有人一天暴涨42% 有人年涨20倍！谁能成为中国特

　　一段时间以来新能源车异常火爆，全球龙头特斯拉年内涨逾450%，超越丰田成全球汽车“一哥”；比亚迪年内大涨近180%，这几天继续屡屡创出历史新高；蔚来一年飙涨21倍，隔夜大涨逾22%。，9月新能源车销售火爆，同比大增近70%。新能源车指数也创近3年新高。新能源车的大势真要来了？

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　　隔夜蔚来理想小鹏齐飙涨

　　隔夜美股三大股指齐下跌，但中国的造车新势力却迎来集体狂欢。蔚来大涨22.57%，报收26.5美元，而一年前蔚来最低触及1.19美元，媒体甚至认为蔚来会退市。没成想，蔚来“活了”，一年时间涨了21.3倍。最新总市值334亿美元，直追上汽集团，相当于两个广汽集团。

　　除了蔚来，隔夜理想汽车盘中一度涨超12%，收盘大涨6.95%，最新总市值173.8亿美元；小鹏汽车大涨12.27%，总市值达158.7亿美元。

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　　A股新能源车同样火爆

　　A股的新能源车板块最近也是异常火爆，板块指数已创近3年新高，自2018年10月份创出阶段低点595.8点后，两年时间累计涨了86.22%。今年7月以来，累计涨幅达26.42%。

　　　　具体看个股，今年以来，360家新能源车概念股中，有280家是上涨的，占比77.8%。其中42家公司年内翻倍，剔除年内上市新股后，翻倍的还有24家。两家汽车整车企业比亚迪和长城汽车年内分别涨了176.16%和165.09%。

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　　新能源车企更受追捧

　　从当前中国整车上市车企来看，目前仅有9家公司市值超千亿。而这9家公司中，以新能源车为主的公司占据过半。

　　居首的比亚迪，市值高达3589亿元，远超上汽集团1199亿元。蔚来位居第三，市值2254亿元，直追上汽集团。而理想汽车和小鹏汽车的市值则超过广汽集团。

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　　新能源车销售十分火爆

　　除了个股火爆外，当前的新能源车销售也是十分火爆。中汽协近日披露的数据显示，在8月产销刷新历史记录后，新能源车市场销量增长势头不减。9月新能源汽车产销分别达13.6万辆和13.8万辆，同比增长48%和67.7%。

　　据证券时报报道，9月份，比亚迪汉交付辆达5612辆，环比大增40.3%。销售人员对记者表示“这款车(比亚迪汉)都卖爆了，我们都没想到能卖这么火。”，蔚来、理想、小鹏的体验中心的销售人员也均对证券时报记者表示，9月份以来，看车、购车的人数明显上升。

　　而10月15日，五菱汽车官方宣布，宏光MINI EV超越“特某拉”，9月销量达20150辆，夺得9月新能源汽车销量榜首，新能源“人气王”实至名归。

　　可以说，五菱宏光Mini EV上市即成爆款，7月上市当月销售7348辆，8月销量15000辆。事实上，在8月份，宏光Mini EV就已超过特斯拉(8月销量11800辆)，成为当月新能源车销售冠军。

　　　　受此消息影响，港股五菱汽车周四暴涨42.42%，盘中涨幅一度超过60%。在6月份，地摊经济炒作火热的时候，五菱汽车曾3天暴涨219.9%。

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　　机构看好新能源车

　　面对当下火热的新能源车板块，不少机构都认为，新能源车具有光明的前景。

　　华西证券表示，2019年下半年-2020年上半年受补贴加速退坡的影响，新能源汽车销量连续12个月出现同比下滑。7月以来新能源汽车销量同比转正，9月销量同比增速高达67.7%，重回高增长。新能源汽车渗透率有望加速提升1)政策层面4月补贴政策落地，10月国常会通过《新能源汽车产业发展规划》，支持力度加大。2)供给层面行业发展的核心驱动力正逐步由政策向供给端过渡，2020年是供给端剧变的元年，供给端质变撬动需求，爆款车型的出现将推动行业从导入期迈入成长期。

　　中原证券认为，中长期而言，国内外新能源汽车行业发展前景确定，板块值得重点关注，预计个股业绩和走势将出现分化，建议重点围绕细分领域龙头、欧洲动力电池供应链及特斯拉供应链三条主线布局；短期关注六氟磷酸锂及电解液细分领域主线。具体结合政策导向、细分领域价格水平和竞争格局，建议关注标的如宁德时代、当升科技、新宙邦、亿纬锂能、恩捷股份、星源材质、【()、】、银河磁体等。

　　华创证券对汽车行业后续基本面持乐观预期，看好今年自主及新势力新能源旗舰车型，爆款车型切中消费者需求。宏观经济环境稳定，供给侧持续优化撬动了需求释放。政策加码新能源基建和对公领域投放，ToC端、ToB端销售均有望持续放量。下半年新能源汽车行业基本面持续改善+明年政策拉动，板块盈利有望持续修复，估值将得到消化。新能源整车标的推荐比亚迪。继续看好新能源汽车产业链投资机会，推荐【()、】，建议关注三花智控、银轮股份、奥特佳。

　　对机构来说，可不仅仅是看好而已。据财通证券测算，基金在7月之后不断加仓汽车股，至10月基金配置汽车行业的仓位增至2%。

　　，新能源汽车发展瓶颈尚存，独立汽车分析师张翔在接受证券时报采访时表示，“电池续航里程、使用寿命等技术问题还不够成熟，电池回收机制不够完善，新能源二手车残值率不高，都是行业亟需解决的问题。与此，新能源汽车目前仍处于低水平竞争状态，行业集中度不高，政府地方保护主义严重，导致各自为阵。”

　　不管怎样，有业内人士表示，“这波行业乐观看至少有三到五年，多的可能会有长达十年的黄金增长期。经过长时间酝酿，新能源汽车对传统车替代的节点已经来到。”

　　你对于新能源车的未来，是如何认为的呢？