长三角物流上市公司（物流行业的上市公司）

1、谁能告诉我长三角物流业发展的状况，尤其是宁波。

erfg

2、长江三角洲有哪些相关股票

长三角区域值得关注的投资品种
关注理由行业相关个股
新兴产业 符合国家发展战略文化传播华谊兄弟、中视传媒
节能减排盾安环境、菲达环保
高科技产业 区域振兴主导电子水晶光电、通富微电、金龙机电
国资重组、资产注入交通运输ST东航
商贸零售上海九百、新世界、百联股份
电气设备上海电气
传统产业 经济支柱 估值优势金融服务浦发银行、宁波银行
交运设备上海汽车
房地产栖霞建设、中南建设

3、物流龙头股有哪些？

物流龙头股（物流上市公司龙头）一览 1）细分物流领域的重点物流上市公司。铁路物流建议重点关注将长期受惠低碳时代铁路货运增长的铁龙物流(600125)（600125）；仓储物流建议重点关注仓储物流的龙头公司中储股份(600787)（600787）和从事化工品保税仓储的保税科技(600794)（600794）以及受惠东盟自由贸易区的多元化公司--洲交通（600368）；港口物流建议重点关注煤炭物流港--芜湖港(600575)（600575）和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡--连云港(601008)（601008）；公路物流建议重点关注长江投资(600119)（600119）；冷链物流建议重点关注拥有上海最大冷库设施且参与冷链运输的锦江投资(600650)（600750）；海运物流建议重点关注海运物流产业链最完整的中海集运(601866)（601866）。 2）物流概念股及上市的物流公司物流龙头股（物流上市公司龙头）存在地方物流资源整合预期的公司。为了建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心，上海将推动本地国有大中型企业的物流资源和业务整合。从上海本地物流资源的分布看，交运集团、锦江集团等国有企业拥有较多的仓储、运输等优质物流资源，物流行业资源整合将有望给交运股份(600676)（600676）、锦江投资（600650）带来交易性机会。 受惠于低碳时代铁路货运尤其是铁路集装箱运输的持续增长，伴随铁路货运运能的加快释放和特种箱业务的拓展，公司未来业绩具备持续超预期的可能； 仓储物流，建议重点关注物流龙头股（物流上市公司龙头）中储股份（600787），专业从事化工品保税仓储物流的保税科技（600794）以及受惠东盟自由贸易区的多元化公司——五洲交通(600368)（600368）； 港口物流建议重点关注转型煤炭物流港的芜湖港（600575）和受惠海铁联运的新亚欧大陆桥东方桥头堡——连云港（601008），物流概念股及上市的物流公司之一； 公路物流建议重点关注物流龙头股（物流上市公司龙头）长江投资（600119），公司控股上海陆上货运交易中心，将于今年12 月完工。公司拟将陆交中心25％股权挂牌转让给南光集团，未来有望借助南光集团在物流方面丰富的经验加快向现代物流业转型。2010 年，公司物流增值服务模式的创新、业绩逐步释放和上海世博会的召开均是亮点。 冷链物流建议重点关注锦江投资（600750），公司拥有上海最大的冷库设施，且参与冷链运输业务，2010 年世博会的召开有望给公司冷藏业务带来更多的机会。 海运物流建议重点关注物流龙头股（物流上市公司龙头）中海集运（601866），公司拥有海运业最完善的从集装箱运输、集装箱码头到陆上运输的产业链。2）物流概念股及上市的物流公司存在地方物流资源整合预期的物流上市公司（南方财富网个股频道）

