大秦铁路日本用多少年（大秦铁路值不值得持有

1、大秦铁路上的煤运到哪儿去了？

大部分到了秦皇岛港

2、大秦铁路的线路介绍

大秦铁路是中国第一条双线电气化开行重载单元列车的运煤专线，主要承担晋北、内蒙西部和陕北的煤炭外运任务。1992年开通运营，1995年完成1亿吨配套，十几年来，运量逐年增长，2002年实际运量达1.034亿吨，已超过设计1亿吨的运输能力。前铁道部（现中国铁路总公司）决定对大秦既有电化实施扩能2亿吨改造。前铁道部（现中国铁路总公司）部长刘志军（以涉嫌贪污下马）指示“要把大秦线2亿吨扩能改造工程建设成铁路跨越式发展的标志性工程、现代化重载煤运通道的示范性工程、既有线扩能改造的样板性工程。要及早组织开工，确保按期保质完成”。并要求2004年运量要达到1.5亿吨，2005年达到2亿吨，远期达到4亿吨。电气化局集团公司接受任务后，2004年2月22日成立大秦工程指挥部，集团公司副总经理王青斌任指挥长。指挥部全面负责指挥管理大秦线2亿吨扩能改造工程的实施。（天津电化院3月30日完成全线的初步设计，继续抓紧施工设计。）工程分阶段突击进行。延下段首当其冲。该段西起延庆站，东到下庄站，长47双正线公里，其间桥梁、隧道最多， 20座隧道，合计长度21.7公里，并且线路坡度大，是限制运量增加的瓶颈。刘部长要求把该段作为大秦线两亿吨扩能改造的应急项目，4月底前改造完毕。集团公司把延下段作为全线的实验段，组织突破性、示范性施工。一公司、电气化公司承担该段施工任务，4月1日正式开工。每天清晨40多台作业车、100多台梯车，上千名施工人员从上、下行4个工作面进入作业区，在4小时的线路封闭、停电时间内，在47公里电气化铁路线上，平行交叉流水作业，大会战气势恢弘，快节奏而有秩序的展开。每次‘拆旧装新’完成后要立即恢复既有接触网送电，不能中断运输，如此技术复杂操作难度大的工作都在4小时封闭点内完成。延下段条件艰苦，劳动强度大，施工人员每次收工撤离隧道时，满身满脸煤灰粉尘，像煤矿工人走出矿井。视察工程的一些部、委的领导同志曾在军都山隧道目睹此景无不为之动容。经过25天超常规苦战，到4月25日延下段改造胜利告竣。把正常情况下应需半年工期的工程压缩到25天完成，延下段改造创造了奇迹。延下段改造成功，为大秦全线2亿吨扩能改造工程安全优质建成提供了经验和技术储备。在延下试验段经验，完成对技术、施工人员培训，工程所需物资器材准备相对充分之后，大秦线东段即大石庄至柳村南扩能改造（第一阶段）工程于2004年7月10日开工。东段有14站14区间长256.2双正线公里，除一公司、电气化公司外，又调二公司、三公司、西安工程公司参加施工。大石庄至玉田北53.5公里二公司施工，玉田北至遵化北35.9公里西安工程公司施工，遵化北至罗家屯53公里三公司施工，罗家屯至卢龙北39.2公里电气化公司施工，卢龙北至柳村南74.6公里一公司施工。经过40几天艰苦拼搏，到8月22日第一阶段工程竣工。大秦线西段即韩家岭至大石庄（第二阶段）工程343.2双正线公里，2004年9月6日开工。韩家岭至东井集72.5公里电气化公司施工，东井集至东城乡45.6公里一公司施工，东城乡至王家湾34.7公里西安工程公司施工，王家湾至北新堡83.2公里三公司施工，北新堡至延庆、下庄至大石庄计106.2公里二公司施工。连续奋战一个半月，到10月25日第二阶段工程竣工。大秦线2亿吨扩能改造工程的主体线路（区间干线）已贯通。扩能目标基本实现。第三阶段工程2004年11月1日开工。主要是对大同县、东井集、东城乡、王家湾、沙城东、北新堡、铁炉村、下庄、木林、平谷、玉田北、平安城、迁西、罗家屯、卢龙北、抚宁北、西张庄17个车站过渡施工，以及阳原、迁安北两站站场改造接触网配套施工。工程于12月7日结束。在2004年一个星期（12月24日至30日）进行了第四阶段工程，对从湖东至柳村南间的部分变电所、分区所的供电线、分相锚段关节新增的加强线施工。完成架设供电线19条公里，架设加强线19条公里，正馈线架设5条公里。到2004年年底，大秦线2亿吨扩能改造工程基本完成。2005年4月刘志军部长在一次工作会议上说“大秦线施工质量做得不错。电化局的队伍是一支好队伍。只要把质量搞好，全国的电气化项目都委托你管。有好的队伍，我何必又找别人呢？你干活，我付费就行了嘛。” 2005年至2006年留有少量技术管理人员和施工队伍进行工程收尾、配套。2006年8月茶坞站场改造完，接触网顺利完成拨接。全线累计架设接触网2000.12条公里，新建改建牵引变电所、分区所、自耦所等44处。8月13日大秦线2亿吨扩能改造工程全部结束。

