杭汽轮B董事长十问十答：回归A股待几时？燃气轮

　　杭汽轮B是杭汽轮集团的核心企业，主要从事研发、制造，1998年4月在深交所B股上市。虽说公司不为A股投资者熟悉，但其受到的待遇却令人艳羡。面临搬迁的杭汽轮B，政府给予了18.15亿补偿。目前，杭汽轮B经营规模、资产质量、盈利能力和发展能力全面提升，综合效益指数继续名列国内汽轮行业前列。杭汽轮B董事长郑斌表示，燃气轮机是公司未来发展高端产品的重中之重，公司从“B转A”也一直在努力。

　　近日，机会宝独家调研了杭汽轮B，公司董事长郑斌就企业搬迁、未来发展战略和空间等事宜展开了详细阐述。以下为调研纪要

　　机会宝杭汽轮上市当年的收入不足两亿，利润是五千万，到2017营业收入是34亿元，利润是1.3亿。利润水平没有跟营业收入增长取得同比例的增长，为什么？

　　董事长郑斌杭汽轮在工业汽轮机方面主要的竞争对手是西门子公司、美国的GE公司、日本的三菱公司，还有曼透平等国际巨头。我们国家在没有杭汽轮生产出这个汽轮机之前，全依靠进口。当我们也生产出工业汽轮机的时候，我们跟这些国家主要是以价格上便宜30%-40%来竞争。到今天为止我们已经跟世界第一层次的汽轮机企业同台竞争，价格上几乎没有优势。有的品种他们价格比我们高；有的品种我们价格比他们高。2017年我们参与的所有在国内项目或国际市场项目的价格几乎都在一个水平线上面。这种竞争就是大量把价格往下掉了。我们现在一方面在说要走出去，其实大量国外企业现在是走进来的。

　　第二，当年因为中国没有企业生产相关产品，国外垄断企业定价高得离谱。尽管后来我们有了产品，且价格比国外低一点，但利润依然非常高。但随着这些年来技术的不断完备，价格在往下走，劳动力成本往上走，利润空间被挤压。

　　机会宝从这最近二十年来的收入增长情况来看，在2012年公司的收入达到了一个峰值，45亿，当时的利润是10亿，从2012年的时候，就是这两项指标出现了一定幅度的下滑。这是什么原因导致的？

　　董事长郑斌2012年是我们这几十年发展过程中的分水岭，主要是行业原因导致，跟国家宏观经济环境也有关。我们的产品属于投资类产品，跟国家高速发展密切相关。2012年以前，我们国家高速发展，带动了我们这些投资类产品的市场需求。，这个过程当中有很多项目是盲目扩张或未批先上。2012年之后，国家对行业产能的调整、对环境的保护、对自然资源的利用，以及对未批先建采取了严厉措施之后，很多的项目就停下来了。这在我们财报中也反映出来了，很多数据出现了断崖式下降。

　　机会宝公司2016年和2017年净利润，这两年也出现一个翻倍业绩，主要是什么原因？

　　董事长郑斌2016年、2017年出现的效益比2014年、2013年有所好转，既有我们企业自身内生动力激活、转型升级方面的原因，更关键的是从2015年、2016年起，原先已停的项目很多通过后期整改之后又恢复了。特别是我们在中石油、中海油、中石化这些领域已经有四年没有新上项目，也开始有一些项目审批启动。所以2016年、2017年利润状况就出现了比较好的现象，至少比前面两三年情况要好。但这不足以充分反映市场全面回暖，我们把它比作经济发展过程中的脉冲现象。

　　2017年1月份，我们签订了大连恒力石化大项目，这个大项目上面的汽轮机一共涉及到四十多套，合同金额达到5.88亿。这个项目我们从前期技术谈判开始已经有了四年，这个项目也是后面恢复的。到了2017年6月份，我们又拿到了浙江石化5亿左右的合同，也涉及到五十多套汽轮机，而且这些产品当中有很多汽轮机都是我们以前没有生产过的型号，这也是得益于这几年我们在转型升级、技术开发上面做了潜在的技术准备，当等市场需要的时候，我们马上就有适合市场需要的产品能够在市场上面实现销售。

　　机会宝请介绍公司在燃汽轮机这方面的进展情况。

　　董事长郑斌我们把汽轮机比作装备制造业的皇冠，把燃汽轮机比作皇冠上的明珠。燃汽轮机的技术要求以及各方面的性能要比汽轮机来得更高，它也真正反映出一个国家的综合实力。我们国家已经有二十多年致力于这方面的研究和开发，到现在为止虽然取得一些成果，但没有根本性突破。从2014年开始，杭汽轮也开始做这个方面的研发和努力。目前，我们把它作为杭汽轮未来发展高端产品的重中之重。无论是“十三五”也好，包括未来“十四五”，我们一定会致力于对燃汽轮机的研发制造。

