长三角一体化安徽受益股（长三角一体化利好股

1、与长江一体化,皖江城市带相比,加入长三角会给安徽带来哪些突出的优势？

与长江一体化皖江城市相比，加入长三角会给安徽的经济发展带来更大的优势，有利于区域经济协调发展，优势互补。

2、长三角一体化对安徽农民有什么好处？

二、协同推进长三角地区乡村振兴走在全国前列
实施乡村振兴战略是新时代做好“三农”工作的总抓手，是党中央从党和国家事业全局出发、着眼于实现“两个一百年”奋斗目标、顺应亿万农民对美好生活的向往而作出的重大战略决策。十九大以来，长三角地区牢固树立和切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，不断加大强农惠农富农力度，深入推进农村各项改革，增强创新活力、厚植发展优势，农业农村现代化取得了巨大成就，乡村振兴实现了良好开局。但到2025年长三角区域要形成城乡协调发展格局，到2035年要基本建成现代化经济体系，农业农村现代化的任务仍十分艰巨。
在全国区域板块中，长三角区域的经济总量、科技要素、创新能力、开放水平、基础设施、公共服务等都具有明显优势，这为实施工业反哺农业、城市支持农村创造了条件。但也必须看到，长三角三省一市工农城乡发展的阶段特征存在较大差异，农情乡情的多元性以及民生诉求的多样化，对区域加快农业农村现代化发展提出了挑战。必须树立“一盘棋”意识，紧扣“一体化”“高质量”，加快破除制约农业农村现代化的行政壁垒和体制机制障碍，尽快建立起既尊重乡情实际又协同联动的乡村振兴制度和政策体系，引领农业农村现代化发展。
要紧紧扭住发展现代农业、增加农民收入、建设社会主义新农村三大任务，按照产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕总要求，加快构建健全城乡融合发展体制机制和政策体系，加快搭建覆盖地区城乡全域的城乡融合发展支点，加快构筑区域一体化分工协作的现代农业产业体系、生产体系、经营体系，加快完善农业支持保护制度和补偿机制，推广枫桥经验，健全自治、法治、德治相结合的乡村治理体系，推进区域乡村振兴走在全国前列。
三、把坚持农业农村优先发展重大原则落到实处
十九届四中全会也指出，“完善农业农村优先发展和保障国家粮食安全的制度政策，健全城乡融合发展体制机制”。这对长三角区域一体化发展尤其具有指导意义。
随着规划纲要的密集实施，一方面，区域城市群同城化水平加快提高，城市发展的扩散效应将会加快释放，中心区现代化发展的能级水平也将大幅度提升;但另一方面，随着城市化发展水平的提高和科技创新、资源与要素向中心区集聚，虹吸效应增加的可能性也在累积，这将为地区内欠发达区域和农业农村现代化带来诸多影响。规划的27个城市中心区范围之外，仍有13.3万平方公里区域是欠发达城乡，加快补齐农业农村短板的迫切性突出。必须深刻领会习近平总书记重要论述和十九届四中全会精神，把实施乡村振兴战略放在区域一体化发展的优先位置，以创新驱动和改革开放为两个轮子，发挥区域整体优势，在坚持和完善农业农村优先发展制度上大胆创新实践，为全国做出示范。
必须把坚持农业农村优先发展重大原则落到实处，凝聚共识和力量，坚持新理念，坚持把“三农”放在区域一体化发展大战略中、放在产业变革大背景和产业结构大布局中，一体谋划，一体推进。要一体化工农城乡空间布局，重塑工农城乡关系，推进区域城乡深度融合;要一盘棋“抓重点、补短板、强基础”，一体化加快补齐农村人居环境和公共服务的短板;第三是一体化推进深化农村各项改革，一盘棋盘活农村资源要素，激发乡村振兴内生动力;第四要打造一体化多元投入格局，创新区域“三农”投融资机制;第五是要协调共谋“四个优先”，特别要在要素配置的优先上，防止虹吸效应的发生，为农业农村现代化提供保障。
四、建立区域协同治理相对贫困制度机制
打好脱贫攻坚战是实施乡村振兴战略的优先任务。十九届四中全会指出，要“坚决打赢脱贫攻坚战，巩固脱贫攻坚成果，建立解决相对贫困的长效机制”。中央经济工作会议和中央农村工作会议也强调，要建立机制，及时做好返贫人口和新发生贫困人口的监测和帮扶，打好脱贫攻坚战。在全国脱贫攻坚战场上，长三角区域贫困发生率相对较低，但在打赢脱贫攻坚战之后，解决低收入人群的相对贫困任务仍然任重道远。
，要聚焦“两不愁三保障一提升”，确保高质量消除区域绝对贫困。，要协调标准，一体推进，加大贫困地区和欠发达县区基本公共服务领域投入，着力农村环境治理和饮水安全工程的普惠性。，推广江苏、浙江对低收入家庭建档立卡经验，完善大病救助、大病保险政策体系，深化文化扶贫，提高弱势人口增收致富的内生动力和能力。，要建立起脱贫攻坚和乡村振兴有机衔接制度，为阻断贫困代际传递、彻底消除贫困，做出示范。

