铝合金轮毂上市公司（汽车铝合金铸造上市公司

1、全国铝合金车轮排名

中国汽车钢制车轮行业的现状和趋势
摘 要车轮是汽车重要的安全部件之一。中国汽车工业的发展为中国汽车钢制车轮行业提供了契机。，由于历史原因，中国的钢制车轮企业散乱、技术装备水平落后、自主开发能力弱的局面并没有改变。本文详细分析了全球钢制车轮工业的现状和发展趋势，以及中国本地车轮企业情况，对汽车钢制车轮行业进行了深入的剖析和预测。
关键词汽车 车轮 钢制车轮 现状 趋势
1 前言
中国汽车市场所蕴藏的巨大发展潜力和相对低成本的优势，引起了越来越多的汽车零部件跨国制造商对中国投资的兴趣。面对竞争的国际化和替代产品不断侵蚀其市场份额的压力，中国钢制车轮行业的一系列重大变革的序幕已经拉开，这些变革将涉及资本、技术、产品和市场等众多的领域。本文从世界车轮行业的总体态势入手，分析了国际车轮企业间的竞争状态，钢轮和铝轮的竞争，钢轮技术的发展等情况，描述目前国内钢轮行业和企业现状并预测了未来发展的趋势。
2 国际钢制车轮行业概况
2.1汽车车轮的全球市场容量
近年来，世界汽车产量在5500－6500万辆之间徘徊。2004年，世界汽车总产量为6461.6万辆。按照世界汽车总产量及钢轮和铝轮的配置情况作粗略的估算，全球汽车的OEM车轮配套量约为3.4亿只(其中美洲1.2亿只，欧洲1.1亿只，亚太地区1亿只左右)，市场价值约80亿美元(其中钢制车轮约35亿美元，铝合金车轮约45亿美元)。
2.2国际车轮行业的竞争态势
2.2.1国际车轮行业的“钢铝之争”
在汽车行业中，传统的钢铁材料正面临着替代材料的严峻挑战。上世纪80年代以来，铝、镁和塑料在汽车上逐步得到应用，90年代中期后，替代材料在汽车上的应用呈加速度趋势。
汽车用材料的“钢铝之争”，在车轮这个安全部件方面的争夺表现的尤其突出，主战场在乘用车车轮领域，并开始逐步扩大到商用车车轮领域。上世纪80年代初期，全球90%的汽车车轮以钢材作为原料；但到2003年，铝轮的份额窜升至60%。中国的情况更糟糕一些，部分在国外原以钢轮作为标准配置的车型，到了中国改用铝轮作为标准配置。以上汽集团为例，2004年上汽集团车型的钢轮配置比例大约只有30%,1/5的轿车配置钢轮，4/5的轿车配置铝轮。1997年， JD Poer Associates的调查研究表明，1997年欧洲主要汽车制造商以钢轮作为标准配置的比重大约77%，北美平均约65%，日本平均约60%。仅仅两年后，英国一家研究机构的详细调查结果认为，1999年在英国市场销售的汽车中，钢轮作为标准配置的车型只占46%。
2.2.2国际钢轮行业的生产集中和寡头垄断格局逐步形成
欧、美、日三个主要汽车市场的缓慢增长和替代品的快速渗透的不利因素，给国际钢轮制造业带来巨大的生存压力。这种压力，推动了国际钢轮制造业的重组并购和生产的集中。目前，国际钢轮制造业在几大主要的汽车市场已形成了“三足鼎立”的寡头垄断格局
北美钢制车轮市场基本上由Hayes Lemmerz International，ArvinMeritor和Auride三个制造商所瓜分;而日本市场则基本由Topy，Central Motor Wheel和Ring Techs瓜分。
在欧洲市场，Hayes Lemmerz Internationa，Michelin Wheel Division和Magto Wheels三个集团分享了绝大部分的钢轮市场份额
●欧洲乘用车钢制车轮市场
前三家制造商的生产集中度达到74%。市场份额排名依次为Hayes Lemmerz Internation占28%，Magto Wheels占24%，Michelin Wheel Division占20%，Captive占12%，Sudrad占3%，其他制造商合计占11%。
●欧洲卡、客车钢制车轮市场
前三家制造商的生产集中度高达99%。三家企业的市场份额及排名依次为Michelin Wheel Division占36%，Hayes Lemmerz International占35%，Magto Wheels占17%。
(注Sudrad为德国Mefro集团的全资子公司。2005年3月，Micheline集团宣布将其车轮业务全部出售给Mefro集团，从而使Mefro集团成为欧洲最大的车轮生产商之一。)

