宁波港年报（营口港年度报告）

1、你好，能请问下你做的港口论文的数据在哪里可以找到吗？我要找的是宁波港的主成分分析的相关数据，谢谢

你可以看
1、上市公司的年报，其中有对行业的分析；
2、宁波港网站，工商注册可以查到他的主营业务范围；
3、券商的年度行业分析报告
4、港口行业网站

2、【200分】求近年来现金管理有特色的企业或银行的真实案例。要数据。

现金管理案例鞍钢银行资金使用路线图
鞍钢银行资金使用路线图
控制室内，几台精密的电脑检测着高炉的运行，屏幕上高炉火苗的跳动清晰可见，而在整个厂区，看不见一丝烟尘，也听不到机器的轰鸣声。
这里是鞍钢去年9月在营口新建成的鲅鱼圈项目。6月4日，在对鞍钢传统厂区采访完后，一踏入鲅鱼圈新厂区，记者就感到其与一般钢厂的巨大差别。“鞍钢鲅鱼圈项目在建设中，采用了国际最先进的钢铁生产工艺、流程和装备”，该项目负责人吴迪告诉记者，这座现代化程度最高的厂房主要生产船板、汽车板、建筑用钢等高端钢材，在市场上有着极强的竞争力，即使是在去年行业最不景气时，仍然取得了不错的销售成绩。“在经过两个月的达产期后，鲅鱼圈厂区的生产就一直很稳定。”
对于鞍钢鲅鱼圈技改项目的落成生产，鞍钢集团计财部部长刘申认为，银行的信贷资金投放功不可没。如同国内所有的高新科技项目一样，鞍钢鲅鱼圈项目被寄予厚望，同样也耗费巨资。从2006年动工后历时两年方建成，近300亿元的巨额投资全部来自鞍钢集团。“项目投资初期，资本金为142亿元，其余全部来自集团融资，其中银行贷款份额较高，共为90亿元。”
顺流确保资金进入实体经济
鞍钢鲅鱼圈项目的建设仅仅是信贷资金流入鞍钢的一个缩影。
4万亿元投资计划出台后，银行的信贷闸门也放开，怎样确保资金洪流流入实体经济，成为各地思考的问题。而在鞍山这个一企独大的重工业城市，鉴于鞍钢在地方经济中的基础性地位，要确保银行信贷资金对鞍山实体经济的支持，就要引导信贷资金对鞍钢的投入，因为支持了鞍钢，不仅鞍钢得益，与鞍钢配套的一大批中小企业同样受益。
人行鞍山中心支行行长宋慧中告诉记者，为解决鞍钢的流动资金需求，鞍山市金融机构今年一季度向鞍钢集团所属鞍钢股份累计签发银行承兑汇票36.53亿元，占全市金融机构签发承兑汇票的比例高达61.2%。
除去票据融资的流入，大量银行资金流入鞍钢实际上是在去年。工行鞍钢支行信贷员刘群告诉记者，去年鞍钢由于新项目建设和生产，有着巨大的资金需求。去年末鞍钢贷款余额达到109.4亿元，其中鞍钢集团本部短期流动资金贷款15亿元，鞍钢股份短期流动资金贷款19亿元，中长期流动资金贷款39.4亿元，鞍钢营口鲅鱼圈项目贷款36亿元。而据了解，去年建行鞍山分行也对鞍钢新增贷款50.7亿元，中行为鞍钢实际新增人民币贷款16亿元。
如此大规模的贷款，如何确保真正用于鞍钢的生产经营？今年一季度，银行信贷中票据融资的激增引起了业界的广泛争议，有一种观点认为，票据贴现资金没有流入到实体经济中。那么在鞍钢，如此大规模的票据是如何使用的呢？
“我们密切关注资金流向，通过到企业调研、资金流向检测等方式，确保了全部贷款按照申请时的用途使用。”刘群表示。而人行鞍山中支也不断加强窗口指导，定期召开金融形势分析会监测、监督鞍钢信贷资金的流向使用。
对于鞍钢今年一季度猛增的票据融资，宋慧中认为，这相当于代替了企业的短期贷款，在某种程度上银行的要求更高。“由于鞍钢大的项目已基本建成，现在开具的票据主要用于原材料采购。”刘群告诉记者，银行对鞍钢的贸易情况审查极为细致，而作为国有大型企业，鞍钢自身在订货和申请银行承兑汇票上也非常谨慎。，2009年中行鞍山分行对鞍钢发放了1500万美元外汇贷款，也均用于企业对外采购矿石。
作为辽宁老工业企业的典型代表，无论是用银行贷款建设高新项目，还是用银行承兑汇票解决流动资金需求，都表明了鞍钢在金融危机中确实将资金投入了企业的实际经营和产业结构升级。而银行资金对鞍钢的支持效果是明显的，在经历了去年年底的低迷后，今年1月至5月，鞍钢生产钢748万吨，比上年同期增长了9.45%。今年一季度，鞍山市完成地区生产总值430亿元，同比增长18.5%，比全省高出8.9个百分点，与鞍钢作为增长引擎的拉动密不可分。
