金宏气体是科创板吗（金宏气体科创板排名）

1、苏州金宏气体股份有限公司怎么样？

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2、金宏气体股票为什么买不了

金宏气体为三板股票，交易需到证券营业部开通。

3、2020新股中签收益排行

近期新股赚钱比较猛：万泰生物23涨停赚9万多!近期，新股赚钱比较厉害，除了凯迪股份2个涨停开板赚近7万元，万泰生物周三继续一字涨停，达到23个一字涨停，超越斯达半导(145.11 -1.51%,诊股)的22个一字涨停，成为2018年以来新股上市后一字涨停数最多的新股。
万泰生物同样是沪市新股，但发行价只有8.75元，周三涨停后股价为102.63元，中一签(1000股)盈利金额可达9.388万元。万泰生物仍在一字涨停，明天继续涨停的话，一签可赚超10万元。
此外，还没开板的三人行(140.58 +10.00%,诊股)，发行价60.62元，周三涨停股价127.8元，中一签已赚6.7万元;已经开板的新产业(150.98 +1.33%,诊股)，中一签也赚超6万元。
高价发行的沪市主板新股凯迪股份(132.00 -5.40%,诊股)，虽然上市后只有2个一字涨停后就开板，但仍然给中签投资者带来丰厚回报，92.59元的发行价，周三开盘价160.87元，中一签(1000股)盈利6.828万元。凭借着高发行价，即使2个涨停开板，一签也能大赚近7万!更有这家一签马上赚到10万了!
除了凯迪股份，今天继续涨停的万泰生物(112.89 +10.00%,诊股)，录得上市后23个一字涨停，成为最近几年最强新股，中一签赚超9万，凭借涨停数获得高收益。明天继续涨停的话，一签将赚超10万。
本周还有2只新股发行，分别是周四(6月4日)的创业板新股康华生物(-- --,诊股)，申购代码300841;周五(6月5日)的科创板新股金宏气体(-- --,诊股)，申购代码787106。
两个涨停就开板也能赚近7万
凯迪股份发行上市节奏特别快!5月15日晚间证监会核发批文，5月18日发招股书，5月20日发行，6月1日上市，92.59元的发行价，凯迪股份是今年以来非科创板最高价新股。
在6月1日上市后连续2个一字涨停后，周三未能继续一字涨停，以160.87元涨幅9.69%高开后，快速下行，最终收跌4.86%，报139.53元，周三成交额7.93亿元。
如果以开盘价计算，中一签凯迪股份，盈利额可达6.828万元;以收盘价计算，则中一签盈利4.694万元。
生产直线驱动器：应用于沙发、按摩椅等
凯迪股份，长期从事线性驱动系统的研发、生产与销售。历经多年发展，公司已形成集技术研发、产品开发、生产制造、国内外营销于一体的全流程服务体系，主要为智能家居、智慧办公、医疗康护、汽车零部件等领域提供配套线性驱动系统产品。
据介绍，公司是线性驱动行业的领先企业。公司生产的直线驱动器被广泛应用于沙发、按摩椅、医疗床、升降办公桌、汽车配件等领域，深受新老顾客的好评。
今年来已有4只新股中一签赚超10万
实际上，今年以来已有4只新股中一签盈利金额超10万元，均为今年2月份上市，分别是沪市主板的斯达半导、科创板的华峰测控(275.40 -0.04%,诊股)与石头科技(401.00 +0.25%,诊股)、沪市主板的公牛集团(170.31 -0.28%,诊股)，斯达半导中一签盈利金额最高，按开板日收盘价计算，中一签盈利13.67万元。

4、科创板股票被热炒的背后，有哪些投资风险？道科创怎么看？

其实就是庄家给散户下套。

5、2020年次新股有哪些？

601609金田铜业；002977天箭科技；300829金丹科技；300825阿尔特；603353和顺石油；603949雪龙集团；300823建科机械；603095越剑智能；603221爱丽家居；603948建业股份；002976瑞玛工业；603815交建股份；002971和远气体；002981朝阳科技；002978安宁股份；300826测绘股份；300819聚杰微纤；300821东岳硅材；300828锐新科技；002979雷赛智能；603682锦和商业；603439贵州三力；002983芯瑞达；002980华盛昌；002982湘佳股份；300827上能电气。
个人观点，仅供参考！！

