东海防空识别区概念股
中国政府23日发表声明，宣布划设东海防空识别区，并发布航空器识别规则公告和识别区示意图。东海防空识别区公布划设后，中国空军进行了空中巡逻。国防部新闻发言人表示，划设东海防空识别区，不影响有关空域的飞越自由。
东海防空识别区概念股解析
1、洪都航空
公司军工总装产品结算大部分集中在年底，三季度属于业绩正常波动。公司的军工总装产品主要集中在年底交付，这部分产品毛利较高，导致公司四季度的业绩在全年占比高。我们认为公司三季度的业绩属于正常波动，对公司全年业绩表现影响很小。
2013是公司转折之年，L-15教练机在今年首交付，我们持续看好L15的未来表现。2012年公司签订12架L15教练机订单，预计今年全部交付，业绩也将在今年体现，我们将2013年看作公司的转折之年，持续看好L15的未来表现。，公司的K8教练机在今年的表现也超出我们的预期，并没有体现出明显下降的趋势，公司在2012年开始也已经体现出管理能力的逐步提升。
“利剑”出鞘，无人隐身战斗机是公司未来一大看点。2013年5月6日，由洪都航空公司生产的国产隐形无人机“利剑”完成了地面滑行测试，意味着该机距离首飞更近了一步，如果试飞成功，我国将成为世界上第三个无人隐身战斗机试飞成功的国家。
2、成发科技
公司内贸航空产品包括航空发动机和航空轴承，报告期内有明显增长，主要原因是中航哈轴业绩大幅提高100%以上，在今年完成新厂区搬迁后，明年业绩释放还将提速，公司航空发动机的在研新型号如能顺利立项、批产，也将在长期贡献业绩。中航哈轴产品以航空轴承为主，还有部分航天轴承。未来我国航空轴承将主要由哈轴承担，订单充足，产品利润率较高。我国高端轴承80%靠进口，应用于航空、航天、高铁等行业的高端轴承瓶颈亟待解决，中航哈轴具有战略性地位，报告期内获国家科研拨款支持。中航哈轴成立以来高速增长，2012 年实现营业收入1 亿，净利润594万元，2013 年上半年实现营业收入1.4 亿，净利润1134 万元，预计全年收入可能超过2 亿，净利润超过2000 万元。中航哈轴目前已完成新厂区建设搬迁，产销量将进一步提高。公司目前在产的主机型号将逐渐退役，目前仅为换备需求，公司在研新型号发动机的整机试车、寿命试车等工作已开展。公司在商发招标中有零部件中标，目前试制品产生少量收入。
中航工业发动机分为整机、控制系统、传动等事业部，公司为传动事业部的上市平台，有明确的优质资产注入预期。传动事业部中有东安集团、中传、兰翔等优质航空资产，按媒体公开信息，我们估算其2012 年航空产品收入约在30 亿元规模。我国直升机交付高速增长，营业收入年增速超过30%。直升机传动系统价值与涡轴发动机相当，且不受军品定价机制限制，利润率将显着高于航空发动机整机。航空动力的资产注入工作完成后，发动机版块的资产结构更加清晰，传动版块启动概率加大。
3、成飞集成期待新能源政策对公司锂电销售的拉动
公司模具业务稳步增长
公司上半年，汽车模具和锂电池产品的销售均有增加，营业收入同比增长25.63%，但由于子公司中航锂电正处于投建期，财务费用、销售费用等均有所增加，，中航锂电池业务目前处于亏损状态。通常情况下，模具业务主要受车厂新车型开发计划和采购习惯影响，一般下半年各项产品销售比上半年略好。整体来看，公司模具业务稳步增长，锂电业务今年或拖累整体业绩。
中航锂电是公司未来的亮点，也是集团大力支持的业务
中航锂电产能在1.2-1.5亿AH，产能利用率约50%，目前市场需求较为分散，也造成了“生产小批量”、“多品种”的典型特征，更换工装较为频繁，实际可达成产能比额定产能低。目前中航锂电杭州电动汽车租赁项目是杭州市政府提供政策支持，中航锂电配套锂电池给电网运营商，这急需政府政策上有进一步动作。而现阶段杭州市该项目的推动是低于市场预期的，期待2014年有新政策出台。
