南方航空混改最新消息（南方航空股票最新消息

1、中国联通混改方案究竟是什么？

4月11日，联通再发公告，就混改方案继续与市场打哑谜，“鉴于本次重大事项的相关实施方案仍在进一步论，4月12日起继续停牌。”
不过，当日，《国际金融报》记者独家获悉，中国电信或入股中国联通，至于员工持股计划，“联通已经表示，核心员工可以持股”，“很有可能以小沃科技有限公司为试点”。
传闻BAT中信入局
联通混改之路始于去年。
2016/10/9:中国联通发布公告，“控股股东联通集团正在研究和讨论混合所有制改革实施方案”。
2016/11:中国联通与BAT先后签署合作协议，有分析称，中国联通混改最终可能引入阿里、腾讯和百度，但BAT至今未做回应。
2017/4/5:联通A股和H股双双停牌，联通集团称，正在筹划并推进开展与混合所有制改革相关的重大事项，该重大事项拟以联通A股公司为平台，可能涉及联通A股公司的股份变动事宜。
有消息称，联通混改将通过定向增发扩股和转让旧股的方式对中国联通股权结构进行调整，联通集团持有中国联通股权由62.74%减至36%；引入信息产业领域实力相当、主业关联度高、互补性强的国有资本占19%，初步备选对象是中国中信集团有限公司和中国广播电视网络有限公司等；引入互联网等领域的若干家境内非公企业及员工持股共占20.06%；公众股东占24.94%。

2、电网混改概念股有哪些

括民企入股国企、国企入股民企、中央企业与地方国企混合、国企与外资混合、PPP模式等。
任泽平建议，可关注第二、三批试点名单和地方国改热点扩散，例如，电力领域的国家电网公司、中国电力建设集团很可能入选试点名单，东方电气(9.69 +0.52%,买入)集团也有很强的混改意愿;石油、天然气领域的中国石油(7.63 -0.78%,买入)天然气集团和中国石油化工集团正在调整，为混改做相应的准备;铁路领域的中国铁路总公司与中国中车(10.03 -0.10%,买入)集团均有混改举措;电信领域的中国电信集团表示继续推进混改;军工领域的中国航空工业集团、中国兵器装备集团、中国兵器工业集团、中国船舶(25.80 -1.19%,买入)重工集团、中国航天科技集团正在积极制定混改方案。
截至5月2日收盘，国企改革概念类个股行情向好，中国国航、东方航空、南方航空、铁龙物流(8.91 +0.56%,买入)、中粮生化(11.53 -1.28%,买入)等相关个股均上涨。

3、国企改革混改股有哪些

1、铁路混改概念股铁龙物流、广深铁路、大秦铁路、中国中铁、中铁二局。
2、电力行业混改概念股国电南瑞、国电南自、许继电气、置信电气、平高电气、涪陵电力、文山电力。
3、民航混改概念股东方航空、中国国航、南方航空以及海南航空。
4、石油混改概念股中国石油、中国石化、泰山石油、大庆华科、洲际油气、石化油服、恒逸石化、海越股份、广汇能源、通源石油、石化机械。
5、天然气混改概念股长春燃气，申能股份、大众公用、金洲管道、深圳能源。
6、军工混改概念股刚刚出台的中国兵器工业集团混改中，龙头有北化股份、长春一东、晋西车轴、北方股份。
其余兵工集团混改股票北方导航、光电股份、江南红箭、北方创业、凌云股份、北方国际、华锦股份。
其他军工混改标的中国嘉陵、四川九洲、西仪股份、中航系、航天系、日发精机、雷科防务等。
7、电信混改概念股中国联通。

4、央企混改试点概念股有哪些

这可多了，有300多个，列些盘子小的给你
1 000026 飞亚达A
2 000032 深桑达A
3 000411 英特集团
4 000537 广宇发展
5 000554 泰山石油
6 000591 太阳能
7 000698 沈阳化工
8 000798 中水渔业
9 000799 酒鬼酒
10 000862 银星能源
11 000985 大庆华科
12 002046 轴研科技
13 002057 中钢天源
14 002066 瑞泰科技
15 002080 中材科技
16 002189 利达光电
17 002205 国统股份
18 002401 中海科技
19 002732 燕塘乳业
20 300105 龙源技术
21 300140 启源装备
22 300527 华舟应急
23 600081 东风科技
24 600099 林海股份
25 600101 明星电力
26 600131 岷江水电
27 600328 兰太实业
28 600345 长江通信
29 600378 天科股份
30 600444 国机通用
31 600476 湘邮科技
32 600505 西昌电力
33 600560 金自天正
34 600581 ST八钢
35 600624 复旦复华
36 600647 同达创业
37 600698 湖南天雁
38 600744 华银电力
39 600962 国投中鲁
40 600980 北矿科技
41 601226 华电重工
42 601798 蓝科高新
43 603060 国检集团
44 603126 中材节能