4、为什么珠三角的物流成本远高于长三角的

就是拉客户,和偶差不多.惭啊

5、国内物流公司排名

，我要说的是，这个仅为我的个人看法，如有其他意义，还请提出。
物流行业整体分为，陆运、海运、空运。
我这次主要想说的就是陆运，因为国内的空运，海运，基本都被国家自身的国有企业控制着，基本没有啥可比性。
说到陆运，跟多人可能分不清快递跟物流的差别，那么我跟简单的给大家解释一下，快递大多收取的是小件，比如你发一件衣服啊，这类的小包裹，你走快递是比较划算的，而且他们可以上门提货，送货上门，这些费用都是包含在运费里面的，毕竟快递业都是小包裹，收发员开个小电动车或者摩托车就可以送货了。而物流一般收取的都是20KG以上的重货或者大货，你发的货物越多越重的话，你会发现物流公司的单价是比快递公司便宜很多的，因为快递的起步费一般都是6、8、12块钱，而物流业的起步费都为几十块钱，并且大件货物不可能开电动车摩托车去给你接货送货吧，所以开车过去给你提货，司机给你搬货，其实是都需要收取费用的，这也就存在了上门提货费，送货费这些。所以你发东西的时候，货物比较多比较重的时候，你最好是快递跟物流公司都咨询一下价格。
说了一堆废话，我们直入主题，网上看了很多物流公司排行的不同版本，那么我说一下我自己的观点吧。（公司做淘宝的，发的东西很多，客户要求也多，所以我觉得我对这些物流公司相对还是比较了解的）
1、邮政——或许很多人说UPS，DHL是世界公司，怎么都比邮政强，在国内，他们还是刚开展业务，而我们的龙头老大邮政，我想他的老大地位是毋庸置疑的，当你走很多快递和物流公司发现你的货物到不了，或者送不到的时候，你会发现，我们的邮政集团基本上是国内无处不到的，即使很多人说它贵，说它慢，邮政的网点之广，涉众面积之大，在国内陆运行业中是无人匹敌的。而且你的信件，只可以走邮政发走吧，国家还颁布了国家邮政法的。这点其他公司真的没法比。
2、德邦物流——德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年5月16日，公司已在全国31个省级行政区以及香港开设直营网点 3222家，服务网络遍及全国，自有营运车辆5400余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。 德邦公司是从珠三角地区起家的，而且现在无论是说服务，还是质量，速度时效，都比其他公司好的多，你有没有发现他们还有一项代收货款的服务（物流业最早实行的）？代打包装的服务？你走顺丰吧，它的会员才给代收货款，你发电视机之类怕坏的吧，很多公司不敢收，那么德邦都是可以收的，你只需要付一些包装费，他们会给你打个木箱，木架给你运走，保证你的货物不会坏的。网上很多人说德邦给你的货物运坏了，然后赔偿时候总是拖拖拉拉，可是那毕竟是少数，物流业大件货，放在一辆车上，运输过程中肯定是有损坏率的，而赔偿速度慢，我想大公司手续都是差不多慢的吧，你得按照他们流程来的吧。我在德邦发过很多次货，说实话，东西也有损坏，他们那边态度不错，主动打电话过来说给我减免运费，赔偿之类的，东西到不贵，客户没啥意见，我也就算了，毕竟他们大公司的手续很麻烦，能免就免了。
3、天地华宇——天地华宇是全球领先的国际快递公司TNT快递在华全资子公司（这是他们官网上写的，现在卖给了中信集团），为国家首批“AAAAA”级资质的物流企业。天地华宇的前身华宇物流1995年成立于广州，截止2012年5月16日在全国600个大中城市拥有56个货物转运中心、1659家营业网点、3000余台运输车辆和16000名员工。华宇的起家是从北京那边，可以说在前几年的时候，华宇是可以比德邦做的好多了的，毕竟是在天子脚下，发展肯定是受重视的嘛，华宇因为内部自身的很多原因，在最近几年更是几经波折，先是卖给了TNT，然后又卖给了中信集团，对于一个公司来说，内部肯定是有动荡的，所以这几年的发展也比较慢。但我相信华宇之后一个会快速发展的，毕竟现在有个有钱的“老板”，砸钱挖人就是最好的列子。而且华宇的服务态度跟德邦一样，也是很不错的，我发现华宇跟德邦的司机到我这里来的，都是蛮有素质的，而且我跟他们的司机都比较聊得来。他们两家的价格也都差不多，华宇的每个门店，都不如德邦的大，而且门店里面的环境我感觉没有德邦做的那么好，那么整洁。这点我觉得是需要改进的。德邦给每个客户都倒一杯水的，这点华宇就没有。速度上面，他们的定日达跟德邦的卡航速度基本是一样的。总体还是很不错的。
4、佳吉物流——公司最早创立于1993年，2004年至2009年佳吉快运被评为中国物流百强企业与中国民营物流十强企业，2007获得全国物流AAAAA级企业资质、道路货物运输一级企业资质。截止2013年5月16日，公司开设直营网点1200多家。说到佳吉，他们起家都是在长三角一代，这边经济发达，按说应该是发展最有利的物流公司才对，我不得不吐槽一下他们的服务态度，我发过2个佳吉的网点，一个是成都双流那边的，还有个是上海莘庄那边的，那个态度我简直是不想说了，开车过去，满满一车货都是我跟我同事两个人卸出来的，他们的工人都在里面抽烟打牌，自己卸就算了，夏天我让他们倒杯水，理都不理我，就叫我自己填好运单，这也就忍了，毕竟做生意嘛，赚到钱就成。最可恨的就是我发的他们快车，发到北京的货，居然用了5天才到，我每次打电话给他们询问为什么还不到，他们居然叫我打电话问他们什么调度（后来才知道，这是物流行业的车辆协调员），我打给了调度之后，调度又说什么安排不过来，公司货多，要我联系营业部，我一气之下打了他们投诉电话，更搞笑，投诉的客户给我说会处理，处理了1天没人打电话回我，我又打电话过去问营业部的，他们居然说你投诉也没用，到不到就是到不了。这种事发生了几次，还有更可恶的，我上次发了几箱手机走他们公司走，手机都是2000块左右的，我还特意叮嘱了他们，里面是手机壳一共多少盒多少个，保价我保了10万，我还在运单上写了备注，到了目的站，我的客户当场开箱验货，少了2个，我打电话问他们营业部的，就说不会少，然后这个推脱那个推脱的，处理到也给我不了了之了（没法，打投诉电话没用），我也只能自己认栽了。这种服务态度，在德邦跟华宇是绝对不会出现的，这也是佳吉现在做不过他们两家的原因把，不过他们的运费比较便宜。质量跟服务就太烂了。
5、新邦物流——新邦物流旗下拥有10家全资子公司，400多家营业网点，员工近8000人，拥有和整合各种运输车辆700多台，物流设备300多套，仓库、分拨场地11万多平方米。新邦也是从珠三角开始发展的，德邦新邦以前是一家，后来分家后新邦独立出来了，说实话新邦我没用过，不过我听说这个物流公司还行，价格比较便宜，服务态度一般，我没用过也不去做什么评论了，不过我大概了解一下，他们的空运业务是这几家物流公司里面做的比较好的了，毕竟是跟德邦分开出来的嘛，很多东西可能或多或少会去模仿德邦现在的模式吧。
请采纳答案，支持我一下。

