马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场是为何

　    马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场是为何呢？下面我们就一起来看一下吧，为什么马斯克说中国市场是最大的呢？下面我们就一起来看一下吧。

　　马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场是为何？马斯克为什么这么说？

　　3月23日，特斯拉CEO马斯克表示，未来十年，中国经济发展向好。从长远来看，中国将成为特斯拉最大的市场，也是我们生产最多车辆、拥有最多客户的地方。

　　中国新能源汽车的销量已稳居全球第一。但统计数据显示，此类产品在当地新车销售总量中的占比仍不算高。

　　新能源市场前景怎么样？

　　截至去年11月，中国新能源乘用车累计销量达到47.6万台，同比增长幅度达到64.4 %。而在新能源汽车的全球第二大市场美国，同类车型去年前11月的累计销量仅为17.4万台，增长幅度为29.77%。

　　值得注意的是，此类由纯电动车及插电混合动力汽车组成的新能源产品在中国同期新车总销量中所占比例仅达到2.15%。中汽协数据显示，去年前11月中国乘用车整体销量为2209.1万台。

　　通过支持新能源的汽车，政府希望显著减少二氧化碳排放和噪音污染。，挪威政府最近宣布，将在2025年完全禁止销售纯内燃机汽车。这个目标节点比西欧，的其他发达国家如英国和法国，早15年，比德国早5年

　　尽管中国监管机构尚未为类似目标设定时间表，但支持新能源汽车仍是重中之重。

　　上月底，中国财政部，国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合宣布，从今年1月1日起至2020年12月31日，继续实行新能源汽车免征车辆购置税的政策。这意味着在上述政策有效期内，消费者购买新能源汽车仍可免缴10%的汽车购置税。

　　显然，中国监管机构希望通过扩大税收优惠制度来促进新能源汽车上牌数量的增加。

　　为了减少汽车排放造成的环境破坏和燃料消耗，中国监管机构希望鼓励当地汽车消费者转向混合动力或纯电动汽车。

　　根据计划，到2025年，中国将使新能源汽车的总产量达到汽车总销量的20%。上个月科技部表示，2018年新能源汽车的销量(包括乘用车和商用车)预计将达到100万辆。

　　新能源汽车在中国的发展主要由政策推动。一直以来，国家都在积极、主动、系统地推动新能源汽车的发展，为了推动新能源汽车，中国建立了完善的推广政策体系。新能源汽车“三电”技术基本成熟，续航里程和电池组能量都在逐步提升。“三电”系统是指电动汽车的电池、电机和电子控制，取代传统燃油汽车的内燃机、变速箱等装置，是电动汽车的重要组成部分。其技术发展也决定了电动汽车的性能指标。

　　动力电池是产业链中游最重要的组成部分，钴矿、镍矿等矿产资源是动力电池的重要组成部分，这类矿产资源不同于传统的汽车上游产业链。在传统中，下游汽车厂商需要掌握发动机、底盘、变速箱等核心技术；在新能源汽车-产业链条中，核心零部件的研发逐渐从汽车企业中分离出来，下游的汽车制造商可以收集电池、电控和电机。，还可以与其他企业合作开发一些智能硬件和辅助驾驶芯片，降低了汽车制造商进入的门槛，给企业更大的发展空间。与此，服务于充电桩等新能源汽车，后市场和换装电站的产业，也将在产业链条中占据越来越重要的地位。

　　服务后充电和换电设施有序充电，帮助电网削峰填谷，换电模式解决长期痛点。目前，新能源汽车的能源供应可分为充电和换电两种模式，充电可分为交流充电和DC充电。有序充电模式可以在满足充电需求的情况下削峰填谷，降低对电容器的需求，减轻电网压力。与此，权力交换模式正在逐渐发挥作用。在最近的国务院办公室新闻发布会上，工信部表示，他鼓励企业向研发新的充电和电力交换技术，并探索车电分离模式的应用。电力交换模式有望在迎来迅速发展

　　经过多年新能源汽车-整个-产业连锁的培育，各环节逐渐成熟，丰富多样的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境逐步优化改善。在这些措施下，新能源汽车越来越得到消费者的认可。，新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。从目前的发展趋势来看，中汽协预测，2021年将增长40%，整体汽车市场将趋于乐观。

　　最值得注意的事实是，在光伏和储能领域，中国的知识产权、美国和西方国家的知识产权相互纠缠，共同发展。，不存在芯片这些地区被西方国家包围的情况。我们完全有理由相信，在世界各地有利条件的刺激下，新能源汽车仍有很大的增长空间和潜力。

　　以上就是关于马斯克称中国将成为新能源汽车最大市场是为何，马斯克为什么这么说，新能源市场前景怎么样的相关内容了，如果有对感兴趣的话，可以点击链接查看