5、为什么最近南方航空的股票涨得这么快？

人民币升值对于其是一个重大利好，不仅是它对所有的航空股都是，航空股是集体走好的。
在股改结束后，经过进一步的吸筹，主力已经有拉升的欲望
前期较长一段时间都在横盘，长时间不涨的股票肯定会涨
大盘最近一直很好，宏观面上积极配合

6、航空企业"互联网+"定增忙，哪些股票受益

航空企业“互联网＋”定增忙，哪些股票受益？
日小编被这样一个标题吸引“南航招空乘年龄条件放宽至30岁 年轻辣妈来报名”，点开文章看看，原来7月30日,中国南方航空公司在武汉举行暑期空乘人员招聘,将年龄放宽至30岁,吸引不少年轻妈妈前来应聘。小编觉得这样的南航好有爱，年纪放宽肯定帮不少妈妈园了空姐梦吧，虽然小编还没到那种当辣妈的年纪，小编真心为这样的政策开心。
从南航的招空政策的转变到国航的预增案的发布，小编不得不说这个7月，我国航空行业要变得棒棒哒！
7月29日，中国国航（601111，前收盘价15.31元）发布了非公开发行股票预案。
预案显示，中国国航拟以不低于12.12元/股的价格向不超过10名的投资方非公开发行不超过9.94亿股股票，募集资金总额不超过120亿元。其中，以发行价格下限12.07元/股计算，中航集团拟将认购8285万股，总金额为10亿元。
国航还表示本次非公开发行募集的资金除了“常规动作”购买飞机外，国航还将投资8亿元升级改造直销电商、1.5亿元投资机上ifi。传统航企“互联网+”的步伐已然迈开。不只是国航，春秋、吉祥等多家航企今年以来纷纷抛出互联网转型的定增方案。业内人士认为，2015年是空中互联网商业化元年，互联网航空可以丰富航空公司商业模式，为乘客带来更多元化的服务和体验。
随着地方航空公司的不断涌现，日益激烈的行业竞争正在倒逼航企们加速改革转型。“互联网+”仅是手段之一。东航近日宣告引入外资战略投资者达美航空便是改革的一个例证。业内人士认为，今明两年航空业“供需改善、油价减负、改革提速”的投资逻辑不变，对应历史上2007年与2010年航空板块曾高达80倍、40倍的PE，航空板块估值有进一步提升空间。
　探索“空地互联”
根据国航定增预案，机上ifi(一期)项目将主要包括WIFI改装及软件平台开发建设。项目计划投资总金额1.58亿元， 拟使用本次募集资金1.5亿元，项目建设周期36个月。国航计划未来三年实现远程宽体机全部覆盖机上WIFI服务。截至2015年6月，公司共有远程宽体机90架，目前已完成20架飞机的改装工作。
去年11月珠海航展期间，国航作为核心单位牵头组建了中国首个“空中互联网产业联盟”，为此次定增“互联网+”埋下伏笔。该联盟旨在通过深度跨界合作，提升机上网络技术和应用水平，提供更丰富、多元化的客舱娱乐内容。新浪、京东、优酷土豆、腾讯QQ、东软集团等均为联盟成员单位。
担任首届联盟大会主席的国航党委书记樊澄在联盟成立时曾指出，民航业将进入机上网络发展的新时代，空中旅途生活将发生重大改变。国航将与上下游产业设备制造商、系统供应商、网络运营商以及互联网企业、新媒体、内容供应商共同协作，开启一个拥有自主知识产权、地空一体的空中互联网新时代。
中国证券报记者从国航了解到，国航“空地互联”的探索始于2010年。2011年，国航首架机上无线局域网航班首航，迈出空中网络第一步；2013年，国航通过卫星通信，在国内首家提供了机上互联网航班服务；2014年，国航航班实现了地空基站模式(ATG)宽带无线通信上网，成为首家实现地面基站宽带互联技术及卫星通讯技术应用的航空公司。未来国航机上网络将进一步开放整合，如与中国银联合作开发全球第一个空中无线网络支付解决方案，与常旅乐分共同研发航空酒店积分经营的业务，与红苹果科技共同拓展目的地消费的O2O2O(空中到线上到线下)业务等。

