浪潮信息涨停（新能源汽车芯片巨头）

1、6月份浪潮软件涨停几次

6月13日14:18时——14:45时涨停了27分钟。

2、浪潮信息和浪潮软件两个股票对比分析

相比之下，浪潮信息还是比较好的。
浪潮软件的话次之。

3、浪潮信息竟直接被砸向跌停？

好像是的，浪潮信息最近出了很大问题，已经上热搜了

4、我有1000股浪潮信息股票,按照10股配1.2股,能配多少股？

1000/101.2=120

5、特斯拉或年产50万辆，为什么说此举是为了击垮中国本土新能源车企？

我只能说这是特斯拉的梦想，但也只是梦想，梦想很美但几乎不可能实现，因为中国的新能源市场实在是太大了，特斯拉想要独霸中国新能源市场完全没有一丝可能，最多也就是领跑，还有被其他人追上的可能，马斯克搞这么多事情，也就是为了能够多领跑一段时间。        

中国的基础建设就不用我说了，毕竟基建狂魔的名号摆在这里，可是又有多少人知道中国在光伏发电领域这方面独霸全球，领跑世界呢？

在早些年我国光伏发电科技领域刚起步的时候，就遭到了国外巨头的联手打压，当年这打压力度相对于现在华为受到的压力也差不多，甚至有过之而不及，为此我国也是推出了一系列的相关补贴扶持政策，才让一些有实力的光伏发电科技公司活下来。

经过数10年的发展，我国光伏发电领域从材料到供货整条产业链都占据了行业的高位，摆脱了外国公司的钳制，正式的独霸整个领域。

而且现在光伏发电的成本已经比火电的成本还低了，很多地方都在有计划的将火电换成光伏发电，国家也正式的取消了对光伏发电领域的补贴，预计在这两年光伏发电将会正式并入电网和火电竞争，到时候电量可能会有一定幅度的降低，新能源车的耗能成本相对于传统汽车的耗能成本将会更加有优势。

正是在这些背景之下，我国的新能源车企如雨后春笋般诞生，比较有名的就有比亚迪小鹏汽车，未来汽车，吉利，奇瑞等等。

在这样大时代的背景下，没有人保证自己可以一定笑到，马斯克很清楚这一点，所以他来到了中国---新能源车的新世界，只有在这里获得成功，才能独霸整个领域。

虽然特斯拉是电动车领域的先行者，但它拥有无数的追赶者，所以它的压力也很大，为了维持自己的领先优势，特斯拉一直在疯狂的降价，这背后的逻辑是什么呢？

其实很简单，只要降价买的人就会更多，买的人多了特斯拉就可以凭着订单量去优化自己的产业链，降低整个产业链的成本，毕竟生产一个零部件和1万个零部件，十万个零部件，百万千万个零部件的成本是完全不一样的，数量越多成本越低。

而且订单量越大，特斯拉在整个产业链的话语权就越大，特斯拉想要通过产业的话语权一直走在产业链的最前面，凭借自己对产业链的控制，压制其他追赶者前进的脚步。

毕竟虽然现在中国新能源车市场发展迅速，但终归是有限的，买了特斯拉就不会去买其他车，而其他新能源车如果销量不符合预期，他们就不能收回投资去进行下一步做的研发，就会被甩在身后，更别提对于产业链的优化把控了。

其实这一招苹果也玩过，为什么苹果能够一直站在手机行业的顶端，那是因为他们对整个产业链的把控实在是太完美了，整个最尖端的领域都要优先做它的订单。

小米不是不想用好芯片，而是在产业链面前苹果才是真爸爸肯定要先服务好爸爸再去处理其他人的事情，其他牌子也差不多，在整个产业链优先级上，被苹果和华为牢牢的压制住，想要赶超他们难度实在太大了。

苹果的路就是特拉斯的路，他们不在乎现在，他们的眼光停在未来，他们甚至不在乎利润，他们只想要权力，掌握了权利，利润不过是笼中之鸟随手可得。

马斯克也明白未来新能源车的市场是一个大到他不可能一口吃下甚至吃不下太多的领域，但即便如此，梦想总是要有的，人总要做一些困难的事情，哪怕吃不到整个市场，他也要吃到最好吃的一口。

其实年产50万辆这个口号，特斯拉去年就说出来了，马斯克总是这样急切，今年只不过是把这个口号给实现罢了，现在之所以这个口号能够上热搜，那是因为它有一定实现的可能了。

根据相关数据统计，在已经过去的三个季度里面特斯拉一共生产了33万辆电动汽车，听起来好像任务还差一半，想要在1/4的时间里面完成一半的任务几乎不可能。

可这33万辆汽车有14.5万辆是在第3个季度生产的，特斯拉只要能在第3个季度的基础上提升20%左右的产量就可以生产出17万辆汽车完成今年的目标。
这对国产汽车来说绝对不是一个好消息，任重而道远，希望国产新能源车企可以奋发向上，后来者居上吧。

6、浪潮信息和紫光股份哪个股可以长线投资？

浪潮信息和紫光股份都是科技类上市公司，他们两家上市公司各有优点。个人认为浪潮信息长线投资好。投资有风险，仅供参考。

7、为什么浪潮信息股本今天涨了？

浪潮信息股本，今天有涨幅是很正常的股票市场里边有涨有跌是正常的。