经营转型
依靠金融支持
巨额信贷资金进入鞍钢这个巨大实体后，鞍钢又是怎样使用的呢？
“信贷资金来源充足，对鞍钢企业技术改造、产业升级、并购和结构调整都提供了资金保障。”
刘申的话中包含了深层次背景。由于传统厂区人口多，包袱较重，鞍钢就把具有区位优势和技术优势的鲅鱼圈项目作为了增长引擎，以促进整个鞍钢产品结构和档次发生根本性转变。在这个技改项目中，初期投资遇到了资本金不足的问题，最终国开行辽宁分行为该项目提供了50亿元软贷款用于了资本金投入，随后国开行又提供了45亿元的项目贷款，其45亿元贷款由工行、建行、中行联合放贷。
站在鞍钢鲅鱼圈厂区的运货码头上，手指着远方的海洋，吴迪告诉记者，在营口鲅鱼圈建设新厂，使鞍钢形成了多点布局的态势，而便利的运输优势、环保水平的提升都使鞍钢鲅鱼圈工厂的管理生产达到了国际先进水平。
而实际上，在支持鞍钢技术改造上，自2000年以来，中行鞍山分行就先后对鞍钢集团2#、3#冷轧生产线、1#、2#镀锌生产线、1450冷轧生产线以及营口鲅鱼圈钢厂项目给予了积极的授信支持，固定资产贷款投入超过70亿元，帮助鞍钢集团实现了主体装备的现代化和大型化。
，由于鞍钢一般采用集团融资的形式，从近两年鞍钢在行业重组方面的大动作看出，信贷资金的支持在鞍钢并购重组方面也发挥了很大作用。“去年6月18日，鞍钢与天铁冶金集团签订了协议，投资入股天铁冶金集团的钢板公司，与攀钢的联合重组也在进行中。”刘申告诉记者。存量贷款的充裕使得集团的资金调配顺畅，对实施这些大的动作支持很大。
回流
大型国企资金利用新方式
在对鞍钢的采访中，一个反常现象引起了记者的关注。与鲅鱼圈项目初期投资时大规模贷款相对比，鞍钢集团从去年开始加强了直接融资力度。2008年7月9日，鞍钢集团在全国银行间债券市场发行了金额为40亿元的一年期短期融资券，12月31日又发行了50亿元3年期中期票据。
据了解，鞍钢发行短期融资券和中期票据主要是为了置换银行的贷款。根据人民银行鞍山中支的统计，2009年4月末，鞍山市各金融机构对鞍钢本外币贷款余额为296.12亿元，比年初下降38.34亿元，主要是短期贷款下降较多，比年初下降39.53亿元。仅今年以来，鞍钢就累计归还工行贷款25亿元。
在当前银行信贷资金充沛、大举放贷之时，多数企业也在积极争取银行的贷款，此时鞍钢为何反其道而行，减少存量贷款呢？
“归还银行贷款主要是为了降低财务成本。”刘申表示。在金融危机的洗礼中，鞍钢愈来愈发现一个大型实体企业要具备国际竞争力，必须处处精打细算，从各个方面降低企业成本，提升企业竞争力。
为精简财务费用，今年年初鞍钢提出了增收节支、降低财务成本的经营计划，主要经营策略是偿还存量贷款、调整存量贷款利率。“我们签发的银行承兑汇票手续费仅为万分之五。”建行鞍钢分行的一名信贷员表示，如果说鞍钢减少短期贷款是回流的话，那么银行承兑汇票的增加相对于今年一季度全国票据融资的激增则是顺流。从财务成本的角度来讲，两者的一退一进反映出鞍钢资金利用效率的提升，并以此促进鞍钢的技术改造和经营升级。
尽管暂时出现了短期贷款的退出，但从鞍钢将来的发展策略来看，将会衍生出新的资金需求。“在长大方式上，鞍钢将从投资新建为主向投资新建与兼并重组并重转变。”刘申告诉记者。国家对于钢铁行业落后产能的淘汰也为鞍钢提供了兼并重组中小型钢企的机会，对于鞍钢这样技术先进、实力强的骨干企业，利用金融危机淘汰过剩产能的机会发力，实施兼并重组，不但能实现自身的发展，也能加速整个钢铁产业的结构升级，为产业复苏奠定基础。
对于鞍钢将来在并购和投资上的需求，宋慧中认为，各家银行将会跟踪营销，支持鞍钢做大做强。这不仅仅是鞍钢发展的需要，更是鞍山整个实体经济发展的需要。“鞍钢在鞍山有很长的产业链，许多中小企业是其原料供货商，如果鞍钢发展好了，相应地中小企业、财政收入、就业也就上去了，鞍山的实体经济就好了。

