浦东外高桥规划（外高桥规划最新消息）

浦东新交通地铁规划为何抛弃临港，所谓重点中的重点区域，这太可怕人

浦东站的规划

浦东新区开发区的外高桥

外高桥保税区是属于哪个区？和哪个区挨着近？

2020年当今上海浦东新区外高桥高东镇拆迁每人多少平方米置换新房？

上海外高桥保税区生活条件如何？消费水平如何？

上海浦东像金桥、张江、外高桥这些地方现在算城区吗?发展的怎么样。

1、浦东新交通地铁规划为何抛弃临港，所谓重点中的重点区域，这太可怕人

曾经设想把南汇区政府前往临港，最终连南汇区都撤销了。
曾经把自贸区管委会迁往临港，现在又搬回外高桥去了。
曾经说在临港购房有优惠政策（比如户口），但是临港的房地产还是没有起色。
曾经规划地铁16号线堪比高铁，一步直达临港，结果还是站站停。
以上一切，无不用心良苦扶持临港，可就是扶不起来。

2、浦东站的规划

2012年12月19日，国家发改委正式批复同意新建上海至南通铁路南通至安亭段。线路从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸，经张家港、常熟、太仓、安亭接京沪铁路 全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站等车站。
沪通铁路线路等级为国铁Ⅰ级，客车设计行车速度达到200公里/小时。沪通铁路建成后，上海至南通有望1小时内互达，比现在乘汽车的时间缩短1小时左右。此外，江苏省南通市铁路办主任刘建中还强调，沪通铁路列车人均乘坐费用将不超过90元，争取比乘坐汽车费用节省1/3。
沪通铁路的功能定位很明确：以承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。可在上海至徐州、上海至南京间形成新的通道，缓解东部地区过江能力紧张的局面。
根据远景规划，沪通铁路建成通车后，南通至太仓段开行客车可达100对/日、货运2500万吨/年；太仓至安亭段客车120对/日，货运1500万吨/年。
沪通铁路将进入浦东
在规划过程中，从太仓经宝山通往浦东的分支线路为了避让居民区，先后进行过两次调整，涉及路段约30公里。
沪通铁路从太仓开始呈Y形走向，一条连接沪宁线，另一条从宝山、浦东接入现在的浦东铁路；线路建成后 列车运营分为南通-太仓-安亭方向、南通-太仓-浦东两个方向，都将有动车组列车运行。
轨道交通专家、同济大学教授孙章认为：“沪通铁路不仅方便浦东居民外出，而且其连接外高桥和芦潮港，有助于提高外高桥码头和洋山港的集装箱铁路运输比例，缓解陆路集卡对交通的压力。”
根据2010年的铁路沪通线上海（安亭、四团）至南通段环境影响报告书，沪通铁路在太仓站分支后，其中一支经徐行、杨行、张庙、外高桥、曹路、祝桥、浦东火车站、邵厂到四团，长度约112公里，与现在从上海南站至芦潮港的浦东铁路一期衔接。
但在规划过程中，为了避让居民区，从太仓经宝山通往浦东的分支线路先后进行过两次调整，涉及路段约30公里，其中宝山杨行站至市界段：从沪通铁路宝山杨行站出发后，向西北方向，调整线路至市区边界，长度约27.4公里，具体线路改为沿规划S7快速公路西侧、G1501（郊环）公路南侧和江杨北路东侧行走；外高桥保税区段原先的线路走向也进行了优化调整，调整后的线路走向比原线路往西南方向偏移，在外环运河西侧行走，跨过洲海路后，1600米半径斜跨外环运河、芦九沟、A20公路(环东二大道)后折向东行，线路长约2.7公里。

3、浦东新区开发区的外高桥

外高桥保税区
位于浦东新区东北部，濒临长江口，规划面积10平方公里。是具有保税仓储、商品展示和交易、出口加工等多种功能的综合性国际自由贸易区。首期6.4平方公里已封关运行。350万平方米的商住楼、标准厂房、展示厅等建筑也已陆续竣工投入使用。Intel、HP、Philips、IBM、JVC等世界著名公司均在这里投资建厂。
2002年，区内共引进中外资项目979个，比2001年增长53.2%。世界五百强中已有70家企业进驻保税区。目前区内开设了铁路器材、机械产品、纺织配件、邮电通讯等10个保税交易市场。2002年保税区进出口货物总值达110多美元。随着港区三期改造工程的顺利完成，集装箱运输2002年达到463.4万标箱，上全市总量的60%以上。

4、外高桥保税区是属于哪个区？和哪个区挨着近？

外高桥保税区是属于上海市浦东新区的。它与宝山区、上海市区挨着比较近。