氢燃料电池上市公司有哪家（燃料电池上市公司

1、国内生产氢燃上市公司有儿家

比较出名的有美国通用电气公司（燃料电池产生，为NASA研制的空间电源），巴拉德动力系统公司（历史悠久，专业研究，加拿大国防部资助） 国内的话有中科院大连化学物理研究所、北京世纪富源燃料电池公司、北京飞驰绿能电源技术有限责任公司、上海。

2、氢燃料电池概念股龙头，氢燃料电池概念股有哪些

氢燃料电池概念一共有27家上市公司，其中11家氢燃料电池概念上市公司在上证交易所交易，另外16家氢燃料电池概念上市公司在深交所交易。氢燃料电池概念股的龙头股最有可能从雪人股份、 德威新材、 大洋电机
中诞生
。

3、氢燃料电池概念股票有哪些

回顾隔夜国际市场，原油继续小幅反弹，国际股市亦是全然不理A股崩跌，多以红盘报收，而亚洲市场亦是如此。看来全球市场并无何异常迹象，以致于笔者判断昨日A股的崩跌完全是羊群效应所致。另外看到香港以及台湾市场，众所周知，香港台湾与上证A股为唇齿之关系，彼此之间血脉相承。若A股的崩跌是由于经济面的下滑或是汇率等其他经济原因影响，想必香港与台湾市场今日并不会好到哪去。但截至发稿，恒生已然收复昨日全部跌幅，台湾加权则是创出了本波反弹以来的新高。就此看来，A股崩跌若不是内因，那之为何哉？
 
回到上证盘面，其实并没有投资者们想的那么糟糕。今日盘面中煤炭钢铁的再度启动，显然是由国家队发力托市所为。不过成也萧何败萧何，作为本轮反弹的急先锋，场内游资机构的聚集地，创业板依旧绿盘报收，不难看出游资机构的参与度依旧偏低。若只有国家队的大象翩翩起舞，游资机构却站边看戏的话，想让大盘V字反转则几乎不可能。就目前线型架构而言，依旧在震荡打底的过程之中，等待行情企稳之时再行切入，亦为时不晚。因此，此时重要要工作在于仔细观察盘面当中，哪些个股相对抗跌，亦或有人进驻。

