工业级碳酸锂价格走势（电池级碳酸锂价格走势

1、锂多少钱一吨？

市场价格 单位万元/吨
氯化锂 4—4.5
碳酸锂1.8—2.5
溴化锂2.2—2.8
锂锭50--70
锂带120--130

2、现在的碳酸锂产能过剩，价格会下降吗

按照产业链，动力电池可分为电池成品制造和电池材料、部件制造两类企业，电池材料又可分为电极(正极/负极)材料、隔膜和电解质。正极材料是锂电池的核心，目前以钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰锂和磷酸铁锂为主。负极材料则以石墨、固体碳粒为主；在正负极中间则是电池电解液和隔膜。 与锰酸锂相比，磷酸铁锂的容量密度更高，充放电寿命更长，工作温度区间更大，成本也低，但其致命弱点则是“导电性”不好，若该问题得到有效解决，磷酸铁锂的巨大优势将促其成为车用电池的首选材料。 目前，国内在锰锂电池生产领域，中信国安下属子公司盟固利研发的动力锰锂电池，已通过国家安全检测，并经过两三年示范运行，成为配套2008年北京奥运会电动汽车的唯一电池。 磷酸铁锂电池方面，除比亚迪外，比克电池也有生产。，咸阳偏转控股子公司咸阳威力克技术也相对成熟，但缺乏资金批量生产。 无论哪种锂电池被广泛运用，都会带动对上游资源碳酸锂的需求。 中国的锂资源储量仅次于智利、阿根廷。其中，西藏矿业拥有的扎布耶盐湖是世界第三大锂资源盐湖，也是世界上唯一的富锂低镁的优质碳酸盐型盐湖。国内碳酸锂资源目前主要被中信国安、西藏矿业掌控。 但不幸的是，目前全球碳酸锂产能严重过剩。 2007年全球碳酸锂产能过剩达1.32万吨，2008年情况进一步恶化。国内方面，中信国安设计产能2万吨，远期目标3.5万吨；西藏矿业设计产能1万吨，远期目标3万吨；青海锂业和盐湖集团设计产能分别为1万吨。仅此计算，国内现有产能已达5万吨，远期潜在产能8万吨。 据介绍，碳酸锂的市场需求并不大，主要集中在药物、玻璃和电池，2008年，国内电池用碳酸锂需求才3000多吨。从目前碳酸锂的下游分布来看，电池行业的需求大致占25％左右，新能源汽车的推广有望改变这一格局，总需求大约1.2万吨。 那么，混合动力汽车计划是否解决碳酸锂供给过剩的问题呢？相对于政府规划，假设车载电池全部为磷酸铁锂电池，2012年磷酸铁锂需求达到5万吨，则需要碳酸锂1.15万吨，加上其他行业，总需求不超过3万吨，相对于国内产能，该行业在2012年之前都是过剩的。

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4、工业级碳酸锂和电池级碳酸锂的区别

工业级碳酸锂和电池级碳酸锂的区别
碳酸锂，一种无机化合物，化学式为Li2CO3，为无色单斜晶系结晶体或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔点723℃（1.01310^5Pa）。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度较热水下大。不溶于醇及丙酮。可用于制陶瓷、药物、催化剂等。常用的锂离子电池原料。
所谓劳动密集型产品就是劳动力密集从事生产或加工的产品，在其生产过程中劳动投入则比较大。水稻、玉米、小麦、棉花等大田作物对土地的依赖性大，而且单位面积劳动投入量比较少，相对于其他作物而言，这些都可以称为土地密集型农产品。

5、电池级和分析级碳酸锂材料 哪个好

分析级的好。

6、我国新能源汽车各产业链中电池级碳酸锂，充电桩市场发展怎么样？

随着我国新能源汽车的迅猛发展,新能源汽车各个产业链发展欣欣向荣,蒸蒸日上, 从产业链上游的电池级碳酸锂价格暴涨,到产业链下游充电桩各种政策的出台,引发全国性的充电桩建设热潮,新能源汽车发展远超市场预期,2015年成为全球第一大新能源汽车市场几无悬念。

资源为王，碳酸锂价格一骑红尘，独树一帜

在全球大宗商品包括有色金属进入寒冬之际，但锂金属在2015年却一枝独秀，价格暴涨。2015年初电池级碳酸锂价格4.3万元/吨，2015年底报价已
至12.3万元/吨，上涨近3倍。除市场需求旺盛以外，价格上涨还依赖于市场上电池级碳酸锂的总供应量有限。展望2016年，随着新能源汽车的继续放量，
碳酸锂新增产能投放不达预期的可能性较大，供需将继续处于紧平衡的格局，且行业内锂电业拓展力度加大，对于碳酸锂需求量稳升不减，预计后期价格仍以上行趋
势为主，但上涨幅度会趋缓。

充电桩产业出现爆发式增长

　我国到2015年底建成40万个充电桩、2000个充换电站。充电桩建设大潮已经势不可挡，我国未来充电桩市场十分广阔。据预计2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元，具体见下图所示

更多详情http://nev.ofeek./2016-01/ART-71008-12003-29052097.html

7、2019年中国碳酸锂市场分析预测及发展趋势研究报告

你好y
买多＝看涨（低买、然后高卖）；
卖空＝看跌（高卖然后，低买。）