交期达52周！功率半导体新一轮涨价潮来袭 国内
今日早盘，第三代半导体及元件概念强势走高，截至发稿板块涨幅超过4%，板块中聚灿光电（300708）20CM涨停，派瑞股份（300831）涨超10%，另有金溢科技（002869）、新洁能（605111）、【()、】（600360）涨停，乾照光电（300102）、台基股份（300046）、斯达半导（603290）、华灿光电（300323）、奥海科技（002993）、捷捷微电（300623）等跟涨。
据媒体报道，全球功率半导体龙头英飞凌正在酝酿新一轮产品涨价，MOSFET的涨幅将有12%，预计本月中旬执行。还有多家功率半导体厂商也在近期发布了涨价通知，ST宣布全系列产品于6月1日开始涨价；安森美宣布部分产品价格上调，生效日期定于7月10日。
目前市场对二三极管、晶体管、低中高压MOSFET、IGBT等功率半导体产品的需求依然很旺盛，部分进口产品的交期长达52周，国产产品的交期长达三个月。功率半导体市场缺口最大的是有一定技术门槛的产品，在此情况下，行业高景气周期将持续。
2019年下半年进口IGBT就出现缺货，MOSFET也在2020年初伴随着疫情暴发进入缺货周期。目前市场对二三极管、晶体管、低中高压MOSFET、IGBT等功率半导体产品的需求依然很旺盛，部分进口产品的交期长达52周，国产产品的交期长达三个月。晶圆厂的产能瓶颈依旧存在，新一轮涨价潮也逐渐来袭。业内人士表示，功率半导体市场缺口最大的是有一定技术门槛的产品，在此情况下，行业高景气周期将持续。
汽车半导体大致可以分为五大类，功率半导体占比最大，大约占汽车半导体市场的43%，电动汽车市场的爆发对于功率半导体市场的增长具有极强的拉动，汽车供需缺口的增大使得中短期内功率半导体厂商不愁销路。
国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才表示，整个市场规模大概是150亿美元，未来市场规模会进一步提升。根据IHS Markit数据，预计至2021年市场规模将增长至441亿美元。
英飞凌之外，ST、安森美、安世半导体等全球领先的功率半导体厂商也于近期纷纷发布涨价通知，ST宣布全系列产品将于6月1日开始涨价；安森美也宣布部分产品价格上调，生效日期定于今年7月10日；安世半导体宣布于6月7日提高公司产品价格。
国外厂商产生的产能缺口，客观上促进了功率半导体的国产替代进程。士兰微（600460）、【()、】、新洁能、苏州东微、华微电子等国产品牌的芯片产品对于进口产品产生了较大的挑战，产能有限，交期也在拉长，通常在3个月以上。
目前，中国的功率半导体市场规模占全球市场规模35%左右，是全球最大的功率半导体市场，约为940.8亿元。尤其是在新基建的产业环境下，5G、新能源汽车、数据中心等诸多产业对功率半导体产生了巨大的需求。
不过，在受疫情以及“天灾人祸”的影响下，全球半导体供需出现严重失衡，这也促使功率半导体国产替代进程有望进一步加速，A股七大功率半导体厂商也开启了新一轮的扩产周期。
从数据来看，国内新兴产业市场的增量需求很大，但功率半导体市场一直被国外巨头垄断。
Omdia的数据表明，2018年全球排名前十功率半导体企业来自于美国、欧洲和日本，合计市占率达60%。
对此，有行业人士指出，“目前，国内功率半导体市场自给率偏低，中高端功率MOSFET和IGBT自给率不足10%，从这个比例来看，国产替代仍有巨大空间。”该人士还认为，功率半导体是实现国产替代确定性较高。整体来看，功率半导体的进步主要是靠制程工艺、封装设计和新材料迭代。在设计环节，由于功率半导体电路结构相对数字逻辑芯片简单，不需要在IP、指令集、设计流程、软件工具等投入大量资本。在制造环节上，由于功率半导体生产制造不依赖于先进设备，整体资本支出较小。
在2020年疫情影响下，海外半导体厂商出现芯片供应不足的局面已久。在下游5G、新能源汽车等终端需求持续增长下，功率器件出现缺货涨价、交期延长的情况。
在海外市场功率半导体供应出现短缺的背景下，本土厂商获得了“补位”的机遇。目前，国内布局功率半导体的有捷捷微电、【()、】、闻泰科技（600745）、扬杰科技（300373）、华润微、士兰微、斯达半导等A股上市公司。
由于产线生产负荷饱满且订单能见度高，国内不少功率上市公司启动扩产计划。
据不完全统计，目前，【()、】、台基股份、闻泰科技、扬杰科技、华润微、士兰微和斯达半导等上市公司均披露了其扩产项目，这7家上市公司扩产项目合计投资金额高达351.52亿元。
从目前的市场情况来看，功率半导体市场需求依旧非常旺盛，而晶圆产能难以提升已经是众所周知，在功率半导体领域，英飞凌、ST、安森美、安世半导体等全球领先的功率半导体厂商已率先开启涨价，国内品牌厂商是否会跟随涨价尚且不得而知，对于国内厂商既是机会也是挑战。