macd拒绝死叉战法（通达信空中加油选股公式）

1、MACD, KDJ, RSI 这三个指标，最佳的参数设置分别是什么呢？ 为什么这么设置？

没有最佳的参数设置，这是因人而异的。

2、周线背离还要怎样，作恶多端的庄家

底背离一般出现在股价的低位区。当股价K线图上的股票走势，股价还在下跌，而MACD指标图形上的由绿柱构成的图形的走势是一底比一底高，即当股价的低点比前一次低点底，而指标的低点却比前一次的低点高，这叫底背离现象。
底背离的次数越多，反转上涨的可能性就越大，此时，不必盲目割肉，当市场出现了明显的放量上涨信号的时候，可以反手做多。
【爱死磕分享战法的要点】
1、个股经过长时间下跌后，出现了急速下跌，并且跌破前一个底部创出新低。
2、新低离前一个底部一般不超过40个交易日
3、股价创新低，MACD指标未创新低，发生背离
4、股价企稳后，MACD指标金叉或者拒绝死叉

3、凌云精确波段战法的 MACD指标技术参数是怎么设置的， 就是死叉买入法那个 谢谢了！

好像是高位死叉后未破买入吧，跟夜浮云MACD视频中讲的差不多，又有点区别，没有那么多情况的区分，对背离的参照和分析稍微少一些

4、macd高级战法运用，学会受用终身，股神是怎样练成的

MACD可做周期预测，可断支撑压力，可判定转折是上乘功夫。
仅会使用金叉，死叉，背离，看趋势都是MACD的下乘功夫。
多头趋势下，死叉往往是买点。空头趋势下，金叉往往是卖点。
断转势，就是比较高级的用法之一，也是道氏理论的一种改进。
切莫外传。哈哈。

5、通信达空中加油源码，请大侠改写为选股公式，如图示中两红线夹一绿线时的股票

公式不完整，错误太多！

6、如何利用macd空中加油买入强势股

股票中的“空中加油”是非常常见的一种情况，一旦进入空中加油，股票已经步入高控盘状态，此时的主力筹码很集中，操控股价的能力超强。
MACD指标中DIF和DEA这两条曲线主要是体现出股价运行的趋势，两条曲线向上运行代表股价趋势看涨，反之看跌；而红绿柱状图是体现股价上涨下跌时的能量，红柱代表做多能量，绿柱代表做空能量，柱子的拉长和缩短代表能量的增强和转弱。
所谓MACD空中加油是指，MACD两条曲线数值相同或两条曲线非常接近，将要死叉而未死叉，然后DIF开口上行，红柱重新拉长。
技术要点
1、股价处在明显的上升趋势中，形态出现之前的涨幅越大越好；
2、形态出现时，成交量最好大于5日均量；
3、如果在K线形态上能够形成关键点位的突破可靠性加大。
最佳买点
1、稳健型玩家，可于股价缩量回调，DIF与DEA两线走平或相靠时，潜伏其中；
2、激进型玩家，可于DIF与DEA两线相靠或走平后，股价再度放量拉升时追击。
中高度盘的“空中加油”更有价值投资。这就需要对MACD的观察，什么位置属于该股票的高位，数据因为股票的流通盘和价格不同，不同股票高低位的数据也不一样，需要看黄线与红柱的距离，有的时候，盘感比技术更加重要！
新手在经验不够的情况下多看少动，平时多去借鉴他人的成功经验，这样少能走弯路、最大限度地减少经济损失，也可以跟我一样用个牛股宝去跟着牛人榜里的牛人操作，他们都是经过多次选拔赛精选出来的高手，跟着他们操作要靠谱得多，希望可以帮助到您，祝投资愉快！

7、求MACD由零轴下方上穿零轴后，在零轴上形成空中加油的形态的公式和选股公式。 具体形态如下图

{0轴上方---空中加油副图}

DIF:EMA(CLOSE,12) - EMA(CLOSE,26),colorffffff;

DEA:EMA(DIF,9),coloryello;

MACD:2(DIF-DEA),COLORSTICK;

空中加油:=COUNT(DIF>DEA,BARSLAST(CROSS(DIF,DEA)))=BARSLAST(CROSS(DIF,DEA))AND CROSS(DIF,REF(DIF,1)) AND MACD>0  AND MACD<0.6 AND DIF>=0 AND DEA>=0 ;

DRAWICON(空中加油,DIF,10);

DRAWICON(空中加油,DIF-0.5,11);

{选股}

DIF:=EMA(CLOSE,12) - EMA(CLOSE,26);

DEA:=EMA(DIF,9);

MACD:=2(DIF-DEA);

空中加油:COUNT(DIF>DEA,BARSLAST(CROSS(DIF,DEA)))=BARSLAST(CROSS(DIF,DEA))AND CROSS(DIF,REF(DIF,1)) AND MACD>0  AND MACD<0.6 AND DIF>=0 AND DEA>=0 ;

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{将死不死，反身向上----东财通}

DIF:=EMA(CLOSE,12) - EMA(CLOSE,26);

DEA:=EMA(DIF,9);

MACD:=2(DIF-DEA);

空中加油:COUNT(DIF>DEA,BARSLAST(CROSS(DIF,DEA)))=BARSLAST(CROSS(DIF,DEA))AND CROSS(DIF,REF(DIF,1)) AND MACD>0  AND MACD<0.6 AND DIF>-0.02 ;