比亚迪股份（比亚迪控股的公司有哪些）

1、比亚迪股份有限公司怎么样啊我想进比亚迪

要看你做什么了，关键是级别，普工是I级，技工是H级，大专生和部分外招人员是G级，本科生和一些经验5年以上的是F级，科长一级基本是E级，经理是D级，再向上就是总经理和股东了（C\B\A级）。H/I级加班可以拿到1800--2500（税后），G级可以拿到2000-3000，F级可以拿到3000-4000，E级可以拿4000-6000，不过现在好像稍微降了一点，主要是之前金融危机。还有，试用期是没有绩效的，所以还会少几百。不过F级向上可以住公司房子，一人一间，有房补210元，手机话费补助100元/月,买车还有车贴，还有公司福利房可以购买，大概2000-3000一平米，不过要看级别和进厂日期排队。

2、比亚迪跟比亚迪股份股票区别

比亚迪是比亚迪股份股票的股票名称，股票名称就是比亚迪。

3、比亚迪股份公司

公司行业 汽车/摩托车（制造/维护/配件/销售/服务） 加工制造（原料加工/模具）
公司类型 民营
公司规模 10000人以上
比亚迪汽车是香港上市公司—比亚迪股份的直属子公司。比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。今天，比亚迪股份公司在全球拥有员工30,000余人，公司市值已超过150亿人民币。
组建伊始，比亚迪汽车就肩负起振兴民族汽车工业和保护人类居住环境的重任，全情投入致力于燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车的研发与生产。比亚迪汽车以不断满足客户的需求为导向，依托企业强大的技术和资金实力，充分发挥中国制造业要素资源优势，全面整合汽车制造业的生产链;以不断的科技创新为手段，大量吸收国际汽车制造业先进的非专利技术，实现整车制造成本的大幅降低和品质的迅速提升。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括A级燃油车、C级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。
2003年1月22日，比亚迪股份有限公司收购西安秦川汽车有限公司，在西安市高新技术开发区征地1500亩，修建新厂房，意在成为全球头号电动汽车生产商。厂房面积100万平方米，目前主要生产800至1100毫升的微型轿车。比亚迪汽车有限公司拥有完备的四大工艺线，并在全国设有200多家销售和服务中心。2003年8月，比亚迪与西安高新技术产业开发区、陕西省投资集团签订合资组建比亚迪电动汽车生产线合同，项目投资达20亿元人民币，生产线将达到20万台电动汽车的年产能。比亚迪股份公司现在全球拥有员工40,000余人，公司市值已超过150亿港币。
比亚迪股份公司由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车有限公司。座落在西安的比亚迪汽车有限公司（原秦川汽车有限公司）是比亚迪控股的子公司，是由比亚迪股份有限公司、陕西省人民政府共同出资组建的现代化轿车生产企业，是国家2003年批准的、西北地区唯一的轿车定点生产企业。
以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。
比亚迪主攻的是5万元以下的微轿市场，目前这个细分市场的竞争非常激烈，已经历了多次价格战，但比亚迪还是在今年率先把价格下调，证明了民营企业在价格上的竞争力和灵活性。

4、比亚迪股份1211.HK与比亚迪电子0285.HK是什么关系

一个是做汽车的，一个是做手机电子的。
比亚迪集团控股。只是业务不同。这就是分拆上市。
大股东好了。只能说有可能好。
比如，你是比亚迪电子的大股东，投给比亚迪电子100万，占股30%。 比亚迪股份今年业绩大好，他不会分钱给比亚迪电子，但有可能他会追加投资给比亚迪电子。
亚迪电子如果今年业绩大好，他就会分钱给他的股东比亚迪股份。
这是母子公司，不是相互参股的关系。所以他们的影响是不太一样的。

5、比亚迪纯电动汽车可以跑多少公里

比亚迪有好几款纯电动，续航里程一般都在两百五到四百之间，具体续航跟个人开车习惯有一定关系。

6、比亚迪控股大股东融捷股份有政府资本吗？

如果你说的比亚迪控股是指比亚迪股份有限公司，那在它的前十大股东中，有融捷投资控股集团有限公司，这家公司的创始人是吕向阳，吕向阳也是比亚迪的十大股东之一。
如果你说的融捷股份是指融捷投资控股集团有限公司，那就没有政府资本。它就是一家民营公司。
如果你说的融捷股份是指融捷股份有限公司，那作为一家上市公司，也就是公众公司，基本上都会有政府资本，因为谁都可以买上市公司的股票，而政府也有很多投资平台。，融捷股份应该不是比亚迪股份有限公司的大股东。

