六大板块安全边际高 10股毫无争议成资金首选
新年以来,A股各项技术指标仍处弱势调整阶段,与此,权重股安全边际逐步显现。众研究机构近期纷纷表示,本轮权重股调整基本到位,中小板成为近期市场持续弱势的主要原因。
《证券日报》市场研究中心对各板块及个股的市盈率进行了分析。截至上周末,共有194只A股动态市盈率低于20倍,这些公司集中在银行、地产、采掘、交通运输、高端装备及水利水电等板块。特别注意的是,中央今年1号文件直指水利,估计2011年水利投资在3000亿元,为其二级市场表现带来很大想象空间。
综合前期涨幅及最新市盈率来看,六大板块10只龙头个股安全边际较高。临近春节,在持币过节还是持股过节的大讨论中,这10只股票毫无争议成为资金的首选。
交通运输板块 闪现四大亮点
交通运输板块去年三季报业绩良好,前三季度实现归属母公司股东的净利润6518817.929万元,每股收益为0.349元、每股净资产2.7948元、每股营业总收入2.4302元、每股经营活动产生的现金流量净额为0.5399元、净资产收益率为13.12%;以1月14日收盘价计算,交通运输块动态市盈率为18.87倍,机构预测2010年市盈率16.43倍,估值低于平均水平。
动态市盈率16.43倍
据《证券日报》市场研究中心统计,交通运输指数新年以来表现一般,收报2380.38点,区间累计涨幅为-0.01%,跑赢上证指数0.59个百分点,累计成交量6939.59万手,板块累计成交总额521.19亿元。
具体来看,该板块中有18只股票2010年业绩预喜,其中运态市盈率低于40倍的个股分别是中国国航、东方航空、南方航空、中海发展、上海机场、中海集运、招商轮船、中国远洋。
其中,中国国航是板块中动态市盈率最低的预喜公司,以最新收盘12.99元计算,动态市盈率为15.12倍,该股年内累计涨幅为-5.04%,换手率4.677%,公司预计2010年净利润将增长200%以上。中国民航运输业目前已初步形成了以三大航空公司为主导,多家航空公司并存的竞争格局;公司是中国唯一的载国旗航空公司,是国内最具领先地位的航空客运、航空货运及航空相关业务的运营商,拥有最广泛的中国西南部航线网络,为主要中国城市及国际目的地服务。公司是中国境内唯一载国旗飞行的航空公司,被世界品牌实验室评为中国500名最具价值品牌的第35名,位列国内航空公司第一名。
东方航空是板块中动态市盈率排名第二的预喜股,以最新收盘6.64元计算,动态市盈率为16.86倍,该股年内累计涨幅为0.91%,换手率14.57%,公司预计2010年净利润增长10倍左右。中国民航总局正与上海市政府加强合作,共同推进将上海建成亚太地区航空枢纽计划,这将带来丰富的客货运输资源。截至2010年6月30日止,公司共运营338架飞机,包括320架客机和18架货机。公司每周经营定期航班约9167班,其中国内航班7697班,国际航班1011班,地区航班459班;通航28个国家和地区,服务于国内外共171个城市。,公司通过代码共享、SPA等国际合作,向全球各主要市场提供更广泛的航空运输服务。
寻找局部亮点把握机会
东北证券认为,2011年交通运输行业整体增长形势会归于平淡,对交运业的投资应重个股,轻行业,通过寻找局部亮点来把握个股投资机会。这些亮点可能在于人民币升值延续对航空业的利好;海运个别子行业超预期复苏;海运运价大幅波动带来的交易性机会;港口、公路收费标准上调及板块资产注入等。对于一些保守的投资者,也可选择估值偏低的交运公司作中长线投资。重点关注的公司为,中国国航、南方航空、上海机场、深赤湾、中海发展、中海集运、宁沪高速等个股。
东方航空(600115)
招商证券表示,公司今年运力供给方面相对谨慎。按现有运力引进计划,公司2011年将引进25架飞机,其中包括3架A330。预计公司2011年静态座位数净增速在8-10%左右。小幅下调2010年EPS预测至0.55元,维持2011年EPS0.63元预测,维持公司“强烈推荐”的投资评级。