川藏铁路相关概念股（川藏铁路受益股）
1、青藏铁路的修建对川藏铁路,青藏铁路有什么作用?
新闻传播高校排名
1，人民大学，〈尽管他比较黑，但你一只脚迈进人大就等于踏进了政府！录取比例约50:1录取人数110人〉
2，中国传媒大学，推荐报考〈学校虽小势力却强，看看央视有多少牛人是这儿毕业的？录取各个专业共有300多，比例15:1〉
3，清华大学，〈虽然新闻不怎么地，但凭他的名气就牛死了。录取比例约30:1录取人数40人〉
4。华中师大 < 已进911，其实力和发展势头不可小视，在武汉仅次于武大，华科，招16，公费60%，比例5:1>
5，北京大学，〈绝对是个做学问的好地方，也是许多考生一生的梦想，人生只为圆梦！值！招40个，15个推免生，比例约30:1〉
6，浙江大学，〈有新闻宗师老邵在哪儿撑着，他的弟子也个个青出于蓝而胜于蓝，录取大概30个左右吧，比例11:1〉
7，南京大学，〈绝对是中国最令人尊敬的大学，绝对是最能学到真东西的地方，录取30人左右，录取绝对公平，比例15:1〉
8，华中科技大学，推荐报考〈有周济在，值得去！这校有钱，人人都能得奖学金，虽没公费胜似公费！录取110人，录取比例10:1〉
9，武汉大学，推荐报考〈研究生的加工厂，大批量生产，实力也不错，招190人，报考的大多是垃圾，上线率很低，别看报的人多，其实不难考，录取比例9:1跨专业的学生很受欢迎，〉
10，厦门大学，推荐报考〈广告第一牛，城市好，压力小，公费多，难度小，招80人，公费1/:3，〉
11，暨男大学，推荐报考〈在广州这块传媒高地很有前途，还可以去南方周末。招70人。比例8；1〉
12，广西大学，推荐报考，〈最被人忽视的新闻强校，实力不比武大差，就是没人家名气大，在业内很有名气，外行不知道而已，录取65人，比例6:1，只要上线就很有希望〉
12，北京印刷学院，〈出版行业的老大，很 容易靠，基本 没什么淘汰，招30人吧，比例4:1〉
13，南京师范大学，推荐报考〈美女多，学校漂亮，就业不错〉
14，上海大学，〈在上海仅次于复旦，但是复旦每年培养的那么几个研究生够上海这个地方用吗？所以上大学子就得登场了！发展势头强劲，现在上海名列第5，钱/前途无量啊！招40人，公费1/3，录取比例为8:1〉
15，中央民族大学，〈在北京这块地就有前途，报考难度较小，招25人，公费10人，比例7:1〉
16，大连理工大学，〈在辽宁是第一传播高校，大连这地方谁不爱？况且校内风景如画，气候宜人，招50人吧，公费1/4，比例8:1〉
17，湖南大学，〈湖南卫视就是后方基地，湖南的传媒也是国内一等一的好，一不小心就可进湖南卫视，一不小心又是一个李湘何炯，呵呵，招45人，公费1/3，比例7:1〉
18，安徽大学，〈几个导师在业内也小有名气，不错，值得一拼，况且在广东和福建等沿海地区也是很吃香的！招65人，公费一半，比例6:1〉
19，西南政法大学，〈在重庆可以很牛啊，重庆的传媒工作者薪水普遍较高，就业很好，美女也多啊·招35人，60%公费，比例6:1〉
20，辽宁大学，〈曾经游人称他为中国最美丽的大学，我认为的确如此，辽大这几年有钱了，也挖了新闻界的不少牛人，招45人，公费20人。比例7:1〉
21，上海外国语大学，《招12个，导师基本都是复旦的教授或是其学生，身在上外却享受复旦待遇，不错！而且在上海能混的较好，想去上海但又怕复旦和上大压力的人可以考虑，1/3公费，比例8:1》
22，重庆大学，《招的人数不多，16个，但几乎个个公费，而且一个导师只带3-4个学生，比较爽，能学到真东西，不过录取可能比较黑，比例7:1》
23，武汉理工大学，《也算一个211大学，不过毕竟是理工类学校，文科不行，但在武汉很有口碑，招10-15个人，公费1/3》
24，南昌大学，《江西唯一一个有新闻传播的饿院校，通吃省内，也是江西2个重点大学之一，有政府大量扶持，省内很有权威啊，招50人左右，公费20个吧，比例7；1》
25，湖南师范大学，《湖南美眉最多的大学，在湖南的新传方面仅次于湖大，也算是牛小一个，招生人数不清楚，肩章没说，》
26，西北大学，《西北地区的学子可以考虑，毕竟是西安新闻的老大，通吃西北没问题，招30个左右，公费一半，比例6:1》
27，山西师范大学，《西北第一师范牛校，他的毕业生遍布西北各大中城市，就业很好，招20-30个，可能还要扩招，公费70%，比例6:1》
28，兰州大学，《很多人很意外为什么兰大排在这儿，原因是它在大西北，新闻传播是大城市的宠儿，就业很 吃香，但他却深在内陆，甘肃也是国家贫困地区，即使就业了，待遇也不好，还不如沿海的一个一般院校，地域因素严重限制了兰大的饿发展，虽然他是一所很好的大学，招40个左右吧，因为他的一些牛导师都跑去了沿海，所以招生可能有变化，公费1/3，比例6:1》
一般推荐的学校，现在在补充一 下遗漏的学校，
第一类:实力超强类
