震荡仍见延续 短期难有作为

　　周四两市大盘整体震荡走低的格局，盘面个股普跌，仅部分环保产业股以及高铁概念股表现相对强势，给疲弱的市场带来了一些亮点，但独木难支，难以凝聚市场人气，看来加息阴影始终笼罩着A股，这恐怕是今日大盘走弱的重要原因之一。截至收盘，两市板块处于全线下跌状态，其中环保、摩托车、农药化肥板块跌幅居前，下跌幅度均在2%以上，而钢铁、交通运输、船舶制造板块跌幅偏小，下跌幅度在1%左右。沪指报收于2810.95点，下跌37.60点，跌幅1.32%，成交1099.57亿，深成指报收12353.3点，下跌262.14点，跌幅2.08%，成交953.27亿，两市合计成交2052.84亿，较上一交易日量能微幅缩减。

　　今日关注铁路表现活跃，板块整体涨幅居前。大规模的高铁计划打开了想象空间，高铁板块有望成为未来高成长股的集散地。12月7日，国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上表示，政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度。同时中国是世界高速铁路发展最快的国家，目前投运里程和在建里程全球最长。截至11月底已投运里程达7531公里，在建里程10000公里以上。从宏观背景看，在房地产投资受限以及4万亿政策性投资明年将开始陆续到期的情况下，为了保持经济增长的稳定性，政策势必将保持投资增长的稳定性，这也在宽财政的政策规划中得到了证明。因此，那些有较强资金吸纳能力的领域就值得在明年重点关注，铁路建设就是其中之一。此外，高铁作为未来客运发展的主方向必然会继续大力发展，随着高铁旅客数量提高，列车保有密度的提高是铁路装备行业增长的第二大动力。目前高铁在国内尚处于起步阶段，投运线路列车班次偏低，列车保有量还有巨大的提升空间，预计未来随着高铁客流的增多，列车保有量的提高将进一步推动高铁装备行业增长。我们认为投资者可从两大角度关注高铁的产业机会：一是从基建、车辆设备的角度，二是从小市值的品种中发掘，主要是关注那些受益于后期产业发展的个股。

　　从消息面看，1、虽然没有叫停，但银监会对房地产信托风险始终没有松懈。近期，银监会发布了《关于信托公司房地产信托业务风险提示的通知》。2、中共中央政治局3日召开会议，分析研究明年经济工作。按照惯例，此后一周左右，中央经济工作会议的大幕就将拉开。作为宏观经济政策最权威的“风向标”，人们期待通过这次会议更深入的了解中国在“十二五”开局之年的政策基调。3、国家统计局今日通知于12月11日上午10时举行统计数据新闻发布会。多位经济学者预计11月CPI将创年内新高。4、复出8个月的三年央行票据再度“入库”，或宣告央行将起用更强有力的资金回笼工具。 按照惯例，周四公开市场将发行三月和三年两期央票，但周三的公告显示，周四央行仅发行一期三月央票。三年央票又被暂停发行了，这已是三年央票第三次退出公开市场操作工具箱。

　　从技术上看：两市指数继续杀跌收盘，日线收阴线，沪指失守5日，10日线，技术指标KDJ再度出现死叉的可能， MACD指标继续低位横盘，大盘的30分钟线和60分钟分时图表现不是很乐观，技术上看后市大盘仍有探底的可能，下方关注2800点的强支撑。

　　整体来看，目前市场更多的是处于一种观望和等待的心态，大盘蓝筹的低估状态令市场底部扎实，但需要警惕的是，流动性不足的论调现在开始不断出现，如果流动性预期改变，则当前A股市场的大多数个股股价都无法维持目前的高价。从短线角度看，市场还处于牛皮整理状态，深成指走势也仍处于震荡攀升格局。操作上，关注基金重仓股的交易性机会。