4、国内氢能源流通市值15亿以下的上市公司有哪些？

我只知道氢燃料电池，潍柴动力、广汽研究院在做，你可以网页检索一下。

5、生产氢燃料电池的企业有哪些？

武汉理工新能源公司

6、新能源上市公司有哪些？

智能化设备将受益智能电网和智能变电站大规模建设。根据国网规划，“十二五”期间智能化投资规模将达1750亿元，同比增长约3 倍；同时由于二次设备壁垒较高，毛利率稳定，预计未来将继续维持高位，盈利能力有保障。下半年变电站设计方案将按智能变电站标准设计，预计明年智能变电站招标规模将大幅提升，二次设备龙头受益，继续推荐国电南瑞、国电南自和许继电气。
工业节能是节能降耗的最主要形式之一，余热利用、变频器节能等行业受益，因此推荐业绩增长确定性高的龙头企业：广电电气、海陆重工、荣信股份、汇川技术。
　华仪电气：虽然公司之前风电基数较低，未来该业务将有较大幅度增长，但我们对行业今后1-2 年的发展前景持谨慎态度。另外，市场炒作的光热发电业务在短期内也难以实现明显利润。初步预计2011~2012 年EPS 为0.47 和0.63 元，持有评级。
海德控制: 公司业务战略定位于自主产品产业化和提供解决方案上。目前过国内风电变流器国产化进程加快，公司在国内的领先优势将带来一定的市场机会，现阶段公司产品在重要的整机厂商已有小批量运用，但大规模的订单仍需要时间的积累。传统火电集成业务受火电装机下降影响，业绩下滑；交通领域仍有增长。未来公司的集成业务将向节能等新业务方向发展，但目前市场还没有取得完全突破。
黄河旋风：公司人造金刚石下游需求旺盛、单晶材料行业应用扩大，未来将达到20%-30%的增速。以目前业务及增发后新增产品计算，未来三年的EPS 分别为0.35、0.74 和0.90 元。
重点关注公司：特变电工、英威腾、向日葵、正泰电器、广电电气等。
从整体来看,行业估值水平仍处于历史的高估值区间,短期的估值压力还较大。从细分子板块来看,我们认为光伏板块可以适当超配、二次设备、电控、节能和风电板块可以标配,一次设备、核电和电机板块应予以规避。推荐标的:海通集团、超日太阳、天威保变、北京科锐、汇川技术、合康变频和百利电气。
光伏发展仍以晶体硅及薄膜电池技术为主。未来需要重点关注国家产业政策、光伏电场建设。长期看好全球光伏市场健康发展趋势，维持行业“推荐”投资评级。关注国家政策，持续产业政策推出有望带来行业性投资机会，预计时间为下半年。建议重点关注海通集团、天威保变、拓日新能、航天机电及一些拟上市光伏企业，同时可关注香港及海外上市公司如兴业太阳能、保利协鑫、铂阳太阳能、LDK、无锡尚德、天合光能等。
四家太阳能上市公司，建议投资者进行关注。
天龙光电（300029）：公司是国内光伏设备制造业中的优秀企业，主营单晶硅晶体生长炉、单晶硅切割机床、单晶硅切方滚圆机、多晶硅铸锭炉、单晶硅籽晶炉、钢球设备的生产及销售，在国内单晶炉、硅片切割设备和切方滚磨设备方面具有领先的优势。伴随着国内光伏产业的飞速发展，光伏设备行业也具有了快速上升的动力和广阔的发展空间。公司总股本有两亿股，流通盘只有5000 万股，中期业绩呈现快速发展态势，目前公司股票价格并没有充分反映公司良好的成长价值，建议进行关注。
天威保变（600550）：公司以参股或控股方式拥有上游多晶硅至下游组件生产及光伏电站安装的完整晶体硅电池产业链，同时旗下还拥有太阳能薄膜电池生产线，公司的太阳能业务布局完整。目前来看，多晶硅价格维持在52 美元左右，盈利仍然困难，未来还看成本控制情况；天威薄膜一期规模较小，二期正在筹备，短期业绩影响很小；公司参股的天威英利则充分享受光伏产业景气回升带来的好处，生产线超负荷运转，组件供不应求，公司太阳能方面的投资正在进入回报期。
东山精密（002384）：公司聚光太阳能业务（CPV）是制造外包模式，核心优势在于客户，公司是全球最优秀的CPV 系统集成商-Solfocus规模量产唯一供应商，聚光太阳能电池目前正处于发展初期，未来成长速度很快，CPV 行业胆气面临高成长机会，值得投资者关注。但是公司的缺点是缺乏核心自主知识产权，业务模式主要是外包，聚光太阳能光伏电池高速增长回落后的市场风险需要防范。
航天机电（600151）：2010 年7 月20 日，公司股东上海航天局和一直行动人上实集团发布公告，双方拟采用资本合作方式大力发展太阳能光伏产业，争取未来两年内根据航天局太阳能项目进展可提供的资金支持总额预计约为50 亿元,首期约20 亿元。这一庞大的太阳能合作计划将会使得公司在强大资本支持下率先成为国内太阳能光伏电站的建设、经营和管理者，培养公司新的核心竞争力，为公司业务转型提供巨大的想象空间。
清洁能源和抗辐射类个股热度提升(荐股)
核电安全促发清洁能源和抗辐射类个股热度提升，综合来看如何核电受损，建议重点关注水电和光伏，推荐浙富股份、乐山电力；抗辐射药物短期概念炒作成分更大，建议关注力生制药、美罗药业、浙江医药、中关村、人福药业、江苏吴中、普洛股份；防护服类建议关注红豆股份、凯诺科技、际华集团、龙头股份；传感器检测建议关注汉威电子；核废料处理建议关注九龙电力；防辐射铅板建议关注豫光金铅。
关注新材料在新能源行业的国产化机遇(荐股)
光伏：短期阴霾不掩长期灿烂，关注光伏辅料的国产化机会。光伏行业正在经历因产能扩张增速远大于需求增速而导致的供给过剩，全产业链面临价格下跌、利润水平下降的压力。我们认为短期内，从组件、电池片、硅片到多晶硅均面临利润被压缩的压力；但长期看终端价格的下降有利于更早实现光伏平价上网，光伏行业空间还远未释放，我们维持行业长期高景气的判断。短期来说，在成本压力下，光伏全产业链的国产化给辅料商带来机遇，我们看好光伏组件用背板材料的国产化，强烈推荐光伏背板用聚酯材料龙头东材科技（601208），建议关注佛塑科技（000973）光伏背板氟膜的开发进展。
风电：行业整合加剧，行业龙头优势将愈加凸显，关注风机材料国产化的蓝海市场。短期供给过剩导致的全行业价格下行压力仍将持续。政策面对于风电制造业门槛的抬高和行业规范化治理的重视，将有利于风电行业走出无序竞争，提升行业集中度，未来行业将呈现强者恒强态势。占风机成本25%的风电叶片原材料的国产化程度低，强烈推荐国内唯一量产风机叶片芯材的天晟新材（300169）。
核电：核能安全风险巨大，等待政策明朗。由于日本核电事故造成的深远影响，各国相继出台政策计划逐步退役核电站；国内政策并未改变目前的核电建设规划，但建设进度可能放缓，未来审批标准将愈见严格。短期我们建议等待政策的进一步明朗化，仍然建议关注估值较低的东方电气（600875）。
锂电池：新能源汽车和储能市场的量产启动可期，关注电池材料商的业绩释放。政策面目前以示范运营先行，我们认为地方政府的扶持力度已经为新能源汽车运营提供了良好的政策环境；充电/换电模式并行，为新能源汽车运营提供了必要的硬件设施。车企的订单开始逐渐放量，建议跟踪弹性较大的电池制造商，或受益于大型订单所致的业绩爆发式增长。其次，关注因可再生能源接入电网而显现的储能市场对于锂电池的巨大需求。从产业链布局来说，在整车产业化完成之前，我们看好电池材料这一细分领域，尤其是如隔膜等关键材料国产化的机会，推荐电池制造商南都电源（300068），电池电材料相关的佛塑科技（000973）、新宙邦（300037）、江苏国泰（002091）、深圳惠程（002168）。