1,川大 <绝对的西南之王，大家 都看过《成都，今夜请将我遗忘》《成都粉子》两本书吧。那里的广告人多牛，成都是西部第一 大都会，广告业很发达，薪水很高，且有美女，美景，美食，何乐而不为？录90人，公费30人。比例 8:1
2。 山东大学 ,< 虽然山东省的知名传媒不是很多，不过，山东是中国仅次江苏。浙江的经济发达的省份，而且有如青岛，烟台等诸多美丽的海滨城市去发展，不要嫌弃哦。另外就凭山东的牌子就可以横行中国了，录23人，公费10人。比例8:1 >
3。吉林大学< 东北最牛的文科大学，06年是热门，估计07年回有所将温，吉大有9个校区，被人与川大。山东并称为三大“假大空”大学，不过，光凭人家的名气就足以拼死 一 搏，录32人，公费12人，比例去年较高12:1，今年可能回降。
4。西交大 <985工程大学,9所中国重点建设的世界一流大学，就是这句话，没的说了，西北第一牛校，西部无人匹敌，招12人，可能会全部公费，因为他是国家自费改革试点。比例12:1>
5。深圳大学 <在深圳还用问为什么吗？这 绝对是挣人民币的好地方，不过学费和消费都很高，贫困生最好别冒险，公费较少，几个而已，招25人，比例15:1 >
第二类 实力较强类
1。北师大（有专门奥运反方向的专业，想想奥运会成就了多少张名嘴，拼吧！还犹豫什么？招25个，奥运方向15个，比例9:1 >
2。南开大学 <近年一直在下滑的大学，不过，瘦死的骆驼比马大，也差不到那去，在天津也绝对无敌，招12个，比例7:1，公费一 半 >
3。中国农业大学 <想去北京但有惧怕清华，北大，人大，北广着四大天王的人可以圆个北京梦，招10-15人，比例6:1，公费全部 >
4,湖南师大,<有湖南卫士撑腰,可在本地发展,也可南下广东,招生人数可比例，公费不详>
5,东北师大,<东北那么两三所招新传的高校,新闻人才凤毛麟角,毕业后可在东北大展宏图,就业很好,招生人数，比例，公费不详>
第三类,
1,同济大学和上海交大,<不知道今年还招不招生,04,05年都招了,不过招的话,很值去拼 啊!>
2,河北大学,<河北靴子可以做为很好的选择,河北唯一的一本大小，很容易考,过线就可上,招生人数较多,60人,而且很利于跨专业的学生,他的两们专业可里有一门是考文学的,公费1/4,比例6:1>
3,云南大学<不要因为马加爵兄就对云大有偏见,他的实力在西南也是一等一的,而且参考书也是所有学校里最少的,只有3本,招30人,比例6:1,公费12人>
4,湖北大学,<在武汉还能混,也是一个不错的选择,招20人,公费不详,比例6:1> 5,新疆大学,<整个新疆就指望他培养新闻人才了,绝对是省内的宠儿,招25人,接受调剂,比例4:1,公费一半>
另外有一些贫下中农实力不济的人可以选择以下院校:
天津师范大学10人,山西大学12人.黑龙江大学15人,南京政治学院10人,江西师大不详,电子科技大学15人
最好别去的几所大学:
1,郑州大学,<今年郑大出台的那个变态的歧视规定让许多学子伤透了心,不过对前56所重点大学的学子来说可是个好消息啊,只要上线即可公费,其他非56所院校的学子可要小心啊.这个规定会让郑大咸鱼翻身的,今年肯定很火,郑大参考书很多.11本,去年还不招专科生,招生很黑,本人就在河南读大学,郑大的黑我是身有体会啊,招75人,不过郑大的学术实力很烂,就知道盖楼,公费去年是一半>
2,苏州大学,<不得不承认苏洲确实是一个美丽的城市,但苏大却让我心寒,去年我和我一个哥们报的就是苏大,我没上线,我哥们373被刷了,苏大很歧视一些二流院校的学生,它的生源1/3是来自苏大,江苏省内录取的占70%,其他的大多是上海,浙江等一些经济发达省份的好学校的学生.本论坛有苏大的黑势力,在鼓吹苏大,去看看论坛上关于苏大的帖子的点击率就知道苏大今年被人抬的多高,这是事实,大家可以看的到,苏大的信息透明度很差,大家可以去苏大的网站上看看,他每年的招生人数,录取比例,公费比例,辅导班情况,学费等一个也没向外界公布,,这些大家也可以在苏大网站上去查,况且苏大明年和南京大学是江苏省自费改革试点院校,要小心啊!>
3,河南大学,开封这烂地方回有什么出息,城市很让人失望,就业也很差,招生也很黑我的2个同学还没上线居然进了,招30人吧,公费10人左右>
4,湘潭大学,<一个县级市,地方也很破,本人有同学在哪儿,我去过一次,况且武汉有那么多牛校那有湘潭大学的地儿,招25个好像,>
5,青海大学,内蒙古大学,<去这两地方放羊还可以,搞新闻传播无疑是缘木求鱼,这穷地方不是实现理想的地方,如果你想支援西部建设那倒不错!>
至于流程现在我只能给你说个大概，首先你们每个专业都考得就是英语、政治，这个属于国家通考科目，都一样！政治先不用急，英语最好能过六级！专业课呢，每个大学不一样，想知道详情，要去人家网站查考招生信息：招生简章、招生专业目录、参考书目！给你个网址：
http://yz.chsi../zsml/zyfx_search.jsp