3、长三角一体化

因为上海市直辖市级别高又是有副国级担任，所以有上海引领

4、合肥在长三角城市一体化发挥的作用和优势

随着长三角一体化被定位为国家战略后，长三角城市群的涉及城市都受到了巨大鼓舞，安徽的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等市自然也会受到这波红利的影响。如何发展？今天借此机会简单谈谈我的观察。
长三角区域一体化也有远近之分，安徽找准定位很重要

这次长三角一体化上升为国家战略与长三角城市群还是有部分区别的，优先得到实惠的肯定是传统的长三角区域（上海市和浙江、江苏两省部分城市）其中肯定是以上海为龙头，南京、杭州和制造业强市无锡、宁波等为协助来实现一体化发展，那么安徽（部分城市）作为长三角城市群的一员之一，如何融入？如何找好定位？值得好好谋划。
长三角地区作为我国经济最为发达的地区之一，拥有很多独特的优势，比如上海作为金融、对外贸易窗口、无锡、宁波等地是制造业强市、杭州作为互联网高低聚集大量人才等等，可以说长三角是我国为数不多产业齐全、配套完整的区域。安徽如何融入其中？担当什么样的角色？一定要准确定位。
长三角一体化发展，对于安徽（说白了就是合肥）挑战大于机遇

本身因为地理位置和发展水平的差异，安徽省份被划分到中原城市群和长三角城市群，以合肥为中心的合肥都市圈发展受到周边强市的围追堵截，如今随着长三角一体化可以说邻近南京都市圈、杭州都市圈的城市更容易被虹吸，这种趋势会越发明显。安徽要想发展几点建议
第一、主动承接大量的劳动密集型产业（生产制造企业）。随着一体化的进程，长三角区域肯定要产业互补，有生产制造、研发、外贸金融等等角色，合肥在研发或有长处不明显，所以未来主动承接劳动密集型产业或生产制造基地是最佳选择。这样也可以有效解决省内劳动力向外转移的问题，留住人就是留住了经济。
第二、大力进行研发，要有独特的研发实力。虽然说安徽整体与江浙地区差距甚远，也不是没有一点实力的。以中科大为背景的科研机构加上讯飞这样的互联网公司存在，可以说在科研和互联网方面可以承担一定的责任，有研发投入自然就有实力增长。

第三、降低并稳定房价（这个必须）形成相对成本价格优势。长三角区域可以说是我国房价水平比较高的地区之一，安徽部分城市作为其中一员，可以说近几年来经济发展水平没有增长多少反而是房价涨了不少。包括合肥在内的城市可以说其房价水平已经没有相对优势了，如果能够在长三角区域维持一定的房价优势（也就是成本优势）或许对于人才吸引和产业引进有很大帮助，如果一味的借助政策抬高房价无疑是害己。
综上，长三角一体化上升为国家战略无疑为以后城市群发展做了示范作用，未来不出意外各大国家级城市群一体化发展是大概率事件，而城市群各个城市之间产业分工、产业配套的概念将会越来越普及，处于从属地位的城市如何找准定位是很重要的。

5、长三角概念股有哪些上市公司

长三角概念股
已有不少长三角地区的上市公司实施了资产注入或吸收合并，例如上海电气、老凤祥、高淳陶瓷等；还有一些濒临退市的ST公司随时可能重生，金材股份、沙钢股份已经有了重组方，刚被暂停上市的浙报传媒、ST宏盛等也正在等待翻身的机会。