7、燃料电池概念股龙头有哪些

从明年1月1燃油税的计划正式实施。根据最近发布的“成品油价税费改革方案”征求意见稿，在不增加目前的石油价格的前提下，汽油消费税单位税额由每升0.2元到1元，柴油每升0.1元，最多0.8元。通过小

燃油税改革方案对行业

短期影响已被精心设计及其对行业最低。从程序本身，不会增加当前的油价。不提高成品油价格，但停止养路费，航道情况下，维修费，公路运输管理费，公路客货运附加费，水路运输管理费，水运客货运附加费，多数汽车企业和个人不仅成本不会上升，但会有下降一定幅度。

据业内人士透露，增长和稳定的价格在短期内是一个国家的经济调控在这个阶段的重点，因此，燃油税，稳定的石油价格成为两个燃油税改革的重点。

石油价格上不去可能只是暂时的，人的全国乘用车联席会议有关接受记者采访时表示，根据国际油价目前的水平，油价不加大，各方利益得以平衡。但是，未来随着世界经济复苏，国际油价将继续上涨，国内成品油价格有可能跟进，燃油税调节功能将逐步得到体现。

减少汽车的使用短期成本

目前国际油价再次43美元/桶，回到年初水平在2007年，当时国内成品油价格比它低其中约4.76元/升的93号汽油价格，现在约为130元左右，而国内93号汽油6.05元/升的现价。正式实施燃油税之后，如果93号汽油价格保持在目前水平，石油价格实际上是下降了0.8元/升，这意味着，这部分油价的降低已取代燃油税。

如果汽车的用户享受到石油价格下跌的收益，这是必要的，以节省油。燃油税实施后，上海车主每年可达3000元减少道路维护费用，但是，会有每升油0.8元反映了养路费的收入。经测算，在今年接下来的车主只要不超过37500公里的旅程，那么你就可以享受赋税改革。

燃油税政策有望引导国内汽车产业加快经济，新能源汽车的发展。东海证券分析称，燃油税改革对乘用车的成本下降较为明显，而公交车是由于税制改革减少了对油价未来下跌空间，长期的运营成本可能没有太大的好处。燃油税改革将进一步推动销售和汽车发展的经济节能的小排量车，乘用车和较高的技术储备，具有新能源概念汽车公司将从中受益未来。此外，叉车将是沉重的发展的高燃料经济性，重型卡车的企业也将受益。

石化行业的利润率仍然

增加税收，而在油价下降的预期已基本消除，国内石化行业不造成不利基本燃油税政策的影响。从目前国际和国内成品油价格进行比较，如果维持2009年第一季度的水平，按照目前的价格保持不变，假设油价在/桶50美元左右，油价相比，共识和国际价格每EPS石油将增加约0.1元增加，中石化将增加约0.15元增加。

中投证券分析师表示，虽然增加的消费税，但要维持目前的石油价格，这是可以接受的下游消费;为上游石油炼油业务，尽管利润大于国外，这是一方面的补贴在第一的巨大损失一半的利润的一部分，可以应对油价上涨的风险了。目前油价水平仍相当于70-80美元之间的国际原油价格，只是为了维持炼油企业的价格，保证不亏。