3、一带一路概念股龙头有哪些？一带一路受益股有哪些

概念股珠海港（000507）、盐田港（000088）、宁波海运（600798）、南方航空（600029）徐工机械（000425）、北方股份（600262）、山推股份（000680）、振华重工（600320）中国中铁（601390）、中国交建（601800）、上海建工（600170）、中国铁建（601186）八一钢铁（600581）、达刚路机（300103）、中材国际（600970）、秦岭水泥（600217）西安旅游（000610）、中国国旅（601888）、曲江文旅（600706）、桂林旅游（000978）
受益股中国中铁、中国铁建、新疆城建(600545,)、北新路桥(002307)、特变电工(600089)、青松建化(600425)、宁夏建材(600449)、连云港(601008)、宁波港(601018)和五洲交通(600368)

4、BDI指数的及时查看网址？

BDI (baltic dry index- BDI index)是当前国际波罗的海综合运费得简称 知道这个BID指数是由波罗的海航交所发布的，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDIindex）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。 如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。 所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。在今年很多大宗商品价格仍处于高位的时候，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。中国去年以来实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓，BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。 http://.stockest./BDI.htm

5、宁波海运股份有限公司是国企吗

不是

6、朱庆华的研究成果

作为项目负责人承担的基金项目包括
国家级基金5项，包括国家杰出青年科学基金（71025002）；国家自然科学基金面上项目（70772085）；国家自然科学基金青年基金（70202006，2007年后评估为“特优，成果简介收录为国家自然科学基金《2007年度报告》基金巡礼中）；2009年度NSFC-JSPS协议项目；2003-2005国家社会科学基金。教育部人才计划项目2项，分别为2008年度教育部新世纪优秀人才支持计划和霍英东教育基金第九届高等院校青年教师基金。其他省部级项目6项，包括辽宁省社会发展攻关重大项目、教育部哲学社会科学研究后期资助项目、教育部留学回国人员科研启动基金、辽宁省自然科学基金、辽宁省博士启动基金和辽宁省社会科学规划基金。国家自然科学基金国际合作项目4项，分别用于邀请美国、加拿大专家来华合作研究和到德国学术交流。
（1）基于外部动力和内部资源系统观的绿色供应链管理模型研究（2008年1月-2010年12月），国家自然科学基金（NSFC70772085）；（2）基于绿色供应链管理的企业生态设计模型与方法研究（2003年1月-2005年12月），国家自然科学基金（NSFC70202006），后评估为“特优”（2007年7月20日）,收录为国家自然科学基金《2007年度报告》基金巡礼中；（3）中日制造企业绿色供应链管理扩散模型实证研究（2009年4月1日-2011年12月31日），2009年度NSFC-JSPS协议项目；（4）绿色供应链管理动力机制与绩效提升实现机理研究（2009年1月-2011年12月），2008年度教育部新世纪优秀人才支持计划（NCET-08-0082）（5）基于绿色供应链管理的企业国际竞争力提升战略规划与对策研究（2003年7月-2005年6月），国家社会科学基金（03CJY001）；（6）基于博弈论的绿色供应链管理模型与方法研究（2004年3月4日-2007年3月3日），霍英东教育基金第九届高等院校青年教师基金（91082）；（7）供应链中的环境保护问题研究（2007年1-2008年12月），教育部哲学社会科学研究后期资助项目（06JHQYB0025）；（8）城市生活垃圾资源化综合研究（2006年1月-2008年12月），辽宁省自然科学基金（20052180）；（9）资源环境与辽宁经济协调发展研究（2008年1月-2009年6月），辽宁省社会科学规划基金（L07CJL026）；（10）绿色采购提高企业绩效的方法与应用研究（2002年1月-2004年12月），省博士启动基金（2002102090）；（11）面向国际竞争的企业绿色供应链管理模型及应用研究（2004年1月-12月），教育部留学回国人员科研启动基金（教外司留[2003]406号）；（12）绿色供应链管理动力模型研究（2008年5月15日-6月15日），国家自然科学基金国际合作项目（70810107002）；（13）绿色供应链管理与循环经济发展（2006年10月），国家自然科学基金国际合作项目（70610107033）；（14）绿色供应链管理与产品生态设计（2005年9月），国家自然科学基金国际合作项目（70510107030）；（15）工业园可持续管理研讨会（2004年10月），国家自然科学基金国际合作项目（70410207028）；承担的其他项目（1）辽宁（本溪）生物医药产业基地生态规划（2008年5-12月），本溪经济技术开发区管委会；（2）高速公路建设生态成本核算研究（2008年5-12月），山东省交通厅公路局；（3）中-日环境管理比较研究（2008年1-6月），日本国立环境研究所；（4）大连市循环经济试点工作实施方案（2006年9-12月），大连市纵向课题（大发改投字[2006]588号，大财指建[2006]784号）；（5）中国制造企业环境管理效率研究（2004年1-12月），日本绩优中心计划——环境管理和国际合作社会能力，日方负责单位为广岛大学国际开发与合作研究学院；（6）绿色供应链管理教材和教科书开发（2003年3-8月），CIDA