
所以说，整体来看，在A股市场上有一系列做汽车电子相关的公司，在过去被国际巨头垄断产业链的“旧时代”，中国相关的汽车电子企业都处于一个T2、T3的位置，缺乏一个要价权，也没有一个好的定价能力。
现在，随着中国国产车的崛起，包括整个IT化和互联网化的发展，一系列的汽车电子公司，投资者可以注意在2018、2019两年有比较好的机会。
其中，一部分公司在高清地图的应用，还有在芯片领域的一些发展，都是智能驾驶所必须的。其他做智能驾驶仓的公司，在汽车电子化的升级过程中也会有比较好的发展。
所以说，我们就关注像是激光雷达等传感器，包括像各种算法和芯片的运算能力的发展，尤其是5G这种通讯模块的快速提高，导致的整个无人驾驶行业的一个新的变化，而带动其中汽车电子等一系列公司的基本面的快速改善

5、自动驾驶汽车使用的激光雷达，都有哪些种类？

根据结构，激光雷达分为机械式激光雷达、固态激光雷达和混合固态激光雷达。

6、智能车载概念股有哪些

我国三维成像激光雷达获突破，助力无人驾驶。车载激光雷达概念股巨星科技（002444）、中海达（300177）、大族激光（002008）、新光圆成（002147）。

7、有哪些国产TOF激光雷达的品牌？

除了楼上说的，国内做TOF激光雷达的还有思岚科技，他们的RPLIDART1有很强的抗环境光干扰能力，据测试，在70KLux的强光下仍能正常工作，测距半径达到70m。