“互联网+”定增

站在互联网的风口上，传统航企“互联网+”的步伐已然迈开。今年以来，吉祥、春秋等航企也抛出了互联网转型的定增方案。

吉祥航空定增方案显示，35.65亿的募集资金中拟用1.65亿元投资“淘旅行”休闲旅游平台项目。该“淘旅行”建立的“机+X”休闲旅游电商平台，除了游览、交通、娱乐等单项服务，还包括当地团队游、一日游、导游服务、接送机、目的地交通、签证等各项服务，形成休闲旅游产业O2O布局。

春秋航空今年7月公布的定增方案中也提及了互联网航空建设项目，包括互联网航空建设项目，如机上ifi系统改装、信息管理系统升级以及航空电子商务平台建设等，共使用募集资金8亿元。今年4月，公司还与腾讯、腾邦国际等四家公司签署合作协议，共同打造互联网航空。

申银万国认为，“互联网+”能够提升航空公司直销比例， 降低销售费用。空中上网服务可以有效提升旅客乘机体验，吸引旅客流量。航空公司可以基于机票将服务链条做长，包括但不限于酒店、租车、旅游、签证等的一站式服务，并挖掘大数据将机票增值服务做厚，如根据客户出行目的及消费习惯做精准推送等，从而做到真正的客户经营管理。

“根据海外经验，空中上网服务往往有不同的套餐选项，从几美金到十几美金不等。国内试验初期会提供免费服务，主要为获取用户体验习惯及消费者行为数据，以供未来基于大数据挖掘开发合适的商业模式或与互联网企业合作奠定基础。”申银万国分析师指出。

兴业证券认为，提升附加收入占比(国外传统航空占比都在10%以上，而国内三大航目前都在1%以下)、提升互联网直销比例(民航局要求2017年直销比例达到40%，目前三大航直销比例在20%左右)和国企改革预期，是推动航空互联网战略不断前进的强劲动力。

竞争倒逼改革提速

继2013年5月地方航企设立重启后，据中国证券报记者统计，在两年多时间里，约有11家航空公司相继拿到了民航局批准设立的“路条”。这意味着，国内民航业已不再是“四大航”独大，竞争的日益激烈正在倒逼航空公司在管理、服务等多方面推陈出新。

最值得一提的是东航引入战投的动作。在“东新恋”告吹7年后，东航近日终于实现引入境外战略投资者的目标。东方航空7月27日晚公告，达美航空拟以港币34.89亿元认购公司新发行的H股普通股4.66亿股，占本次发行后公司H股股本的10%，占本次发行后公司总股本的3.55%，锁定期为36个月。

达美作为美国三大航之一，与东航同属于天合联盟成员。此次引进达美航空作为东航的战略投资者，可谓东航全面深化改革、探索发展混合所有制的重大举措，有利于东航学习前者在经营国际航线、培养中转枢纽以及品牌运作等方面的商业经验。

国航此次定增计划也可以看出这位航空公司“老大哥”转型心切。除了上述提及的机上ifi项目，此次募集资金中的8亿元将用于直销电商的升级改造，以提升直销比例，降低营销费用。主要包括官方网站、呼叫中心、手机APP等各渠道在内的电子商务平台订单数据和用户数据的统一；实现电子商务各渠道用户体验的一致性；通过升级电子商务平台实现用户数据和订单数据的集成，为未来旅客大数据挖掘做技术准备。

转型的，受益于低油价、航空需求旺盛、供需比逆转等利好因素，三大航中期业绩均料实现暴增。根据三大航近日发布的中期业绩预告，国航预计上半年实现净利润38-40亿元，同比增长701%-743%；东航预计上半年实现35亿元到37亿元，同比增长24900%到26329%；南航预计上半年实现净利润34-36亿元，同比扭亏为盈。

业内人士认为，今明两年，航空业“供需改善、油价减负、改革提速”的投资逻辑不变，而出境游及“一带一路”带来的商务客源将使得“淡季不淡、旺季更旺”。一方面是航企业绩基本面的向好，另一方面是混改、“互联网+”、“一带一路”等改革催化剂带来的利好，对应历史上2007年与2010年航空板块曾分别高达80倍及40倍的PE，航空板块估值有进一步提升空间。

7、哪些航空公司属于国航，哪些属于民航？

“国航”是中国国际航空公司的中文简称，英文简称CA
“民航”是中国民用航空的中文简称，英文简称CAAC

我猜想你是想问关于“国有航空公司”和“民营航空公司”的问题。
目前“国有航空公司”中，央企有国际航空、东方航空、南方航空等
地方企业有厦门航空、山东航空、四川航空、首都航空等
目前“民营航空公司”有海南航空、春秋航空、吉祥航空、奥凯航空公等