2、能否告知国内专业生产铝合金汽车轮毂厂家的排名情况。

上海志琦汽车维修服务有限公司 是一家专业从事铝合金轮毂修复的国内合资企业，公司花巨资从美国引进专业设备和技术，专门从事各种铝合金轮毂修复，特别是对上海市场现在无人能修复的螺纹拉丝类铝合金轮毂，可以修复到原厂标准。（如凯美瑞、雅阁、奥迪Q7等车型轮毂）我们的质量承诺凡经志琦公司修复过的汽车铝合金轮毂都经过了双重缺陷检测并达到汽车生气厂家规定的6种不同制造工艺的标准，在正常使用情况下，一律保用三年！若发现有修复不达标，一律免费重修，或100%退款 。
汽车铝合金轮毂的修复主要在于解决二个方面问题，缺一不可，相辅相成
一、轮毂形状修复。通常汽车铝合金钢圈的损坏，均由于外力的作用产生，如磨损、断裂、缺口、腐蚀、凹陷、扭曲、变形等。上海志琦汽车维修有限公司的AWR-880汽车铝合金轮毂整形机是在不破坏铝合金分子结构和力学性能情况下，应用铝合金专业技术与工具校正修复各种不同类型的铝合金轮毂损坏等问题；改善了以往汽车铝合金轮毂变形、扭曲、断裂等无法修复的现状，是中国第一家引进美国铝合金轮毂修复技术的专业公司，填补了中国在此领域的技术空白。
二、轮毂表面翻新。若只能修复轮毂形状，而无法翻新轮毂表面，那轮毂修复也失去修复的意义。汽车铝合金轮毂表面可以分为四大类，即喷漆面，抛光面，数控（CNC）面与电镀面。上海志琦汽车维修有限公司在注重引进汽车铝合金轮毂修复设备的，也积极引进铝合金轮毂表面翻新技术与材料，除了能够翻新常见的油漆轮毂表面外，还从美国进口常用的高亮银电镀漆，极大地满足了不同客户个性化轮毂表面翻新的要求。与此，上海志琦汽车维修有限公司还能提供处理铝合金轮毂表面抛光，电镀银等技术、工艺与材料；并能指导客户处理CNC表面等问题。翻新后的轮毂表面，无论是在外观上，硬度上都能达到OEM品质要求，使以往由于轮毂表面特殊处理工艺，如CNC处理、电镀面等刮擦、划伤等无法修复成为历史，使中国的铝合金轮毂表面翻新技术与世界同步

3、请教国内有哪些好的汽车轮毂生产厂家或者好的轮毂品牌？

宁波英特打造国内最大的汽车轮毂制造企业

4、铝合金轮毂哪个牌子好

安驰，今飞，富诚，英挪威，一阳，戴卡，信发，排名不分先后
国外品牌有BBS、OZ、ENKEI等大品牌，在国内很少有真的，都是国内厂家仿造的，只做了标牌的，但也不能说仿造的就一定不好，一般的小厂是不会仿造的，都是大厂在仿造，因为轮毂这东西，没有太多的外观专利，设计时只要轻微改动一下就可以了。

5、汽车轻量化材料上市公司有哪些？汽车轻量化材料龙头股一览麻烦告诉我

汽车轻量化是在保证汽车功能(包括被动安全的碰撞性能；与汽车振动和行驶稳定性相关的车身刚度；与汽车运动声学和舒适性相关的NVH 特性等；与汽车使用期限和寿命相关的振动稳定性)的前提下，汽车自重量的下降。汽车轻量化设计要求采用高强度轻量化材料选择和应用的欲望和需求。汽车轻量化设计和轻量化的概念应从以下三个方面来阐明是对于已有的功能可满足要求的汽车，轻量化的设计是降低重量而保持原功能不变；现有功能尚不能全部满足要求的汽车，轻量化设计室完善功能而保持汽车重量不变；是汽车轻量化设计既要提高改进性能，也使汽车减重。构成汽车的主要材料中，钢、塑料、铝合金、镁合金这四种基本的材料是汽车轻量化材料的首选。
铝合金材料将成为汽车轻量化的首选材料
铝合金的密度只有2.68g/cm3,仅为钢的30%，在等弯曲刚度的条件下，铝对钢的厚度比是1.43，在等弯曲刚度的条件下，铝的减重的潜力是49%，在等弯曲强度的情况下，铝对钢减重的潜力是3%。根据Alcoa 的数据，汽车中典型的铝质零件的一次减重效果可达30%~40%，二次减重可进一步提高到50%；每使用1kg 铝，可使轿车寿命周期中减少20kg 的尾气排放；在发动机中用铝合金代替铸铁，其减重效果达50%，每应用1kg 铝，则可使轿车寿命周期中减少22kg 的CO2 排放量。

6、山东哪个铝合金铸棒公司是上市公司

可以看看山东威达机械股份有限公司（002026）、山东兴民钢圈股份有限公司（002355）里是否有相关产品

7、谁能告诉我目前中国汽车铝合金轮毂制造企业前五名的名单？

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