深夜声明：进口和国产Jeep将完全整合

　　自9月7日有消息称，广汽集团将向Stellantis集团(PSA和FCA合并后的集团)出售广汽菲克20%股权后，市场对此热议不止。

　　对此，9月8日深夜，Stellantis集团发布了官方声明，该声明虽未对上述消息做出直接回应，但声明提到，鉴于Jeep品牌在中国市场的巨大发展潜力，Stellantis集团将完全整合其在华的Jeep品牌进口业务和Jeep品牌本地合资业务。

　　鉴于目前广汽菲克旗下仅售Jeep一个品牌，据业内人士推测，此举也许意味着Stellantis集团欲从广汽集团手中收购的股份或许并不止20%，可能会完全收购，及100%控股广汽菲克。

　　记者从Stellantis集团处获悉，上述策略与Stellantis集团成立之后对中国市场的重新规划的战略有关。

　　今年上海车展上，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维向记者指出，为了能在中国市场取得成功，集团正在紧锣密鼓地研究集团在中国市场未来的战略，这个战略会在今年年底发布。

　　据悉，此次Jeep品牌进口和国产业务的完全整合是出自“One Jeep”战略。Stellantis集团声明称，“整合Jeep品牌在华业务(One Jeep)”是集团此战略规划的重点之一，此整合的实施过程将严格遵守有关的法律法规。

　　，针对媒体报道的广汽菲克广州工厂关闭一事，声明中对此进行了确认，其称，经过Stellantis集团与广汽集团双方股东的讨论，广汽菲克合资公司将专注于其在长沙工厂的生产，以提升该工厂的产能利用率，进一步降低企业运维成本、提升合资公司管理效率，有效增强企业的综合竞争力与盈利能力。股东双方将对相关工作的稳步、有序推进，特别是员工的妥善安置，提供充分支持。

　　这意味着广汽菲克未来将只剩长沙工厂。据悉，广州工厂生产线将实施转移，根据规划，广州工厂将于2021年内完成主要产线设备转移至长沙工厂，其他资产分类处置；至2022年3月完成注销“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司”。

　　公开资料显示，广汽菲克因常年销量低迷，产能利用率非常低。

　　在销量方面，广汽菲克2020年的总销量仅为4.05万辆，同比下滑45.18%，产量仅为3.86万辆。而广汽菲克在长沙、广州两地工厂共有设计产能32.8万辆，产能利用率仅为11.77%。据相关媒体援引广汽菲克长沙工厂的员工称，工厂里一年大半的时间都在放假，2020年上班的时间最多不会超过180天。

　　（文章来源国际金融报）

　　文章来源国际金融报