7、比亚迪股份有限公司的资本市场

2002年7月31日，比亚迪在香港联交所主板发行上市，创下了当时54支H股最高发行价记录。
2007年12月20日，比亚迪电子（国际）有限公司，在香港主板成功上市，表现理想。
2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔?哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车，及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。巴菲特入股比亚迪消息传开后，比亚迪港股在短短的10几个月内从最低的6元港币涨到88.4元港币，涨幅为13.73倍。
2011年6月30日，比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行，正式回归A股。
比亚迪股价以大幅波动著称，H股2007年10月最高77.7元，2008年7月最低6元，2009年10月最高88.4元，2011年9月最低10.92元，这在允许沽空的香港股市，成为市场主力无论股价上涨或下跌都能盈利的利器。
这几年，全球经济萧条，比亚迪公司的净资产收益率也是逐步下降的，2009年至2012年分别为22.74%、13.67%、6.55%、0.10%（2012年9月30日数据）；相应的，每股收益为1.7700元、1.1100元、0.6000元、0.0089元（2012年9月30日数据）。2010年、2011年、2012年，公司连续三年未实施分红分配。上一次分红是2009年，每10股派3.3元（含税）。这也验证了全球经济处于大调整时期。看来，全球经济处于衰退时，任何公司股东的回报如果依靠分红，那是很惨的，必须依靠二级市场多空操作差价来盈利。这也许就是股票市场以及期货市场为什么如此受欢迎的缘故，因为有了做空机制，即使全球经济衰退，做空的空头司令依然可以赚得盆满钵满，而普通散户，只要政治觉悟高，站队站得好，也一样可以跟风发财。
市场状况
2011年初，比亚迪公布财报显示，其2010年净利润同比下跌 33.48%，其中汽车业务利润从2009年的35亿元下滑至17.4亿元，下滑幅度接近50%。
2012 年3月，比亚迪公布财报显示，其2011年净利润同比下跌了45.13%，汽车业务的利润下降为13.85亿元。
2012年8月，比亚迪公布财报显示，其2012年上半年净利润同比下降达94.09%。
销售简况
截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。2010年 ，公司实现营业收入267.88亿元，实现利润10.21亿元。
比亚迪汽车在2009年完成汽车销售近45万辆，销售额214.97亿元人民币，利润额30.33亿元人民币，利润率达到14.11%。比亚迪的利润率约为中国行业平均利润率的两倍，国际平均水准是3%左右。2011年，全国民企500强排名第18位。
2011年，比亚迪营业收入超过488亿元人民币，2012年上半年，这个数据为225.82亿元人民币，其中中国（含港澳台）地区194.847520亿元，占比86.28%，印度地区8.025710亿元，占比3.55%，匈牙利地区1.796740亿元，占比0.80%，巴西地区0.925750亿元，占比0.41%，其它地区20.2244.00亿元，占比8.96%。
2012年上半年，比亚迪的三大业务营业收入分别为“二次充电电池及新能源产品”23.8244.40亿元，占比10.55%，营业利润2.819110亿元，毛利率11.83%；“手机部件及组装等产品”86.087580亿元，占比38.12%，营业利润10.896630亿元，毛利率12.66%；“汽车产品”115.908100亿元，占比51.33%，营业利润21.638700亿元，毛利率18.67%。
比亚迪2012年电动车包括1,700辆电动轿车和700辆电动巴士，即总销量大约为2,400辆。2013年该数字将大幅增长至8,000辆，包括2,000辆左右电动巴士，也就是说，电动轿车大约为6,000辆。
2015年上半年，比亚迪实现营业收入315亿元，同比增长18%；实现净利润4.66亿元，同比增长29%。从公司各个业务来看，比亚迪汽车及相关产品业务的收入为约177亿元，同比上升40%，其中新能源汽车业务收入约59亿元，同比增长约1.2倍。，比亚迪汽车总销量同比增长13%至约21万辆。在传统燃油汽车领域，比亚迪的汽车销量同比上升6%至19万辆。