6、爱驰汽车筹备科创板上市 专家：知名度过低导致销量差

爱驰汽车正筹备登陆科创板。

近日，有媒体报道，爱驰汽车正在准备登陆科创板相关事宜，计划在2021年下半年实现IPO。

为证实此事财经网汽车联系了爱驰汽车相关负责人，对方表示，登陆科创板的事情确实正在积极推进中的，但目前没有更新的信息。

爱驰汽车成立于2017年2月，创始人付强为前沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO。

付强曾在今年7月的成都车展上透露，爱驰第五轮融资已有进展，具体情况将很快披露。不过，时至今日，爱驰汽车尚未公布最新的融资情况。

招银国际研究院白毅阳表示，爱驰本身起步比较晚，产品推出和营销推广方面相对落后。但是从新能源市场发展来看，整体向上的动能非常强劲，在这种环境下，爱驰月交付在200-400左右，显示出消费者还在对爱驰的了解过程中。爱驰在产品差异化方面与蔚来、小鹏等头部新势力有很大差距，未来需要在STP方面做好功课。如果量产没有过千，相信明年上市和估值方面都将面临巨大困难。

融资遇困销量小

相比蔚来和小鹏，爱驰汽车的起步时间晚了近3年。

这不单单是起步晚的问题，爱驰与蔚来和小鹏这样的第一梯队车企比，差距是全方位的。

首先说融资，爱驰汽车上一轮融资可追溯到2019年5月。

爱驰汽车获得了来自明驰基金的10亿元投资。据江西财投基金在发布的消息，去年5月9日，江西省发展升级引导基金完成对上饶市明驰新能源创新投资中心出资，该基金总规模10亿元，专项投资于爱驰汽车，用于该公司产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间和生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。

此前，爱驰已先后完成了天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等四轮融资，合计超过70亿元。

一位业内人士表示，造车新势力门槛都在100亿。爱驰汽车目前的资金能力实在是差太远了，这相比于蔚来和小鹏目前几百亿美元的市值来说简直是凤毛麟角。想成功实在是太难了。

另一方面，从销量来说，今年1-8月，爱驰汽车总销量为927辆，与造车新势力的头部企业存在着较大差距。

为了拉动销量，爱驰汽车成立之初选择了国内、海外两个市场同步拓展的路径。今年以来，爱驰累计出口欧盟的欧版 爱驰U5达到700辆，其中，9月欧洲市场开售以来，爱驰U5的海外个人用户销量超过200辆。

电动车行业分析师张翔表示，爱驰目前的销量确实太低了，无法支撑正常运营。这主要还是因为爱驰的知名度太低，用户能获取爱驰信息的渠道太少了。

一方面爱驰资金不足，没有那么多钱用来做宣传。线上线下的活动太少，连媒体都很少接触到爱驰，就不用说用户了。另一方面，付强作为传统车企人，他的号召力和吸粉能力比李斌以及何小鹏差得多，无法利用个人影响力推广企业和产品。

爱驰U5槽点多

2019年12月19日，爱驰汽车旗下首款量产车爱驰U5正式上市，全系共分4款车型，补贴后售价19.79-29.21万元，NEDC工况续航达到503km。

汽车行业观察员张志良表示，爱驰U5在性能上与小鹏G3以及北汽新能源EX5甚至哪吒U相比没有明显的优势，但价格上却高了几万。这样在市场上的表现就会非常尴尬了。

2020年爱驰汽车降价推出2021款爱弛U5，9月17日，2021款爱驰U5升级上市，新车共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款车型，根据不同配置选择，补贴后售价区间为16.69万-24.99万元。

这样的定价显得更为奇葩，相比于竞品的价格依然没有优势不说，反过来又让老款爱弛U5既没有价格优势也没有性能优势，等于彻底放弃了老款车型。

另一方面，爱弛U5的质量也不是很让人放心。爱驰为了扩大销量进军欧洲市场。想要进入欧洲市场必须要通过欧洲Euro-NCAP安全碰撞审核。

10月，欧洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩，其中还包括名爵HS、名爵ZS EV、爱驰U5三款国产车型。不过让人意外的是，其中名爵两款车型都获得了五星的碰撞成绩，而爱驰U5仅获得三星。

具体碰撞细节上，该车的驾驶员和乘客保护的得分分别为73%和70%，碰撞成绩为五星的名爵HS在驾驶员和乘客保护的得分分别为92%和81%。

此外，该车的主动安全以及交通参与者保护的得分分别为55%和45%。由于该车的交通参与者保护以及安全辅助性配置得分较低，进一步拉低了该车的整体成绩，导致最终测评成绩仅为三星。

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