成立三年这家新能源车企火速IPO，累计亏超200亿何时扭亏？

极氪：新能源汽车赛道上的新星，IPO背后的财务数据深度解析

在时间的洪流中，有些企业如流星般划过天际，短暂却耀眼。成立仅三年的极氪，就在北京时间5月10日晚间，正式在美国纽交所挂牌上市，创下新能源汽车史上最快IPO纪录。这家企业的成长之路可谓是一路狂奔，而背后的财务数据更是引人注目。

极氪的上市之路可谓是一帆风顺。以每股21美元的价格，累计发行2100万股美国存托股票，募资额达到了约4.41亿美元。若承销商行使其超额配售权，发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资额有望达到约5.07亿美元。上市首日，极氪股价便一路大涨，当日报收于28.26美元/股，相较于发行价上涨34.57%，显示出市场的强烈信心。

这家企业的业绩状况却引发了人们的关注。尽管极氪的净收入在逐年增长，但其亏损状况也在持续扩大。据其招股书数据披露，短短三年时间，公司累计净亏超200亿元，达到204.34亿元。大量的费用开支对极氪盈利造成了一定压力，而市场环境的影响更是让极氪的盈利状况雪上加霜。比如，工厂和零售店的暂时关闭、研发工作的延误等，都使得极氪的业绩状况受到冲击。那么，上市后极氪的亏损何时能止？

回溯极氪的历史，可以追溯至2017年10月，当时作为吉利汽车旗下的一个业务部门崭露头角。经过多年的筹备与积累，极氪于2021年3月正式独立成为一家公司。吉利一直是极氪的控股股东，并在本次发行完成后继续控制该公司。作为一家独立运营的公司，极氪已经展现出强大的发展潜力。其计划将募集到的资金用于开发更先进的纯电动汽车技术及扩大产品组合、销售和营销以及扩大公司服务和充电网络等三大方面。其中开发和营销各占大头约占总资金的45%，表现出其对未来发展的信心与野心。而对于上市是否能为极氪缓解现金流压力这一问题，我们拭目以待。毕竟对于一家正在快速发展的企业来说，资金的重要性不言而喻。而上市无疑为其提供了一个更为广阔的融资平台和发展空间。但未来的发展如何还需要看极氪如何应对各种挑战如何更好地控制成本、优化生产流程、扩大市场份额等等这些都是摆在极氪面前的问题和挑战而答案还需要时间来揭晓。总的来说极氪是一家充满活力和潜力的企业虽然面临着一些挑战但其在新能源汽车领域的发展前景仍然值得期待让我们共同期待其未来的表现吧！从成本与开支的角度，极氪公司面临着多方面的挑战。收入成本包括通过OEM方式从各工厂购买车辆的成本，以及电池、电机等核心部件的原材料成本，这些成本逐年攀升，给公司的现金流带来压力。研发、销售、一般和管理费用也在持续上升，进一步压缩了公司的利润空间。

深入研究其财务数据，我们发现极氪的开支结构呈现出多元化的特点。除了与车辆销售直接相关的成本外，公司还在电池及其他组件研发、新技术引进等方面投入巨资。这些开支对于提升公司竞争力至关重要，但同时也带来了现金流压力。

吉利集团持续为极氪提供资金支持，贷款协议虽然签订，但改善现金流状况的效果似乎并不显著。市场关注的焦点转向了极氪的上市募资，期待这能切实缓解公司的现金流压力。

仅仅依靠募资并不能解决所有问题。有部分投资者认为，要想从根本上解决现金流问题，极氪需要推进多款车型协同平衡发展，挖掘新的增长点。

自极氪成立以来，公司推出了多款车型，但至今尚未出现能有力驱动公司持续增长的第二增长曲线。尽管极氪009和极氪X等车型相继推出，但相比于极氪001的销售业绩，仍有一定差距。市场期待有一个全新的增长点脱颖而出，为极氪汽车销售收入和未来发展提供强劲支撑。

进入2024年，极氪不断扩充产品阵容，推出了一系列新车型。在这一多元化的车型布局中，市场对新的增长点充满期待。我们期待看到极氪如何通过不断创新和提升产品质量，实现销售收入的持续增长，并为公司未来的发展提供强劲动力。投资者也关注公司如何优化开支结构，提高盈利能力，以应对激烈的市场竞争和现金流压力。