Tier 1（加拿大国际发展署重大项目资助，S-61562）子课题；（7）大连高新技术园区七贤岭生态规划（2006年4-12月），副组长；（8）浙江省台州市路桥区“十一五”科技发展规划（2005年3-12月），执行负责人；（9）大连市循环经济发展规划（2005年5月-2006年5月），执行负责人；（10）大连双D港生态工业园规划（2004年4月-2004年8月），副组长，主要负责一体化固体废物资源管理规划和生态产业链规划；（11）天津开发区生态工业园规划（2002年5月-2003年4月），副组长，主要负责一体化固体废物资源管理规划、企业生态设计指南和政策规划；（12）烟台开发区生态规划（2002年1月-6月），副组长，主要负责企业绿色供应链规划与设计；（13）绿色供应链评估方法研究（2000年10月-2001年4月），香港理工大学资助；（14）绿色供应链的建立、评估与管理（2000年9月-2001年8月），本校小额资助；（15）基于绿色供应链的产品生态设计评估方法研究（2001年9月-2002年8月），管理学院小额资助；（16）大连-香港环保人员环保意识比较研究（2000年6月-12月），香港理工大学资助；（17）大连-香港企业领导环保意识比较研究（2000年4月-9月），香港理工大学资助，第二负责人，主要负责大连市企业经理环境意识研究；（18）生态工业园运营管理模式研究（2000年7月-2001年6月），大连市科委项目，第二负责人。作为主要参加者参加的项目主要有（1）基于GIS的大连市循环经济发展模式研究（2005年7月-2007年6月），大连市留学回国启动基金（2005J22JH015），第二参与人；（2）碧流河流域GIS数字化管理中心示范工程（2005年7月-2007年6月），大连市科技计划项目，第三参与人；（3）中国沿海社区生态规划与环境管理，CIDA Tier1（加拿大国际发展署重大项目，S-61562）（2002-2007），申请者为主要参加者，研究绿色供应链管理、中国企业竞争力提升等，总经费400万加元（约合人民币2600万元）；（4）大连保税区生态规划（2005年6-12月）；（5）黑龙江省甘南县富华国际生态产业园规划（2005年3-12月）；（6）营口港A港池生态规划（2005年3-12月）；（7）营口港仙人岛港区生态规划（2005年6月-2006年12月），排名第三；（8）大连开发区生态工业园规划（2002年3月-2003年1月），副组长，主要负责案例搜集、翻译和加入WTO中国企业竞争力提升规划。指导硕、博士生研究方向:（1）供应链管理与物流管理（2）企业环境管理（3）统计分析与实证研究（4）博弈论应用研究
作为第一参加人（合作单位负责人）参与国家自然科学重点项目（71033004）。
作为项目负责人或者副组长承担完成国际合作、政府委托和横向咨询课题18项；作为主要参与人完成各类课题8项。 国外学术期刊:
（1）朱庆华，柳卿，‘Eco-design planning in a Chinese telemunication ork pany: Benchmarking its parent pany’, Benchmarking: An International Journal　(录用)；（2）朱庆华,耿涌，Fujita Tsuyoshi，Shizuka Hashimoto (2010)，‘Green supply chain management in leading manufacturers: Case studies in Japanese large panies’，Management Research Nes，33（4），April 2010；（3）耿涌，朱庆华, Brent Doberstein，and Tsuyoshi Fujita （2009）, ‘Implementing China’s Circular Economy Concept at the Regional Level: a revie of progress in Dalian’, China, Waste Management，29，996-1002，SCI检索（影响因子2005年1.123，2006年1.223，2007年1.338）、EI检索，Available online 19 September 2008；（4）朱庆华, Jo Crotty and Joseph Sarkis（2008），‘A Cross-Country Empirical Comparison of Environmental Supply Chain Management Practices in the Automotive Industry’, Asian Business & Management journal，7（4）467-488，SSCI检索；（5）朱庆华, Joseph Sarkis and Kee-hung Lai (2008), ‘The role of anizational size in the adoption of GSCM practices in China’，Corporate Social Responsibility and Environmental Management，15（6）322-337，Published Online: 14 Feb 2008.