沪东重机什么时候变中国船舶（中国船舶st了几次

1、有谁知道沪东第一艘LNG船何时正式交付，何时第一次装货？

银两。

2、中国船舶工业股份有限公司（以下简称“本公司”），前身为沪东重机股份有限公司，系经中国船舶工业总公司以

公司重组后更名

3、中国船舶工业股份有限公司的历史沿革

中国船舶工业股份有限公司(以下简称“本公司”)，前身为沪东重机股份有限公司，系经中国船舶工业总公司以“船总生(1998)41 号”文件和国家经济体制改革委员会“体改生(1998)17 号”文件批准，由原沪东造船厂(现已与原中华造船厂合并成立沪东中华造船(集团)有限公司)和原上海船厂(现已变更为上海船厂船舶有限公司)共同发起设立的股份有限公司。经中国证券监督管理委员会批准，本公司于1998 年4 月20 日向社会公开发行人民币普通股7,000 万股，股票面值为人民币1 元，占总股本的31.88%，并于1998 年5 月20 日在上海证券交易所上市交易。本公司原股本为人民币219,539,200.00 元，1999年经上海市证券期货监督办公室以“沪证司(1999)第031 号”文件核准，本公司向全体股东按每10 股送1 股 的比例派送红股共21,953,920 股，送股后本公司股本增至人民币241,493,120.00 元，业经大华会计师事务所有限公司验证，并出具华业字(99)第935 号验资报告。 根据国资委国资产权(2005)1399 号文《关于沪东重机股份有限公司股权分置改革有关问题的批复》，2005 年11 月21 日本公司股权分置改革相关股东会议审议通过股改方案。2005 年11 月28 日，公司非流通股股东向流通股股东每10 股支付3.2 股对价股份，支付的对价股份共计24,640,000 股。 股改完成后，本公司总股本不变，沪东中华造船(集团)有限公司持有本公司43.25%的股权，上船澄西船舶有限公司(由原上海船厂变更)持有本公司14.66%的股权，有限售条件股份合计139,853,120 股，占总股本的57.91%，无限售条件股份合计101,640,000 股，占总股本的42.09%。 根据本公司2005 年度股东大会决议，并经中国证券监督管理委员会以证监发行字[2006]65 号《关于核准沪东重机股份有限公司非公开发行股票的通知》批准，本公司向特定投资者非公开发行人民币普通股21,063,418 股。此次非公开发行股票完成后，本公司的股本变更为人民币262,556,538.00 元，业经万隆会计师事务所验证，并出具万会业字(2006)2703 号验资报告。本公司已于2006年12 月换领了由上海市工商行政管理局颁发的注册号为3100001005312 号的《企业法人营业执照》。 2006 年11 月3 日，经国务院国有资产监督管理委员会以国资产权[2006]1401 号《关于沪东重机股份有限公司国有股划转有关问题的批复》批准，本公司控股股东沪东中华造船(集团)有限公司和第二大股东上船澄西船舶有限公司将所持本公司“国有法人股”共计139,853,120 股无偿划转给本公司实际控制人中国船舶工业集团公司(以下简称“中船集团”)。本次股权划转完成后，沪东中华造船(集团)有限公司、上船澄西船舶有限公司不再持有本公司股份，中船集团直接持有本公司有限售条件流通股共139,853,120股，占本公司总股本的53.27%，成为本公司直接控股股东。 根据本公司2007年4月18日股东大会决议，本公司拟向特定对象非公开发行人民币普通股400,000,000股，并于2007年7月13日经中国证券监督管理委员会以证监发行字【2007】183号文批准。 2007年9月20日，本公司向控股股东中船集团发行人民币普通股234,725,690股，收购其持有的上海外高桥造船有限公司66.66%的股权、中船澄西船舶修造有限公司100%的股权和广州中船远航文冲船舶工程有限公司54%的股权；向上海宝钢集团公司和上海电气(集团)总公司各发行人民币普通股32,637,155股，收购其持有的上海外高桥造船有限公司各16.67%的股权；另向中船集团、中船财务有限责任公司、上海宝钢集团公司、中国人寿保险(集团)公司、中国海洋石油总公司、中国中信集团公司和全国社会保障基金(“特定投资者”)定向发行人民币普通股共计100,000,000股。至此本公司的股本变更为人民币662,556,538.00元，业经安永华明会计师事务所验证，并出具安永华明(2007)验字第60475337_B03号验资报告。

4、阐述中国船舶在2006年6月1日到2007年9月期间价格能从5元涨到298的原因

1.当时的大背景是世界经济空前繁荣，船舶制造业成为当时的领军行业之一，船期订单排到2010年，利润丰厚。
2、中国船舶前身是沪东重机，其作为资产重组背景，股价出现连续飙升。
3、注入的资产大股东让利较多，使得沪东重机的净资产、每股收益大幅增加，股价出现连续翻番。
4、正逢大盘处于6000点的高位，市场对于中国船舶的估值明显高估，导致股价过高。
5、该股股东人数极低，大部分筹码在基金手里，乃自拉自唱的行为。
6、后期的暴跌是理性回归。
7、同样道理的还有广船国际、中国远洋等股票。

5、中国船舶变st，天天跌板，机电今年巨亏是不是也变

朋友 没有主力照顾的股票,都会下跌.

6、中国船舶退市怎么回事

你好，没退市，是警示交易者有日后继续亏损退市的可能。连续两年亏损，就成ST了，仍然可以交易，需要开通特别交易权限，签署风险警示协议。

7、07年的中国船舶为什么能有30倍的涨幅？

之前交沪东重机，而后面因为转型，注入资产之后更名的。