http://learning.sohu./kaoyan.shtml
2、川藏铁路 是由哪个单位修建的？ 相关的上市公司有哪些？ 谢谢帮忙了
铁道部说是假的
3、川藏铁路工程? 和意义
首先铁路修建好后可以连接附近几个省（青海，四川，云南）印度目前有军事动作，我们不得不防，建成后更方面派军。其次西藏虽然是中国最大的省份，但是还非常落后贫穷，铁路的完工可以便于开发和建设西藏啊。最后西藏有了公路 有航线现在又有了铁路可以让藏汉联系更加密切。
4、青藏、川藏铁路经过地区的地形地貌
华军软件园上面就有
你在软件分类里直接找股票分类就好
看中哪个就下反正也不要钱
5、运这科技股票参加川藏铁路建设了吗
没有参加川藏铁路
6、川藏铁路 是由哪个单位修建的？ 相关的上市公司有哪些？ 谢谢帮忙了
铁道部说是假的
7、铁路公路基建股票有哪些
铁路基建概念股（相关个股）
辉煌科技：辉煌科技在2012年下半年铁路建设恢复招标以来，铁路基建投资不断增长。据铁路总公司数据，13Q1，铁路基建投资为545.1亿元，同比增长28%，其中3月铁路基建投资为294亿元，同比增长35%。信号微机监测系统进入升级换代高潮，13年不低于5亿元新签订单目标有望实现。截至12年底，公司在手订单为3.2亿元。根据原铁道部规划，2013年力争将六大干线微机监测系统全部升级为2010版集中监测，其他线路力争在2015年前完成，预计新增市场空间超过23 亿元，按照目前40%的市场占有率计算，则公司有望获得超过11亿元合同，其中13年有望获得约2.5亿元的订单。
鼎汉技术：鼎汉科技是一家从事轨道交通电源系统的研发、生产、销售、安装和维护的高新技术企业，经过多年的发展，逐步确立了在轨道交通信号电源领域的领先优势。公司产品占有率国铁领域第一，城市轨道交通领域第一，轨道交通通信电源系统和电力操作电源系统产品是公司新的利润增长点。公司拥有完全自主知识产权的轨道交通电源产品，已广泛应用于国有普通铁路、客运专线、城市轨道交通和地方铁路等轨道交通领域，在铁路运输安全性和稳定性方面发挥着不可替代的重要作用。参与完成了京九线、京沪线、京广线、浙赣线、广州地铁、上海地铁、南京地铁、深圳地铁和长春轻轨等。
中铁二局：中铁二局拥有铁路工程施工、公路、市政公用工程等总承包特级资质，以及城市轨道交通工程专业承包资质，主营各类工业、能源、交通等工程项目施工承包和机械租赁，是中国铁路建设系统第一家上市公司。公司在咬合桩结构的施工工艺和理论分析计算、梁上架梁、全新世冲淤沉积层地铁明挖车站施工技术等方面均达到国际先进水平，在桥梁施工、地下工程施工和轨道施工等方面具有先进的施工工艺与技术。
晋西车轴：晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。公司先后取得美国铁路协会（AAR）质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆（份）的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。
晋亿实业：晋亿实业是浙江省嘉兴市主营紧固件产成品、中间产品的公司，也是全国规模最大的紧固件生产企业之一，规模经营优势明显，在行业中处于领先地位。公司产品有通用紧固件系列、铁路系列、钢结构系列、公路系列、电力系列、汽车系列等，品种规格达两万余种，可最大限度地满足客户的多品种采购需求。目前公司高铁扣件的市场占有率为23%左右，而铁路扣件和汽车紧固件毛利率较高。
中国北车：中国北车发布签订重大合同公告称，公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为72.37亿元人民币。公司是国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商，产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造业领军企业，全球规模最大的轨道交通装备制造商之一。具备国际先进的电力机车和内燃机车研发与制造能力，拥有中国最大的机车制造基地，铁路客车的研发制造能力国内最强，品种系列最齐全。拥有国内最大的客车研发制造基地，产品和技术出口海外，并率先向发达国家出口了客车产品，世界最大的铁路货车制造基地之一。国内铁路工程机械装备重要供应商，在大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先。
中国南车：中国南车主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。南车集团是国内主要的两大综合轨道交通装备制造企业之一，代表着我国轨道交通装备业在国际市场的竞争力。在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50%。