重卡配套上市公司（重卡零部件上市公司）

1、中国重卡市场的分布

2009年第12万辆重卡的下线，标志着中国重汽产销规模进入全球重卡行业前三位。
中国重汽集团是国内最大的专业重卡制造商，拥有完整的重卡核心产业链是国内重卡行业龙头,具有较完整的整车与零部件产业链，包括发动机、变速箱、车桥等关键零部件。
市场占有率
中国重汽 21.76%
一汽 20.81%
东风 17.25%
福田 12.81%
陕汽 10.84%
北奔 4.45%
其它 ....

2、资源整合的上市公司有哪些谢谢了，大神帮忙啊

NO.1潍柴动力 三季度每股经营现金流4.46元,经营活动产生的现金流量净额为23.20 亿元 行业龙头:公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一,主要向国内货车和工程机械制造商供应产品,柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套。 战略目标:发行A股吸收合并湘火炬完成后,公司将利用现有的平台,以重型卡车零部件业务为核心进行整合,发挥优质资源间的协同效应,对非核心资产将根据公司情况及未来发展规划予以剥离,进一步精干主业,推动因重组而并入的整车业务成长,提高公司的核心竞争力。 强大的科研开发能力:公司在开发新柴油机以及改善现有柴油机方面成果较多。公司已成功将WD615及WD618系列柴油机提高到欧II标准,并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。 海通证券:给予"买入"评级。展望2009年,出于对宏观经济不确定性和国外需求放缓的担忧,我们假设重卡行业销售出现18%的下滑,调低公司2009年EPS至2.05元。目前股价对应2008、2009年PE分别为7.14和9.56倍,我们认为目前股价已经反映了2009年销量下滑的预期,给予公司"买入"的评级,目标价为24.10元。 国信证券:预计4Q08、1Q09重卡将面临行业性的亏损。鉴于重卡股反弹较高幅度,我们建议投资者短期减仓,因为投资者可能对"即将到来的行业性亏损"预期不足。继续维持重卡行业及相关重点公司-潍柴动力(000338)、中国重汽(000951)"中性"评级。 我们下调公司盈利预测,将2008-2010年盈利预测分别下调至4.23元（下调幅度2%）、2.75元（下调幅度18%）、4.23元（给出）。并强调,未来盈利预测依然有一定下调空间。 目前股价下,2008-2010年公司动态PE分别为7.8x、12x、7.8x。我们预计,重卡行业最差时候发生在2009年1-4月,之后开始复苏,在重卡行业运行到"最差时候",我们将上调行业及重点公司评级。 NO.2新安股份 三季度每股经营现金流5.58元,经营活动产生的现金流量净额为16.01 亿元 化工原料生产龙头企业:草甘膦原粉产量是世界第二、亚洲第一,草甘磷是灭生性除草剂,广泛用于果园、橡胶(资讯,行情)园、桑园等经济林作地、农作物的除草,防治杂草,2007年12月公司公告,草甘膦原药价格由07年年初的约3万元／吨上涨至目前的每吨5万元以上,公司草甘膦原粉目前生产能力为7万吨/年,其中约70%出口。2007年公司实际产量约50000多吨。2008年中报披露,江南新厂区草甘膦二期2.5万吨/年项目二月底完工,并于三月份投入试生产,产销量均有增加。 产品深加工受益:公司高温混炼胶将于2006年内投产,正在研发的室温胶（建筑密封胶）也可能提前投产,目前具备2万吨/年的高温硅橡胶产能。混炼胶价格与DMC价格相近,但1吨生胶可生产1.5吨混炼胶,销售收入保守估计可提高1.5倍,因而有机硅产品附加值得以提升。 中投证券:草甘膦唱罢,有机硅登场。2009年新安依然可以实现2.97元/股的稳定高额收益,给予"推荐"评级。鉴于明年将有产能大量释放,我们预测2009年新安股份(600596)的有机硅整体业务销售收入能达到30亿元左右,仍能拥有35%的毛利空间;草甘膦整体业务销售收入能达到22亿元左右,仍能拥有20%左右的毛利空间。目前公司现金流比较充裕,并且被批准为高新企业,总部税率将执行15%。综合以上因素,预测新安股份2008-2010年每股盈利分别为5.68元、2.97元和4.15元。虽然全球经济2009年会继续下滑,但考虑到有机硅下游硅橡胶等在国内仍具有巨大的发展潜力,并且将会得益于国内的内需拉动政策,公司仍有稳定的高额收益,我们依然给予"推荐"评级,未来6-12月的目标价格为37.50元-43.50元。 NO.3大商股份 三季度每股经营现金流5.29元,经营活动产生的现金流量净额为15.54 亿元 跨区域龙头:目前公司已基本建成"东北店网",正全力建设"华北店网",并寻机进入中西部开店设点。公司已经在5省30余市（县）拥有百余家店铺,总建筑面积200余万平方米;公司总资产90多亿元,经营商品品种超过十万种;2006年度销售额位于全国百货零售

3、国内的重卡刹车片厂家有哪些？？质量怎样？

不知道你是哪个城市的，所以很难回答你的问题。
也不知你问的是现货价还是期货价。
发几个有代表性的价格给你吧(6月22日价格,单位元/吨)
广西产区价3810-3830
云南产区价3700-3720
上海销区价3960(华东区3960-4040)
郑州销区价4030(华中区3960-4070)
长春销区价4050(东北区3950-4100)
广州产区价3900(华南区3900-3930)

4、生产重卡、工程机械车等的 上市公司如题 谢谢了

工程机械柳工000528、三一重工600031,中联重科000157。 重卡:潍柴动力000338,中国重汽000951,福田汽车600166,和东风汽车600006。 想办法找到一些事件受益最大的公司股票进行分散投资，或想办法找到一些事件受益最大的公司股票中的受益最大的公司股票进行集中投资，但“它也是”并不可靠。

5、福田重卡资产在上市公司吗？

充卡资产在上市公司的呀

6、重卡的车企

目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过市场份额的90%以上集中在销量的前九家，它们分别是一汽集团、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽车和江淮汽车。
每个公司都有自己的产品系列，下面分别列举各厂商最具代表性的系列名称。
解放J6
东风天龙
重汽HOWO、斯太尔
陕汽德龙F3000、奥龙
福田欧曼
北奔NG80 V3
红岩杰狮、金刚
华菱星凯马
江淮格尔发
其它厂商资料不多，请补充。
2009年中国汽车销量首度突破1000万，进而超越美国成为全球最大的汽车市场。世界各国都已经注意到这个已经不是“潜力”而是明摆的最大的市场。
德、美、日、韩纷纷以合资或者独资方式试图进入中国市场。如今国内重卡市场仍然是民族品牌占主导，但合资现象仍较常见。无论如何，竞争带来的是车辆品质的提高，其最终受益的是广大的用户，我们比较乐意看到这种现象。如今的一汽、东风和中国重汽都跻身世界十大重卡品牌。
世界上生产重卡的企业主要有目前世界上比较厉害的重卡主要分为欧系和美系，其中欧系以德国为主，包括戴姆勒（就是奔驰卡车）、曼，瑞典的卡车品牌主要有沃尔沃、斯堪尼亚，法国卡车主要有雷诺。而美国的卡车主要是长头卡车，就是我们在电影《变形金刚》中擎天柱，而擎天柱是美国一个特别出名的卡车品牌MACK。

7、国内主流中重卡企业有哪几家呢

中国重汽、中国陕汽、一汽解放、二汽东风、北方奔驰 主流
还有很多小点的。。。