中通客车股票今日起复牌 中通客车股票何时复牌

     最牛妖股中通客车已经停牌2周了，现在依然没有复牌的迹象。上次是6月1日停牌核查，6月10日复牌，当时大股东山东省国有资产投资控股有限公司拟减持1180万股的公告也没能阻挡住其疯狂上涨的步伐，复牌后该股又上涨了34%，如果再不停牌估计还要连续涨停。该股成妖后日换手率常常超过20%，表明市场热钱都积极参与该股，大家都在玩击鼓传花的游戏，都想赚点就跑，认为自己不是那个接盘的傻瓜。现在我们来回顾下这个“妖孽”是如何打造出来的。

5月27日，连续11个涨停板的大妖股中通客车收到深交所关注函，要求上市公司核查是否存在涉嫌内幕交易情形，并要求结合公司核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，说明公司核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展及盈利能力的影响。虽然中通客车在5月16日、19日和24日发布了《关于股票交易异常波动的公告》，但依然没能阻挡其连续涨停的步伐。交易所在连续11个涨停板后才发布关注函，明显是在呵护市场，要在以前的时候，6个涨停板就要被停牌核查了。现在11个涨停板才发布关注函，居然还不停牌，这明摆着是放宽了政策，道理你懂得！

很明显，中通客车大涨的逻辑就是核酸检测车概念。因为当前国内外疫情形势依然严峻，国内核酸检测常态化要求肯定会导致核酸检测车需求大增，而作为一个背景深厚并且想象力巨大的新概念，这个题材具有较好的市场基础和较长的持续性。从题材选择上看，庄家的眼光确实独到。为什么庄家会选择中通客车这个标的作为短线操作的龙头呢？

其实我以前的文章曾经详细分析过，对于短线题材炒作，庄家最喜欢的股票一般有三个特点，是小市值，因为市值小才好炒作；是筹码分散和业绩一般，因为这样的股票比较容易在短时间内获得大量廉价筹码；还有就是国有股比较受青睐，因为国有股的股东占比一般比较高，他们一般不会轻易减持，即便减持也要报上级主管部门，程序相当繁琐。这样的话股价拉升过程中没有大股东抛售，可以放心拉升，没有后顾之忧。

我们根据以上三个特点，也把中通客车对比梳理一下。中通客车去年亏损，没有退市风险。大股东中通汽车工业集团有限责任公司持股21%，隶属于省国资委。山东省国有资产投资控股有限公司持股19%，央企中国公路车辆机械有限公司持股1.8%，也就是说三家国有股东持股高达42%，他们肯定是不会在短时间内减持的，庄家可以放心炒作。

公司总股本5.96亿股，扣除上面的国有股东，剩下只有3.4亿股，公司5月初大涨前的股价大致在4元左右，对应的实际流通市值不过10多亿，这个流通市值不大不小，非常适合炒作。公司3月末股东人数4.35万，人均持有的流通市值为3万元，筹码十分分散。前十大股东中除了刚才说的那三个国有股东，还有3名个人股东，最引人注目的是深圳齐兴资产管理有限公司居然占据了4席，持股比例达到2.6%。除此之外，中通客车没有基金、券商、保险等机构投资者参与。如果不出意外，深圳齐兴就是背后最大的庄家。

现在分析中通客车似乎有点马后炮，我们要把相关逻辑搞清楚，吸取经验教训，下次才有可能提前上车这种大妖股。下面重点分析这种妖股炒作的几个重要节点

 

5月10日搜狐等网站陆续报道了中通核酸检测车背后的故事。其实早在4月27日，就有记者来到位于聊城市开发区的中通客车园区内，采访中通客车特种车公司技术总监李兆兵，李兆兵指着一辆核酸检测车向记者介绍道“公司的核酸检测车分为12米和13米两款，均严格按照P2＋生物安全实验室相关标准进行研发，采用全套高科技医疗设备匹配性设计；车内搭载专业的水电暖管理系统，应用全自动PCR分析系统功能，实现5G信号传输，随采、随检、随上报，分别能满足日单检测3500至10000管，最高可日检10万人，混检最快2个小时出具检测报告”。

我们不是记者，可以在5月10日看到这个报道，如果你当时正在关注核酸检测车和检测亭概念，就应该把中通客车放进自选股里进行重点跟踪研究，这是第一个重要节点。5月13日，该股成交量较上日突然放大3倍，放量突破20日均线，L2主力资金当日净流入超过2500万元，创出一年多新高。很明显这是主力资金大幅建仓的标志，从日线技术指标看MACD底部金叉，站上布林曲线中轨，这都是股价要突破起飞的迹象。

不过当天一般人没有机会参与，因为它开盘8分钟就涨停了，如果你在开盘时就紧盯住它也许还有机会。我们接着往下看，该股第二个涨停为一字板，我们也没有机会参与。从成交量看，第二个涨停板量能继续放大，主力资金继续流入，这个板主力并没有出货，反而是在涨停板接货，因为很多被套的散户看到2个涨停后会庆幸地卖掉资金手中的筹码。现在大家肯定都很关注该股的走势了！

 

第三天该股开盘迅速下探，给人恐慌的感觉，但明白的人其实知道这是在洗盘。因为该股虽然两个涨停，依然在年线附近，很明显这个位置依然是底部，庄家基本还没有赚多少钱，怎么会轻易结束呢？有了这个逻辑，你就敢在开盘后果断参与，不过庄家只给了我们10分钟时间，开盘10分钟后该股迅速拉出涨停。如果这次你没有上车，该股后面接连三个一字板，你要等到第7个涨停才有机会进来，这个时候，不是傻大胆的人，估计没人敢进了！

公司公告称今年前4个月累计销售核酸检测车20台，收入6000万左右；在手订单18台，预计收入4500万，这对年营收近50亿的中通客车来说，不足以大幅度提高公司的盈利能力。加上大股东山东省国有资产投资控股有限公司拟在6月22日起减持1180万股的利空，包括我在内的很多投资者都认为中通客车复牌会大跌。

出人意料的是中通客车6月10日复牌后竟然没有大跌，甚至还一度想冲击涨停，这次不怕死的敢死队真是有胆量。该股休整2日后继续快速上攻，而推动这一次上涨的竟然是太阳能概念车。有投资者在平台询问此消息，公司称已经完成太阳能增程式智能驾驶客车的研发，客车上加几片太阳能板就能增程，这没有什么技术含量，又不是全部靠太阳能驱动，这一唱一和，配合的天衣无缝。

监管也实在看不下去了，继续停牌。让这些游资知道厉害，上次停牌6个交易日，这次已经停牌9个交易日了，估计要比上次多一倍，至少12个交易日才能被放出来，更关键的是要等相关热点熄火之后。近期新能源汽车板块依然比较火爆，这个时候被放出来，后果也不可预测，那就多关几天吧，让里面的赌徒多煎熬一段时间，也算是一种教育吧！出来混，总是要还的，不是不报，时候未到！