新干线神钢不合格是什么原因？新干线神钢不合

新干线神钢不合格

　　据日本媒体21日报道，东日本旅客铁道公司日前表示，公司运营的新干线列车使用的部分神户制钢所生产的零部件不符合日本工业标准调查会制定的行业标准。

　　日本神户制钢所（简称KOBELCO）是世界500强之一、日本第三大钢铁联合企业，创建于1905年。

新干线神钢不合格

　　据日媒10月8日报道，日本神户制钢所曾篡改了包括强度在内的部分铝制品的性能数据，并进行供货。

　　消息人士透露，早在10年前，神户制钢所就有组织地开展篡改不合格产品数据的做法，而且企业负责人早就已掌握数据篡改一事，但未公开。

新干线神钢不合格

　　此次神户制钢方面承认，对于那些包括强度在内，达不到和客户商定的制品，改写了其检查证明书的数据。

　　随着进一步的调查，日本神户制钢所被发现质量检测篡改数据的产品已从铝制品、铜制品、铁粉扩大到生产液晶屏所用的合金材料，还有继续增多之势。

　　据日本媒体21日报道，东日本旅客铁道公司日前表示，公司运营的新干线列车使用的部分神户制钢所生产的零部件不符合日本工业标准调查会制定的行业标准。

　　报道称，东日本旅客铁道公司的东北新干线和秋田新干线列车转向架使用了神户制钢所涉嫌篡改数据的铝制部件。这家公司检查了过去10年间向神钢采购的轴套，发现东北新干线E5系列车使用的部分轴套强度和耐腐蚀性能都比行业标准低。该公司表示，将用1年左右的时间陆续更换掉这些问题产品。

　　，报道援引东海旅客铁道公司发表的一份公告说，东海道新干线列车使用的部分神钢产零部件强度不符合行业标准。

　　不过，两家公司都表示，尽管没有满足行业标准，但这些零部件产品并不存在安全问题。

　　毫不夸张的说，在神钢事件的影响下，“日本制造”多年以来苦心建立的世界形象轰然倒塌.......

　　对于日本制造业来说，神户制钢数据造假并不是第一起被曝出的造假丑闻。

　　早在去年4月，三菱、铃木、日产，日本汽车业的几大知名品牌厂家纷纷被卷入造假风波，多家车企对汽车燃效数据进行修改，日本媒体界将其评论为汽车业的“大地震”。

　　2016年5月，日本东亚建设工业公司被曝在羽田机场C跑道的防震地基改良工程中偷工减料，此前日本三井不动产集团承认其大型公寓项目出现严重倾斜，原因是施工中偷工减料。

　　对日本制造业打击最大的或许来自高田问题气囊事件。高田公司作为全球最大的安全气囊制造商，因为使用存在安全隐患的气囊，使大众、通用等汽车等公司被迫召回数千万辆汽车。这起事件被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”，而高田公司也于今年6月申请破产。日本帝国数据银行称，高田破产案规模为（日本）制造业有史以来最大。

　　从财富世界500强的榜单对比上看，日企正在整体“沉沦”。1996年，世界500强榜单上的日本企业多达99家，与美国不相上下；2006年，上榜日企已减少至70家；2016年，仅剩52家。对比20年前，日企上榜数量锐减了近一半。