储能项目为后期公司发展助力
储能正成为新能源领域投资的风向标，该产业必将迎来行业的快速发展阶段，储能项目的特征是单个订单量相对较大，但单个项目验收时间长，所以采购锂电池的间隔周期亦较长，而该类客户的订货量波动较大，业绩释放期不确定。目前公司正在与中国电网合作，但业绩释放时间周期会较长。
4、中航飞机
资产注入成效显现，业绩高速增长前三季度公司业绩高速增长的主要原因是资产注入后并表带来的增长。公司完成资产注入后基本面进一步好转，航空整机产品线进一步丰富，起落架、制动设备等主要分系统配套得以完善;公司前三季净利润增速明显快于营收的主要原因是新产品占比逐步提高和公司整合后利润释放。根据我们对公司的了解，公司产品具有明显的季节性交付特点，四季度是公司业绩的主要确认期，预计全年公司全年营收增长10%，净利润增长约20%。
新舟700 立项，民用航空前景光明继公司主要民机产品“新舟”系列飞机于7 月22 日俘获50 架大单后，近期新舟700 近期获工信部立项，明年将确定供应商，预计2018 年交付使用，进军世界支线航空市场，预计未来新舟系列飞机市场占有率有望达到该细分市场的40%，前景广阔。
老产品恢复性增长，新产品的建设力度逐步增大我们认为公司的产品结构已经逐步改善，新产品的比例逐步提升，近期老产品出现恢复性增长，新产品对公司利润的贡献逐渐增大，以上两个原因是公司净利润快速增长的主要原因;部分即将量产的新产品的产能建设力度突然加速，公司投资力度加大，重资产扩展明显，短期可能对净利润产生一定冲击，长期业绩贡献非常明显。
5、哈飞股份
公司重组标的资产过户完成，民用直升机资产将为公司未来成长打开广阔空间。本次发行股份购买资产的标的资产包括江西昌河航空工业有限公司100%股权，景德镇昌飞航空零部件有限公司100%股权、惠阳航空螺旋桨有限责任公司100%股权、天津直升机有限责任公司100%股权以及哈尔滨飞机工业集团有限责任公司拟注入资产。均为民用直升机以及直升机零部件制造相关资产，民用直升机资产是未来增长空间最大的，将显着增厚公司业绩。中航工业直升机目前的产品谱系覆盖了1吨级到13吨级，形成全谱系发展格局。
中国民用直升机市场呈现平稳较快增长的发展势头，根据相关预测，“十二五”期间总的国内民用直升机总增长量预计在300架左右，平均每年60架。到2020年国内民用直升机机队总量预计在1100架左右。未来中国民机市场结构将趋近于国际市场。政府市场将占30%，企业和私人市场将占70%，企业和私人市场未来空间巨大。
未来第三代武装直升机换装需求是军用直升机的主要增长点。昌飞的直-10、哈飞的直-19是新一代国产武装直升机。目前直-9是我国陆航主要装备的直升机，属于第二代直升机，未来第三代武装直升机换装需求是军用直升机的主要增长点。我国陆军航空兵数十年来一直缺乏专用攻击型武装直升机，长期用运输型直升机加装武器系统代替，武直9代表了陆航追求专用武直的决心和努力，但直九过小，并非良好的武器整合平台。武直-10和武直-19是我们纯国产的武装直升机，包括十分关键的发动机，都是完全自主研发，航电、导航和电子对抗方面达到国际最先进技术性能水平。
6、航空动力
资产注入进展良好，预计今年不会并表公司6 月中旬发布公告拟收购黎明、南方等7 家公司的资产，将打造成为我国发动机整机研制的唯一平台，有望大幅提高公司实力和业绩。目前公司重组涉及的审计及评估工作已基本完成，正在履行相关审批备案程序，我们认为本次重组获批通过是大概率事件，根据目前的进展情况，公司在2013 年度内较难完成资产注入的全部手续，2014 年实现财务并表是大概率事件。
关注政策和产业升级带来的投资机遇国家对高端装备制造业的重视程度和投资力度逐步加大，航空发动机重大专项有望近期出台，公司作为国内发动机产业的龙头公司，有望分享高于行业平均的收益，关注由此带来的投资机遇。