6、长三角一体化提出来后会影响哪些区域的房价吗？值得买吗？

属于长三角的都值得买

7、一带一路概念股和龙头股有哪些

一带一路概念受益股有哪些？
66只一带一路概念股中，昨日股价实现上涨的个股有21只，上涨个股占比31.82%。其中，中国中铁(18.00,+1.64,+10.02%)(601390.SH)、连云港(12.67,+0.44,+3.60%)(601008.SH)涨停，而大连港(7.94,+0.71,+9.82%)(601880.SH)、山东高速(8.13,+0.05,+0.62%)(600350.SH)、中国铁建(23.76,+2.16,+10.00%)(601186.SH)、青松建化(9.26,+0.44,+4.99%)(600425.SH)、天津港(21.02,+1.00,+5.00%)(600717.SH)、宁波港(7.38,+0.59,+8.69%)(601018.SH)、日照港(6.59,+0.36,+5.78%)(600017.SH)、东软载波(65.50,-0.20,-0.30%)(300183.SZ)等个股涨幅也均超过2%。
资金流向方面，昨日大单资金净流入的个股有11只，其中，大单资金净流入超过1000万元的个股有6只，分别为连云港、青松建化、宁波港、天津港、新疆众和(11.42,+0.51,+4.67%)(600888.SH)、达刚路机(21.67,+0.55,+2.60%)(300103.SZ)，上述个股累计吸金达3.31亿元。
对于一带一路投资机会，中金公司对中国一带一路走出去非常乐观，坚持推荐铁路基建、铁路设备、核电设备、工程机械等受益标的。给予鼎汉技术(32.03,+2.15,+7.20%)(300011.SZ)、辉煌科技(20.58,+0.12,+0.59%)(002296.SZ)、柳工(14.13,+0.68,+5.06%)(000528.SZ)、安徽合力(16.74,+0.39,+2.39%)(600761.SH)等个股“推荐”的投资评级。
对于建筑行业的投资机会，安信证券认为，在未来系列事件将持续催化预期下，维持建筑行业“强于大市”评级。一带一路主题重点推荐中国中铁、中国铁建、中材国际(17.51,+0.57,+3.36%)(600970.SH)、中国电建(停牌)(601669.SH)、中国交建(22.20,+1.82,+8.93%)(601800.SH)等。房地产产业链重点推荐估值超低的中国建筑(9.03,+0.67,+8.01%)(601668.SH)。在强势美元周期见顶预期下，还重点推荐中国中冶(6.74,+0.61,+9.95%)(601618.SH)、中钢国际(停牌)(000928.SZ)。，依然持续重点推荐PPP主题龙头标的龙元建设(14.63,-0.20,-1.35%)(600491.SH)、苏交科(23.09,-0.57,-2.41%)(300284.SZ)以及互联网家装龙头标的金螳螂(32.30,-0.08,-0.25%)(002081.SZ)、亚厦股份(35.97,+1.19,+3.42%)(002375.SZ)、广田股份(26.75,-0.33,-1.22%)(002482.SZ)等。
交通运输方面，广发证券(28.97,+0.10,+0.35%)(000776.SZ)认为，高速公路板块重点关注山东高速、龙江交通(7.27,-0.04,-0.55%)(601188.SH)、皖通高速(9.01,-0.09,-0.99%)(600012.SH)、深高速(11.23,-0.10,-0.88%)(600548.SH)。航运方面重点关注中远航运(10.04,+0.91,+9.97%)(600428.SH)、中国远洋(9.67,+0.88,+10.01%)(601919.SH)。航空方面重点关注南方航空(9.94,+0.78,+8.52%)(600029.SH)、中国国航(10.69,+0.55,+5.42%)(601111.SH)。
　连云港(12.67,+0.44,+3.60%)(601008.SH)
公司所处的连云港是国内第九大港口，连云港与宁波港(7.38,+0.59,+8.69%)(601018.SH)、上海港并列为长三角港口群中的主要枢纽港。公司主营业务是港口货物装卸、堆存及相关港务管理服务；公司目前拥有22个生产性泊位及相关资产，下设三个分公司，主要以通用泊位为主，还有3个煤炭泊位及一个液体化工品泊位。截至目前公司氧化铝、胶合板和铝锭的吞吐量位居沿海港口第一位，焦炭吞吐量位居沿海港口第二位。公司新开发了红土镍矿和铝矾土等货种，加大了高费率货种的开发力度，胶合板、木薯干、钢铁、有色矿等优势货种的吞吐量明显增加。
新疆城建(22.61,+1.46,+6.90%)(600545.SH)