3、大秦铁路的煤碳是不是全给了日本

大多供我国

4、大秦铁路起点和终点？

大同--秦皇岛

5、我7.88买了大秦铁路的股票，什么时候才能解套啊？

该股近日回调到了其60日均线的一线，今日有了起稳回升，现价9.69.后市还将涨升，短线收窄到10.25。建议持股待涨，小幅看高。相关资讯，附文发送，供你参考－－－周二，受昨晚美股和油价下挫影响，今日指数双双低开，港股今早盘的大跌，也使得A股市场走得较弱，冲高回落的态势。午后指数出现一定回升，但由于缺乏成交量配合，市场维持整理态势，成交量有所萎缩！从盘面上看，4成个股红盘，9家涨停，大盘一度低开高走，多数个股跟随调整，呈现涨少跌多的格局，市场情绪受到美股走低的影响非常显著，黄金股、券商、商业、有色、钢铁等板块排在涨幅前列，资金也有不同幅度的净流入，钢铁股主要受到并购消息刺激，板块表现活跃，其中券商板块资金净流入是3亿多元，证券期货、传媒机场和商业百货等板块也有不俗的表现。综合盘面分析，现在诸多因素并不支持目前市场持续走强，A股就犹如墙头草，在外围市场稍稍走弱之际，大陆市场就随风而倒，市场在2800点附近的震荡可能要持续很长时间，这跟市场预期需要得到现实数据验证有很大关系，所以未来经济基本面变化仍决定股指走势的关键！建议投资者长期持有行业龙头股，一定程度上可以分散系统风险，目前市场主力对于2800点再度表现谨慎态势，也是对权重股的再度考验，如果后市权重股能够再度崛起，扛起领涨大旗，则后市股指仍有继续走高机会，否则，股指短期内有可能再度回归震荡，回补前期缺口的行情当中。大盘后市还将震荡上行，年内高点在2880点那里，目前还有上升空间，大盘本周开始的回升，宣告预示着上周末的回调，仅仅是一个小幅的震荡，使得后市得以重回升势通道。在操作上，还须把握好个股行情。而八成个股年内难有新高。你若是看不懂，就先休息也是无妨的－－盲目操作，不如袖手观望。从操作策略来说，大市行情开始进入鱼尾阶段后，应注意的操作的要点（1）明确即对股票的业绩预期和目前的估值水平要心中有数，重点关注09年业绩明确、目前估值水平较低（或者在调整中被错杀到较低水平）、10年业绩有明确增长的（只有这样才可能有后续新资金来逆势做行情），“明确”度越高，即调整中操作的安全边际越大；（2）降低交易频率在调整趋势的行情中，交易频率越高则亏损机会越大。应恪守“宁可错过，不可做错”的原则，错过了还有下一次机会，做错了则是亏损。在强势行情中，做错了行情还有回来的机会，在调整势道中做错了就意味着大亏损；（3）买跌不买涨尤其是买恐慌错杀的机会，忌买强势拉升的诱惑。调整市中多有错杀机会，而调整市中的拉升多有动机不良的陷阱；（4）半仓在调整势道中要把半仓当作满仓来操作，即只要行情处于调整趋势下，确立最大仓位是半仓的操作纪律。因为，牛市行情中即使满仓被套也有解套的机会，而在调整市态下，如果满仓被套就会陷入全局的被动境地；（5）要选择回调到位将会回升的、还将走强的、估值较低有补涨要求的个股，加以关注和介入；（6）不要期望太高，要降低期望的身段。000096广聚能源。该股从前期高点，回调到了近日的20日均线之下，在底部起稳又有了两个“红小兵”的小幅上涨，现价6.76.由于趋势线和KDJ等技术指标，依然维持向上发力的状态，短线后市还将回升，暂可看高到7.60.建议适量介入，谨慎持有，小幅看高。

6、大秦铁路这个股票怎么样？有没有专业人士为我解答解答。郁闷死了。一直被套着

大秦铁路这个股票很好啊，有涨有跌。符号市场涨跌规则。

7、大秦铁路为什么不涨

开玩笑，什么四块多，大秦铁路收盘10.87好吧。。你搞错了吧