（6）朱庆华, Joseph Sarkis and Kee-hung Lai （2008）, ‘Confirmation of a measurement model for GSCM implementation’，International Journal of Production Economics，111261-273，SCI检索（影响因子2005年1.008，2006年1.183，2007年0.995）、SSCI检索（检索号260AK）、EI检索（检索号075211002346），2008年辽宁省自然科学学术成果奖（一等），2008-LN0164；（7）朱庆华, Joseph Sarkis，J.J.Cordeiro and Kee-hung Lai（2008）, ‘Firm level predictors of Emergent Green Supply Chain Management Practices in the Chinese Context’, Omega: International Journal of Management Science，Volume 36, Issue 4, August 2008, Pages 577-591，SCI检索（影响因子2005年0.648，2006年0.663，2007年1.327）、SSCI检索（检索号228OY）；（8）朱庆华, Joseph Sarkis and Kee-hung Lai （2008）, ‘Green Supply Chain Management Implications for Closing the Loop’， Transportation Research E: Logistics and Transportation Revie，Vol 44/1 pp 1-18，SCI检索（影响因子2005年0.904，2006年0.896，2007年1）、SSCI检索（检索号231GG）；（9）朱庆华, Joseph Sarkis（2007），‘The moderating effects of institutional pressures on emergent green supply chain practices and performance’，International Journal of Production Research，45（18-19）4333-4355，SCI检索（2006年影响因子0.799，2007年0.56，检索号216DD）、SSCI检索（检索号216DD）、EI检索（检索号073610804393，September，2007；（10）朱庆华, Joseph Sarkis and Kee-hung Lai（2007）, ‘Initiatives and outes of GSCM in China’， Journal of Environmental Management，85（1）179-189，SCI检索（影响因子2005年1.163，2006年1.477，2007年1.446）、SSCI检索（检索号205UF）；（11）耿勇，Murray Height，朱庆华（2007）.‘Empirical Analysis of Eco-Industrial Development in China’，Sustainable Development，15，121-133，SSCI检索（检索号170NV）；（12）朱庆华, Joseph Sarkis and Kee-hung Lai （2007）, ‘Green Supply Chain Management: Pressures, Practices and Performance ithin the Chinese Automobile Industry’，Journal of Cleaner Production，15（11-12）1041-1052，SCI（影响因子2005年0.832，2006年0.762，2007年1.073，检索号165FD）、SSCI检索、EI检索（检索号071110486724）；（13）耿勇，朱庆华，Murray Height（2007），‘Planning for Integrated Solid Waste Management at the Industrial Park Level: A Case of Tianjin, China’, Waste Management，27（1）141-150，SCI检索（影响因子2005年1.123，2006年1.223，2007年1.338，检索号115UZ）、EI检索（检索号064610234691），2008年辽宁省自然科学学术成果奖（一等），2008-LN0022；（14）朱庆华， E. Loe, Yuan-an Wei, Donald Barnes（2007）， ‘Industrial Symbiosis in China: A Case Study of the Guitang Group’, Journal of Industrial Ecology 11（1）31-42，SCI（2007年1.962，检索号139LP）和EI双检索（检索号070710426813）；（15）朱庆华，Joseph Sarkis（2006）, ‘An inter-sectoral parison of green supply chain management in China: Drivers and