6、中国十大物流龙头企业是哪些？

这是2010年中国物流企业排名前十的企业，后面（主营业务收入单位万元）
1
中国远洋运输（集团）总公司
10462350
2
中国外运长航集团有限公司
7162454
3
中国海运（集团）总公司
4460087
4
开滦集团国际物流有限责任公司
2747231
5
中国物资储运总公司
1774379
6
厦门象屿集团有限公司
1698324
7
中铁物资集团有限公司
1408423
8
冀中能源峰峰集团邯郸鼎峰物流有限公司
1116028
9
中国石油天然气运输公司
1000798
10
河南煤业化工集团国龙物流有限公司
881295

7、中国智能仓储公司排名

诺力股份
诺力股份前身为长兴二轻系统一家生产煤炭机械的集体小企业。2000年，公司改制，其产业结构也进行了调整，进入仓储物流搬运设备制造领域。
后由于欧盟对手动搬运车辆的反倾销调查，迫使诺力股份进入智能仓储设备领域。直到现在，诺力股份的电动步行式叉车销量依旧名列国内市场前列。
2016年，诺力股份完成对中鼎集成90%股权收购，切入智能物流系统领域。2019年收购中鼎集成剩余10%股权，中鼎集成成为诺力股份全资子公司。在产品上，中鼎集成以堆垛机和输送设备起家，拥有从车间输送、码垛分拣到自动化仓储集成在内的全套解决方案。中鼎集成研制的超高、超重、超大的巷道堆垛机，已做到行业第一位，是国内最大的堆垛机供应商。
2019年诺力股份仓储物流车辆及设备营收18.30亿，毛利率23.63%。
昆船智能
从1996年实施第一个项目至今，昆船智能已在自动化物流领域摸爬滚打了24年，从产品覆盖面看，昆船智能已从最初的自动化立体仓储，扩展为自动化立体仓库系统、自动化配送系统、自动化生产线物料处理系统三大系统；主要产品有软件产品、电控系统、自动导引运输车、堆垛机、自动货柜、分拣机等。
目前，昆船智能已经形成了全系列AGV产品生产线。它们成功运用于烟草、玻璃纤维、智能拣选、智慧停车、车桥装配、国防、化工、汽车、食品、电力、金融、发动机、印刷、核工业、化妆品以及高校科研教学等多个行业，共计实施项目200多个，产品出口到巴西、泰国、科威特等国家。
昆船智能拥有广泛的客户群，其中在烟草行业的市场占有率非常高，在家电、医药、玻璃纤维等行业发展较快。
今天国际
2000年，今天国际成立，是一家专业的智慧物流、智能制造系统提供商，为生产制造、流通配送企业提供物流系统的规划设计、系统集成、软件开发、电控开发、设备定制、安装调试、客户培训和售后服务等一系列业务，使客户实现物流系统各环节的自动化、智能化和信息化。
2016年11月3日，今天国际投资5000万元设立全资机器人子公司——“深圳市今天国际智能机器人有限公司”，拥有AGV、机器人、堆垛机等产品，已在烟草、锂电、家具建材、汽车、商超等行业有广泛的案例，助力母公司在智能物流技术领域进一步横向拓展和纵向深耕。
兰剑智能
兰剑智能成立于1993年，深耕自动化智能物流系统27年，自主研发设计了堆垛机、提升机、AGV、穿梭车、自动开箱机、自动拆/码垛机、自动包装机等物流装备；自主开发了嵌入式软件、业务应用软件和商业智能软件等智能化软件体系。
值得注意的是，兰剑智能自主开发的AGV产品（包括天牛高叉AGV，地牛前叉AGV及水牛四向AGV等等）不仅体积更小，而且可以四向行驶，转弯半径更小，在狭小巷道内也可轻松通行，目前已在各大项目现场广泛应用。
2020年4月，兰剑智能开始科创板IPO之路。招书显示，2019年公司营收3股.95亿元，归母净利润7333.9 万元。