鹏华中证高铁（富国中证红利）

1、鹏华中证高铁产业指数分级证券投资基金怎么样

国内首只高铁行业指数分级基金鹏华中证高铁产业指数分级基金（160639），
为投资者精准把握高铁、新能源板块行情提供了一个全新的投资工具。
据了解，鹏华中证高铁产业指数分级基金的A类份额约定年化收益率为一年定期存款+3%，B类份额的初始杠杆为2倍。其中，鹏华中证高铁产业指数分级基金（160639）的基础份额，将一揽子投资中证全指指数成份股中的32只高铁产业股票。根据中证指数公司的数据，前五大成份股——中国南车、中国中铁、中国北车、中国铁建和中国交建的权重占比合计近70%。Wind数据显示，该指数以2012年12月31日为基日，基点为1000点，截至2015年5月12日，累计涨幅达331.75%，同期沪深300上涨91.42%，上证综指上涨97.08%，收益性突出。

2、南方中证高铁产业指数b为什么涨幅超百分之十？

指数涨幅超过10%。

3、鹏华中证高铁可以买吗

鹏华高铁分级基金短期收益较差，投资回报率低，不适合建议近期不要盲目跟从。
鹏华高铁分级基金全称鹏华中证高铁产业指数分级证券投资基金，代码160639（前端）属于股票指数基金。

4、南方中证高铁封闭期多少天?

23500天

5、富国中证红利指数增强型证券投资基金持有收益168是什么意思

我已经认购只基金了所比较了解情况富国军工分级基金场外只能认购母基金军工A级或者B级无法单独认购只能等该基金场内上市交易再单独买军工B级

6、嗯鹏华高铁a和和高铁b基金基金有什么区别

分级基金是通过对基金（母基金）收益分配的安排，将基金份额分成预期收益与风险不同的两类基金（子基金）份额，并将其中一类份额或两类份额上市进行交易的结构化证券投资基金。一般情况下，由基金基础份额所分成的两类份额中，一类是预期风险和收益均较低且优先享受收益分配的部分，称为“A类份额”，一类是预期风险和收益均较高且次优先享受收益的部分，称为“B类份额”。类似于其它结构化产品，B类份额一般“借用”A类份额的资金来放大收益，而具备了一定的“杠杆特性”，也正是因为“借用”了资金，B类份额一般又会支付A类份额一定基准的“利息”。 保守型子基金，风险低、收益也低。激进型子基金预期收益高、风险也高。基金成立成后两类份额合并运行。在收益上分配比例不同，由投资者选择。 A类适合于偏好低风险的投资者，B类适合于偏好高风险高收益的投资者。如果形势好、运作的好，保守型子基金要向激进型子基金作利益输送；形势坏、运作不好，激进型子基金也要保证保守型子基金的基础收益。

7、鹏华高铁分级怎么样

鹏华高铁分级基金2015年上半年收益较差，投资回报率低，不适合建议近期不要盲目跟从。
鹏华高铁分级基金全称鹏华中证高铁产业指数分级证券投资基金，代码160639（前端）属于股票指数基金。
风险特征基金属于股票型基金,其预期的风险与收益高于混合型基金、债券型基金与货币市场基金,为证券投资基金中较高风险、较高预期收益的品种。本基金为指数基金,通过跟踪标的指数表现,具有与标的指数以及标的指数所代表的公司相似的风险收益特征。
基金所分拆的两类基金份额来看,鹏华高铁A份额为稳健收益类份额,具有低风险且预期收益相对较低的特征;鹏华高铁B份额为积极收益类份额,具有高风险且预期收益相对较高的特征。‍