招商轮船目标价（招商南油会不会成为妖股）

1、招商轮船 为什么会一直上涨

冠冕堂皇的说法是争夺民族资产的定价权，说白了就是大量游资进入炒高了股价

2、招商轮船2年后运输能力翻番为什么就是不涨

两年后的事现在怎么会体现，但是潜水艇种有浮出水面的一天，就等一根放量长阳应该就在下星期了要能忍耐，三个月目标8.45元。随便说说，拭目以待！

3、招商轮船的股票价值低估了吗

招商能源运输是招商局集团旗下从事国际航运市场石油和干散货运输的资产，未来将重点发展石油和液化天然气运输。其上市有国家鼓励“国油国运”的背景。本次公开发行12 亿股，12 月1 日上市6.15 亿股，向战略投资者配售的3.45 亿股和网下配售的2.4 亿股分别锁定12 个月和3 个月。公司募集资金全部用于订造油轮和液化天然气船舶。
公司暂行业经营优势不明显。公司目前分别拥有256 万和70 万载重吨的油轮和散货运力，相对国际市场规模中等；业务模式中暂无长期合同，运价几乎全部随行就市，业绩波动性高；油运运力船龄略和单壳运力比重偏高，单壳油轮淘汰规定可能给公司未来经营带来一定不利影响；公司“国油国运”比重的提高仍不能改变业绩波动高的特性。相对国内航运企业，公司的海外经营模式使得实际纳税几乎为零是一个优势。
近期国际油运市场可能继续低位徘徊，散货市场景气可能回落。未来两年油运新增运力远高于必须淘汰运力，油运市场总体继续供略大于求。单壳油轮拆解对油运市场的利好可能在2008 年之后才能体现；中国因素对国际散货运输市场走势有决定性作用，近期国家系列更严格的宏观调控政策可能是散货市场运输需求小于预期，从而使2007 散货运价出现小幅回落。
未来两年业绩增长有较大不确定性。近两年公司现有订单带来的运力扩张有限，而由于船台紧张，购买二手船的时机选择带来运力扩张和业绩增长的不确定性。公司在液化天然气运输项目权益小，未来收益有限。不考虑未确定的运力扩张，在现有市场预期下，公司未来两年业绩增长在10％左右。
合理估值区间。水运公司估值更多地使用资产价值法，更何况公司本次募集资金占净资产比重高达50％。结合合理PE（10 倍）和PB（1.8 倍），招商轮船市场合理价格区间在3.5 元－4.47 元。向中间值靠近,合理市场估值在3.8-4.2 元。如果单纯从市盈率角度，公司10 倍合理PE 估值仅为3.2 元。
从报告中,我们可以看到,招商轮船估值其实不低,如果你持有,建议逢高减持.

4、中海集运（601866）、中远航运（600428）、招商轮船（601872）的比较

你的想法很不错啊,现在有钱的话就逐步买入,现在国家利好不断,但是股市还是跌,和指数在6000点以上,国家利空不断,但还是涨,正好相反,个人感觉近期还可能下跌,但是机会逐渐来了.
现在手上有股票的多,像你这样有资金的少,所以,坚定信心,逐步买入,两三年后你定有收获.
当然你也可以买一些基金,做定投!也是长期的投资行为!

5、招商南油股票2.8元以下,为啥还抛售？

你别管了号码？？？？

6、今天股票 招商轮船 先是2.830买入100股 后2.810买入200股 最后一共3

还有券商的佣金啊，负值就是

7、招商南油是不是圈钱的公司？

招商局南京油运股份有限公司（NJTC）是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司，公司前身为中国长江航运集团南京油运股份有限公司，成立于1993年。公司经营范围包括：国内沿海、长江中下游及支流省际油船运输；国际船舶危险品运输；台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输；国际船舶管理；汽油、煤油、柴油批发；油轮船舶机务、海务管理；船舶检修、保养；船舶买卖、租赁、营运及资产管理；船舶技术服务、修理；工业生产资料、燃料油、润滑油、沥青销售；经营各类商品和技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品及技术除外）等。
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