practices’, Journal of Cleaner Production 14（5）472-486, SCI（影响因子2005年0.832，2006年0.762，2007年1.073，检索号015ZE）、SSCI检索和EI双检索（检索号06049662063），2007年大连市自然科学奖（论文类）二等奖（证书编号2007-133）；（16）朱庆华，Joseph Sarkis, 耿勇（2005），‘Green supply chain management in China: pressures, practices and performance’, International Journal of Operations and Production Management, 25（5）449-468, SSCI检索（检索号946EC），影响因子2006年0.597；（17）朱庆华，耿勇(2005) ‘Statistical analysis for relations beteen practice and performance of environmental management among manufacturing enterprises in China’, Environmental Economics Forum(in German), 13 (1): 65-70；（18）朱庆华，Raymond Cote (2004). ‘Integrating green supply chain management into an embryonic eco-industrial development: a case study of the Guitang Group’，Journal of Cleaner Production， 12 (8-10): 1025-1035，SCI检索（2004年影响因子0.688；2005年影响因子0.832）、EI检索；（19）朱庆华，Joseph Sarkis (2004). ‘Relationships beteen operational practices and performance among early adopters of green supply chain management practices in Chinese manufacturing enterprises’, Journal of Operations Management, 22(3)265-289，SCI检索（影响因子2004年1.955；2005年1.419；2006年2.042；2007年1.851）、EI检索，2004年期刊最优秀三篇论文之一；（20）朱庆华，J. Sarkis (2004). ‘The link beteen quality management and environmental management practices in firms of differing size: An analysis of different size anizations in China’, Journal of Environmental Quality Management ，13(3): 53-64；（21）朱庆华，耿勇(2002).’Integrating environmental issues into supplier selection and management’, The Journal of Corporate Environmental Strategy and Practice，2002年8月发表，Issue 35，PP27-40.发表录用中文期刊文章52篇。编著
（1）朱庆华、耿勇，《工业生态设计》（22.3万字），北京化学工业出版社，2004年1月；（2）朱庆华，《绿色供应链管理》（25.4万字），北京化学工业出版社，2004年2月。 2004年Journal of Operations Management三篇最优论文之一（2005年8月），Elsevier Science and Education and Research Foundation of APICS，2005年8月，JOM 2004 Finalist Paper Aard。
2007年获得大连市自然科学优秀学术论文二等奖。
2008年获得辽宁省2005-2006年度哲学社会科学成果奖三等奖。
2008年获得辽宁省自然科学学术成果奖（一等）。
2009年获得AOM（Academy of Management）美国管理学会年会最优论文。
参与项目曾获得国家教育部科技进步二等奖、大连市科技进步一等奖、大连市科技进步二等奖、辽宁省教育厅科技进步一等奖。

7、营口港退休职工退休金多少

基本养老保险费的缴费工资基数计算的。
按照现行规定，参加基本养老保险的企业单位应缴纳的基本养老保险费的缴费工资基数由地方税务机关审核确定。企业职工个人以本人上月工资收入为缴费基数。最高不超过当地职工月平均工资的300%，最低不低于当地职工月平均工资的60%。
养老金计算如下
1、养老金=基础养老金+个人账户养老金
2、个人账户养老金=个人账户储存额÷计发月数（计发月数根据退休年龄和当时的人口平均寿命来确定。计发月数略等于（人口平均寿命-退休年龄）X12。目前50岁为195、55岁为170、60岁为139，不再统一是120了）
3、基础养老金 =（全省上年度在岗职工月平均工资+本人指数化月平均缴费工资）÷2×缴费年限×1% =全省上年度在岗职工月平均工资（1+本人平均缴费指数）÷2×缴费年限×1%
4、公式中本人指数化月平均缴费工资=全省上年度在岗职工月平均工资×本人平均缴费指数。