公司主营业务涉及基础设施建设、房地产开发、新型建材等行业，并确立了“以基础设施建设和房地产开发为主业，以新型基础材料生产制造为支撑，以资本运作为助力”的“大城建”发展战略。公司拥有市政公用工程、房屋建筑工程、公路工程施工总承包壹级资质；建筑装饰装修工程、城市及道路照明、钢结构工程专业承包和房地产开发壹级资质；水利工程总承包贰级资质；建筑幕墙、园林绿化专业承包贰级资质；环保工程专业承包三级资质；拥有国家对外承包工程资格证书；拥有压力管道安装GB2-2类资格许可证和建材、砼预制构件、试验检测计量合格证(建筑、市政、公路工程试验检测)等多项施工资质。截至2014年，公司研发的18项技术获得国家专利局颁发的专利证书，开发编制了20项企业级工法，10项自治区级工法，4项国家级工法。公司通过了ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001-2011《质量/环境/职业健康安全管理体系》和《工程建设施工企业质量管理规范》(GB/T50430-2007)认证。
国际实业(13.77,+0.28,+2.08%)(000159.SZ)
公司依托新疆丰富、优质的油气、煤炭等资源，确立了以能源产业为支柱，房地产业为补充，国际贸易为纽带的多元化企业发展战略。随着焦炭市场强竞争态势，公司延伸焦化产业链，与新兴集团合作重组煤焦化公司及其所属的炼焦煤及配煤煤矿和焦化厂，建立煤钢焦一体化合作经营模式。面对石油资源的紧俏，公司进一步完善在能源产业的布局，以拓展终端销售为突破口，不断扩大地区零售加油站规模，加大对石油资源的投资力度，利用本身既有的“燃料油进口资质”及多年来积累的能源贸易优势，做大做强石油化工产业链，增强公司在石油化工行业竞争力。
青松建化(9.26,+0.44,+4.99%)(600425.SH)10年来q2首现亏损区域料已近底
青松建化
研究机构长江证券(16.64,+0.07,+0.42%)(000783.SZ)分析师范超撰写日期2014-07-11
事件描述
公司中报业绩预亏1.54亿元，折算EPS-0.112元左右，去年同期为盈利483万元；测算Q2亏损约2350万元，环比减亏，但同比大降。
事件评论
价格大幅下滑是亏损扩大的主要原因。上半年疆内需求十分低迷，产量上看，前5月区域水泥累计产量增速环比回落32个百分点至-7%；受此影响，我们推测公司上半年水泥产量同比来看难有较大提升，而区域水泥均价同比下降46元至320元/吨，成为盈利能力和业绩下滑的主要因素。
Q2业绩环比减亏，但10年来首现亏损。Q1是传统淡季，几无销售下，亏损也在情理之中，但今年Q2受制价格大降未能扭亏，成为近10年来2季度第一次出现亏损，结合未来供需投放我们判断区域景气应以触底。
　北新路桥(19.01,+1.47,+8.38%)(002307.SZ)
公司是新疆最大的路桥施工企业之一，实力最强的大型公路工程施工企业之一，拥有国家公路工程施工总承包一级资质，公路路面工程专业承包一级资质，公路路基工程专业承包一级，主营高等级道路工程、桥梁工程及水利工程的施工。公司在国内已完成了90多项公路工程施工，利用自身优势极开拓中亚、南亚、非洲等地区的境外公路工程建设市场，参与世界公路工程建设市场的竞争。与国际知名的筑路机械设备制造企业戴纳派克压实摊铺设备有限公司签订了合作协议。
宁夏建材(14.59,+0.27,+1.89%)(600449.SH)产能逐步消化景气仍需等待
宁夏建材
研究机构宏源证券(停牌)(000562.SZ)分析师顾益辉，王钦撰写日期2014-08-11
2014年上半年公司实现营业收入18.58亿元，同比增长8.22%；归属于母公司股东净利润1.14亿元，同比增长38.53%；EPS:0.24元。
北部湾港(24.89,+0.95,+3.97%)(000582.SZ)
公司主业领域包括港口码头建设、国际国内集装箱、内外贸件杂散货装卸、货物仓储中转、危险品仓储中转、船货代理、外轮理货、商业贸易等，目前已发展成为一个以集装箱、件杂货、散货运输和客运码头为主，为内外贸运输服务的综合性商贸港口企业，与世界98个国家和地区的218个港口有贸易往来。公司在水路集装箱运输方面，开通了北海港—香港(中转)—世界各地外贸集装箱航线(班轮)、北海港—防城港/钦州港—中国北方各港的内贸集装箱航线等多条国际国内集装箱航线，还将开通北海至东南亚直达航线。
五洲交通(7.75,+0.24,+3.20%)(600368.SH)
公司主营公路的经营与管理、物流贸易、房地产开发。受经济形势的影响，企业经营及筹资活动现金流趋紧，外部环境不确定性增加。公司股权融资渠道不通、资产置换工作暂停，还面临着部分收费站可能需要迁移的问题。对此，公司将进一步拓展高速公路经营空间，提高公路资产经营水平。开拓新的物流贸易渠道，在不断强化主营业务的基础上，积极拓展与主业关联度较高的物流贸易活动，促进业务的多元化。，继续加强相关房地产项目的开发力度，加大宣传，促进销售。
宁波港
公司是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势，已成为中国最繁忙的港口之一。公司主要在宁波－舟山港开展经营活动，在嘉兴港、苏州港太仓港区、温州港、台州港和南京港(17.28,+0.53,+3.16%)(002040.SZ)拥有经营性泊位，形成了以宁波港口为基础、与其他相关港口有机衔接的港口码头网络体系。宁波－舟山港是国际超大型深水港，常年不冻，2008年中国港口综合竞争力指数排行榜报告，宁波－舟山港位居全国港口首位。2013年，宁波港货物吞吐量完成4.96亿吨；集装箱吞吐量完成1677.2万标箱，箱量排名保持大陆港口第3位、世界港口前6强。