豪能股份去年净利增长18.7% 拓展新能源车业务

　　记者 刘宝兴

　　4月22日晚披露去年财报显示，公司去年实现营业收入8.42亿元，同比增长30.83%；实现归属于上市公司股东的净利润1.5亿元，同比增长18.7%。另外，豪能股份拟向全体股东每10股派送现金10元(含税)，并向全体股东每10股转增4股。

　　豪能股份表示，公司去年营收快速增长，主要是由于结合齿、精锻钢环及冲压钢环增幅较大，其中，结合齿去年销售收入上升123.64%。资料显示，豪能股份以同步器齿环、齿毂、齿套、结合齿等为主营产品，目前是国内少数能同时为欧系、美系、日系及自主品牌配套的同步器系统供应商。

　　根据财报，豪能股份前期为高端客户天津大众、福特、格特拉克开发的新项目，去年顺利进入批量生产、供货阶段，从而为该公司带来新的销售收入增长点。

　　豪能股份在年报中称，公司在去年持续推进技术改进，其中，同步器齿毂、齿套厂房的基储能源建设全部完成，基捶境评价通过验收，顺利投入使用运行；完成新的同步器生产线(B06、B09)建设、完成 DCT150 生产线产能提升及生产线改造。

　　另外，豪能股份表示，公司正在积极拓展领域的业务，与大众、格特拉克、上汽变速器等在传动系统开展了项目合作。

　　具体而言，豪能股份为大众变速器(天津)开发生产的结合齿、同步器齿套、齿毂，安装在DQ400E混合动力双离合器变速箱。这款变速箱搭载在一汽-大众插电式混合动力车型——迈腾PHEV、高尔夫GTE，以及奥迪A3 e-tron等。按照大众变速器(天津)工厂计划，2018年产能为9万台，规划二期再增加9万台，而豪能股份开发的结合齿、同步器齿套、齿毂处于OTS阶段，预计2018年6份进入SOP量产供货。

　　另外，豪能股份正在为格特拉克量产供货的7DCT300项目结合齿，除大批量装配在其 DCT 变速箱中，同样用在其7HDT300混合动力双离合器变速箱，这款变速箱将来会首次搭载于奇瑞旗下的一款混合动力SUV。为上汽变速器开发的EDU G2结合齿、同步环，用于其EDU智能电驱变速器，并搭载上汽荣威eRX5车型，该车型是全球首款互联网插电式混动汽车。