国产大飞机上市公司，最新国产大飞机上市公司

　　国产大飞机上市公司，最新国产大飞机上市公司有哪些？

　　在第十届中国珠海航展首日，中国商用飞机有限责任公司收获多项大单，包括30架国产大飞机C919以及23架ARJ21-700。

　　据中证报报道，11月11日，中国商飞与招银金融租赁有限公司签订30架C919大型客机合作备忘录。至此，C919大型客机已获得了来自17家用户的430架订单。

　　同日，中国商飞与朗业（天津）国际租赁有限公司签署20架ARJ21-700飞机购机意向协议。朗业（天津）国际租赁成为ARJ21-700飞机的第17家客户。刚果（布）交通部也于11日宣布订购三架ARJ21-700飞机，包括两架ARJ21-700飞机及一架ARJ21-700公务机。至此，ARJ21-700飞机订单总数达到278架。

　　C919是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机，为中短程单通道商用运输机。据中国商飞相关负责人此前透露，C919计划2015年总装和首飞，最快有望2017年完成取证和交付。ARJ21-700飞机则是我国第一次完全自主设计并制造的支线客机，目前项目适航取证工作正在推进中。

　　中国航空工业集团11日发布的民用飞机中国市场预测年报就显示，在过去二十年间，中国航空运输业保持了年均13.2％的快速增长，预计未来20年，中国航空运输市场将继续保持较快发展速度，旅客周转量年均增速为7.6％，货邮周转量年均增速为9.4％。预计2033年年末，中国民用飞机的机队规模将达到6785架，是2013年机队规模的3.2倍；其中客机6098架，货机687架。而鉴于中国航线网络结构的特性，未来机队仍将以单通道干线飞机为主，但宽体干线飞机和支线飞机比例也会增加。

　　报告进一步指出，高油价和严格的环保要求使得航空公司加快了老旧飞机退役。考虑到运量增长和退役的替换需求，未来20年我国共需要新增民用客机5483架，其中大型喷气客机4491架，支线飞机992架。

　　中国商飞同一天发布的《中国商飞市场预测报告》预测，未来20年，全球各座级喷气客机的交付量将达到35166架，价值约44373亿美元，其中中国市场需要5541架干线和支线客机，市场价值约6740亿美元。而在此之中，C919所属的单通道喷气客机占比将近三分之二，达到3687架，价值约3297亿美元。

　　相关概念股中航飞机、洪都航空、成飞集成、博云新材、中航机电、中航电子、哈飞股份、贵航股份等有望获得资金青睐。

　　哈飞股份3季报业绩大幅增长，关注未来新产品带来的增长

　　研究机构广发证券股 日期2014-10-29

　　核心观点

　　1-9月业绩增速近50％。2014年1-9月实现销售收入80.97亿元，同比增长9.14％；归属母公司净利润2.42亿元，同比增长49.52％；1-9月EPS0.41元/股，同比增长23.31％。

　　3季报净利润增速高于收入增速主要是由于毛利率提升。3季度公司综合毛利率11.08％，同比提升1.22个百分点，较中报继续提升；期间费用率同比略升0.48个百分点；投资收益同比下降，主要还是安博威公司继续亏损。

　　季节性特点较明显，3季报增速不一定有趋势性。公司完成重组后，核心产品除了原哈飞的Y12系列飞机、直9系列，还增加了直11、直8以及其他新型直升机产品。公司航空产品收入占收入总额的97％，根据关联交易情况判断军品约占航空产品的90％以上，预计14年公司军品业务增长约25％，我们预计全年公司收入增长约20-25％。

　　新产品预计在不久的将来将成为公司新的增长点。中航工业集团和空客直升机公司EC175/AC352直升机合作项目，欧洲版本EC175已经在2014年1月取得了欧洲航空安全局的认证，进入商业化阶段；据航空新闻网报道，中国版本AC352也与近期开始部件组装；13年底通用型直升机直20已经首飞，我们判断这两个项目在不久的将来将陆续成为公司新的增长点。

　　盈利预测及投资建议我们预计公司14-16年EPS为0.53、0.60、0.69元，EPS复合增长率约为15％。公司今年涨幅低于行业平均涨幅，而公司所处的军用和民用需求空间巨大，公司已经更名为中航直升机股份有限公司，平台地位明确，作为国内最大的直升机供应商，我们看好其发展前景，维持“买入”评级。

　　风险提示新型直升机商业化的进度具有一定不确定性，对公司盈利将有一定影响；军品订单具有一定波动性可能会影响业绩；民用直升机大规模应用需要国内经济发展、空域开放政策等因素共同作用；11月13日将有5530万股限售股解禁。

　　中航飞机（000768）三季度交付大幅提速，全年业绩将高速增长

　　来源 海通证券撰写时间

　　2014-10-28

　　事件

　　公司发布 2014 年三季报三季度单季实现营业收入 57.70 亿元（YoY 55.98％），归母净利润 1.23 亿元（1305.86％）。1-9 月实现营业收入 128.07 亿元（YoY 10.57％），归母净利润亏损 4653.32 万元（YoY -29.12％）。

　　点评

　　三季度交付大幅提速，全年业绩将实现高增长。从 Q3单季度经营情况看，营业收入同比大幅增长 55.98％，并带动公司收入从上半年的同比减少 10.73％提升到前三季度的同比增长 10.57％；单季度归母净利润 1.23 亿元，同比大幅增长1305.86％，均体现出三季度生产交付大幅提速的趋势。我们预计四季度航空产品的交付将进一步提速，全年业绩将实现高增长，营收和净利润分别达到 193.92 亿元和 4.48 亿元，对应同比增速分别为 12％和 28％。

　　订单量大带来前期投入增加，导致前三季度净利润亏损，不影响全年业绩高速增长。我们认为公司前三季度净利润亏损的主要原因是由于全年订单及生产量大，前期用于支付材料和成品采购等款项增加，前三季度交付的部分航空产品尚未到收款期，带来业绩短期亏损。按照军品的生产交付规律，公司主要产品的交付和结算一般集中在四季度进行，我们认为公司短期的净利润向下波动属于正常现象，并不影响全年业绩。

　　盈利预测与投资建议

　　公司大周期反转拐点确立，业绩有望持续高增长，预计未来5-7 年净利润复合增速30-50％。公司目前订单饱满，产品结构逐步改善，飞机订单逐步上升，新产品占比不断增加，净利润增速将明显快于营业收入增速，募投项目将使公司百尺竿头更进一步。我们预计2014-16 年EPS分别为0.17、0.22、0.29 元，对应PE 为 90.27、67.88、53.50 倍。我们给予公司 2015 年 90 倍 PE，维持“买入”评级，六个月目标价 20.00 元。