网约车平台如祺出行港股IPO：5年只进入十余个城市，押注的Robotaxi难商业化落地

标题：如祺出行港股IPO：聚焦网约车与Robotaxi业务的挑战与机遇

随着一纸招股书的更新，网约车平台如祺出行向港交所迈出了新的步伐。在这场IPO的舞台上，如祺出行的故事充满了波折与机遇。由广汽集团与腾讯联合发起，短短五年间，如祺出行已从一颗幼苗成长为行业中的佼佼者。其在激烈的市场竞争中的挑战也不容忽视。让我们深入了解这家公司的故事，看看其未来的道路将通向何方。

作为区域性网约车平台的如祺出行，经过五年的奋斗已在广州、佛山、珠海等城市开展服务，覆盖大湾区大部分区域。尽管如祺出行在行业中占有重要地位，但与滴滴等巨头相比，其市场份额仍然显得较小。尽管如此，如祺出行并未放弃扩张的脚步，其收入持续增长，毛利率也在逐渐改善。

值得一提的是，如祺出行并未满足于现状，而是将目光投向了未来——Robotaxi的开发及商业化。在自动驾驶技术的驱动下，Robotaxi成为了如祺出行的重点发展方向。公司已引入小马智行等自动驾驶解决方案供应商，共同推动Robotaxi的研发和商业化落地。经过几年的努力，如祺出行已在广州和深圳实现了Robotaxi的商业化运营。虽然目前的业务收入占比不高，但公司预期Robotaxi业务将在未来几年实现大规模商业化，为公司的未来发展注入新的动力。

如祺出行的道路并非一帆风顺。在招股书中，公司坦言预计在未来几年将继续产生净亏损及经营净现金流出。Robotaxi业务的商业化落地也面临诸多挑战。尽管如此，如祺出行对未来的发展充满信心。公司预期，随着技术的不断进步和市场的逐步开放，Robotaxi的单公里成本将低于有人驾驶的网约车服务，吸引更多的用户选择自动驾驶出行方式。这对于如祺出行来说，无疑是一个巨大的机遇。

如祺出行的IPO之路充满了挑战与机遇。在激烈的市场竞争中，如祺出行需要不断提升自身实力，抓住市场机遇，以实现更大的发展。如祺出行的Robotaxi业务也将成为公司未来发展的关键。期待如祺出行在未来的发展中能够创造更多的惊喜。自动驾驶技术的成本与商业化挑战：从Robotaxi看行业现状

根据最新招股书披露的数据，近年来，尽管Robotaxi的技术成本在不断下降，从2019年的23.3元/公里降至2023年的4.5元/公里，预计将在未来几年持续下滑，但在商业化进程中仍面临诸多挑战。尽管成本降低，预计到2030年，Robotaxi的成本可能会低于传统的载人出租车，但技术的成熟度和立法滞后仍是制约其商业化的关键因素。

在技术层面，自动驾驶尚未成熟。目前，无人驾驶的相关法规仍待完善，特别是在责任事故中的责任归属、事故判定和取证等方面存在难题。尽管与自动驾驶相关的企业代表每年都会在两会期间提出相关提案议案，呼吁从立法层面推动智能汽车发展，但完善的法规和政策仍是迫切需求。

国内多个城市已允许无人驾驶车辆在特定区域、特定时段上路进行商业化试运营，但与美国旧金山等全面放开Robotaxi运营许可的地区相比，仍存在差距。以旧金山的Cruise公司为例，虽然获准提供全天候的RoboTaxi收费服务，但接连发生的交通事故引发公众对自动驾驶的信任危机，导致业务停滞，公司估值缩水，并面临多机构的调查。

这一事件也引发了行业内的深度思考。何小鹏对此发表观点：“高等级自动辅助驾驶或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑。”对于如祺出行重点业务Robotaxi而言，当前市场尚未迎来真正的春天。

尽管Robotaxi技术不断取得突破，成本持续下降，但在技术和立法双重制约下，其商业化进程仍需时日。未来，随着技术的不断进步和法规的完善，相信Robotaxi将迎来真正的春天。但在这个过程中，仍需行业内外共同努力，克服挑战，推动自动驾驶技术的健康发展。