　　2003年、2004年，我们跟日本三菱有过合作生产了将近二十套在高炉冶金机上面用的燃汽轮机，核心部件都是他们提供，我们做一些其他方面的东西。前前后后下来。到2014年开始，我们专门成立团队，要把燃汽轮机作为一个企业未来发展的主要产品。

　　机会宝公司去年将500兆瓦功率等级的燃汽轮机转让给了杭汽轮集团，由集团公司来研发承接这个项目的技术研发，为什么要这么做？

　　董事长郑斌燃汽轮机的研发耗费的精力、财力非常巨大的，要花费的时间会很长，甚至要五年、八年、十年。在这种状况下，我们会充分考虑到中小股东的眼前利益。如果我们在这方面投入大量研发资金，对杭汽轮股份财报数据会有很大影响，会牵扯到中小股东当前利益；，我们也希望通过这种转让，杭汽轮B能够更专注于当下工业汽轮机的制造研发；第三，我们通过这个项目也在争取政府研发资金的支持，这次杭州市政府通过国有企业的反哺资金，表明了杭州市政府对杭汽轮的关心、支持。但因为杭汽轮B属于一个上市公司，有很多中小股东，市政府的钱必须落到全国有的集团身上，不能把钱放到股份公司。基于这种状况，我们把这个研发放到我们集团中央研究院。放到集团的中央研究院对我集团没有任何好处，我要投入很大的财力去做这方面的研发，至少最近几年我只能是往那边砸钱，出不了成果、出不了效果。，我们也公开承诺了，如果一旦有转化技术成果，杭汽轮集团绝对不生产，会把这个技术再转让给杭汽轮B。

　　我们做这个事情既是为了能够把燃机有效的研发、能有效的推进，也考虑了这些中小股东当前的利益。我也想通过这个平台，让中小股东们能够理解这个工作。对杭汽轮集团本身来说只能是往里面砸钱，目前没有任何利益。一个从政府给你资助的钱，它也只能给你到国有的身上，它不能放到其他股份公司里。基于这几方面的考虑，就把它放到集团这个层面。

　　机会宝公司在2018年要启动搬迁工作，想问一下咱们公司目前在这项工作当中的进展情况？

　　董事长郑斌搬迁工作现在属于新建，新厂房正在加紧建设过程当中。到2019年12月30号，石桥357号要全部搬到新的厂房里面。搬到新厂去之后，我们也会添置一部分新装备，这些装备也在订购过程当中。从目前来看，实际建设进度跟迁建计划还是比较合拍的。

　　机会宝搬过去新的厂区建好之后，产能方面会有怎样的变化？

　　董事长郑斌新厂区土地使用面积你就厂区大得并不多，但为什么我们依然要搬迁。主要是因为我们旧厂是1958年建的，当时设计的生产单量很小，很多厂房都是在原有厂区空地上再建造起来的，导致我们生产工艺流程没有完全按照科学的生产工艺流程在布局，生产效率降低，内部物流成本上升。，目前厂区跟我们未来的发展空间相比已经是捉襟见肘，所以我们选择了搬迁的路径。新的厂区是一座现代化的制造厂，里面所有的生产布局、车间安排、工艺流程都按照科学的工艺流程布局，是一些联合厂房。

　　机会宝谈到搬迁就会涉及到补偿问题，想问一下咱们公司现在的补偿情况怎么样？如何看待杭州市政府给予公司的赔偿方案？

　　董事长郑斌杭汽轮搬迁都有相关文件制度来规定。杭汽轮357号的搬迁专门请了有资质的评估机构来进行搬迁评估。基于这种状况，也基于杭汽轮那么多年来在杭州市的地位和杭州市对实体经济这种关注，市政府专门开了协调会，按照一场一策的政策给予了我们整体搬迁18.15亿补偿，在原有的基础上面增加了很多。

　　机会宝公司在汽轮机海外市场拓展怎么样？海外收入近几年占总收入比例趋势是怎样的？未来海外市场还有哪些机会？

　　董事长郑斌我们现在走出去战略也已经很成熟了，所有竞争到最终还是质量和价格。我们考察过，这个潜在市场还是比较大的。我们有很多国外分机构、办事处。我们也在考虑成立合资工厂。

　　机会宝杭汽轮是B股，这几年我们看到了几家比较有代表性的公司就是万科B和新城B，包括浙能B都相继的要么转到H股，要么转到A股了，咱们作为B股当中的一员，杭汽轮在这块有什么想法、看法？

　　董事长郑斌杭汽轮B对来杭汽轮来说是一个很头痛的问题，B股融资的功能也没有。我们也一直在做这方面的努力。，我们一直就有这方面的想法；第二，我们与国内很多证券商都接触过，途径想了很多，很多券商都给我们做过方案；第三，我们也曾试图是B转A，但现在没有很多具体政策，有的想法上面是没办法给你们批的，因为要有文件依据。其实我们一直在这方面努力，这个已经阻碍我们公司的发展。