中国中车解禁股时间和成本（中国中车下属六大

1、中国中车什么时候复牌上市

关于中国中车价格、上市时间的一点看法
中车到底如何定价？是南车收盘价吗？看公告，合并后的价格是首次公告日前20日的平均价，也就是5.63的换股参考价，应该是正解。要不然，现金选择权岂不是形同虚设？
再说说中车合并时间，这个纯粹是自己猜的。两车年报时间，统一都是2015年3月31日，纯属巧合吗？个人觉得，这应该是中国中车的年报时间，也就是说，...
关于中国中车价格、上市时间的一点看法
中车到底如何定价？是南车收盘价吗？看公告，合并后的价格是首次公告日前20日的平均价，也就是5.63的换股参考价，应该是正解。要不然，现金选择权岂不是形同虚设？
再说说中车合并时间，这个纯粹是自己猜的。两车年报时间，统一都是2015年3月31日，纯属巧合吗？个人觉得，这应该是中国中车的年报时间，也就是说，3月31日前，中车完成了合并。那么最早什么时间呢？我认为，重大问题处理完，才能合并，比如债权债务清理，包括限售股解禁。那么问题来了，中国南车，2015年3月15日，限售股解禁。
综上，我认为，具体合并上市时间，应该在2015年3月15日至3月31日之间。欢迎大家讨论！
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2、中国中车业绩这么好,股价为什么一直在跌?

中国股市并不是看到业绩好的就一定是好股票，股价回落也可能是它价值的真实体现。

3、中国中车股票太坑人了

谁说不是那，简直不能叫做“神车”应该叫“神坑”才对

4、中国中车什么时候上市

中车到底如何定价？是南车收盘价吗？看公告，合并后的价格是首次公告日前20日的平均价，也就是5.63的换股参考价，应该是正解。要不然，现金选择权岂不是形同虚设？
再说说中车合并时间，这个纯粹是自己猜的。两车年报时间，统一都是2015年3月31日，纯属巧合吗？个人觉得，这应该是中国中车的年报时间，也就是说，3月31日前，中车完成了合并。那么最早什么时间呢？我认为，重大问题处理完，才能合并，比如债权债务清理，包括限售股解禁。那么问题来了，中国南车，2015年3月15日，限售股解禁。
综上，我认为，具体合并上市时间，应该在2015年3月15日至3月31日之间。欢迎大家讨论！

5、中国南车和中国北车旗下都有哪些上市公司？或者说大股东是南车或北车的上市公司有哪些？

希望我的回答能帮到你 南车和北车都已经上市了。两个公司是中国高铁没有所谓的西车、东车以及中车。相对来说，南车稍好于北车，技术和制造、

6、限售解禁股即将解禁,请问庄家有可能拉升这样的股吗

股票上升不是必须靠庄家拉升的

7、中国中车株机公司的班子是哪几位

中国中车株机公司领导班子分别为丁荣军、李东林、杨首一、冯江华、曾鸿平、刘志平、杨军、李略、刘可安、彭华文、陈剑、王卫安、申宇翔。

1、丁荣军先生，中国工程院院士，中车株洲所科学家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。

2、李东林先生，1967年12月出生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于西南交通大学和湖南大学分别获电力牵引与传动控制专业学士学位和管理科学与工程硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事长、党委书记。

3、杨首一先生，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于北京交通大学铁道牵引电气与自动化专业，硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司总经理、党委副书记。

4、冯江华先生，1964年11月出生，中国国籍、无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理兼总工程师。

5、曾鸿平先生，1964年出生，中国国籍，无境外居留权， 1983年7月毕业于华中科技大学半导体物理与器件专业，取得硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理。

6、刘志平先生，1964年11月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级经济师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记、纪委书记、监事会主席。

7、杨军先生，1972年5月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于华南理工大学材料加工工程专业，工学博士，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员、党委成员，同时担任株洲时代新材料科技股份有限公司总经理、董事职务。

8、李略先生，1969年1月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级会计师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼财务总监。

9、刘可安先生，1971年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于同济大学和中南财经政法大学分别获工业电气自动化专业学士和企业管理专业硕士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时担任中车时代电气执行董事、总经理。

10、彭华文先生，1976年出生，中国国籍，无境外居留权，大学学历，工商管理硕士学位，高级工程师，现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

11、陈剑先生，1972年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于上海同济大学和中南大学获工学学士学位和工商管理硕士学位。高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

12、王卫安先生，1975年9月出生，中国国籍，无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。

13、申宇翔先生，1963 年10 月出生，中国国籍，高级工程师，华中工学院水电站自动化专业本科毕业，华中理工大学发电厂工程研究生毕业。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时兼任湖南中车时代电动汽车股份有限公司党委书记、董事长。

扩展资料：

中车株洲电力机车研究所有限公司主要产品介绍

1、机车电气系统及部件产品

主要提供牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等产品；同时具有提升机车运用技术水平、节能环保的系列技改升级产品，如机车简统化微机柜、逻辑控制单元装置、列车供电装置、机务信息化系统（6A、CMD）、重载无线重联同步操纵控制装置等。

2、动车、客车电气系统及部件产品：

主要提供动车组牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等；同时还研制出了适合于动车组用的换气装置、车地无线通讯装置、轴温监测装置、乘客信息显示器、给水卫生系统、速度传感器、转向架失稳检测装置、配电盘和司机操纵台等产品。

3、城市轨道交通电气系统及部件产品

提供成熟、优质的城轨设备，是城轨牵引系统及设备国产化及自主化的先行者与领导者。公司掌握“牵引系统、信号系统、制动系统”三大关键系统核心技术，成为国内城轨地铁市场产品型谱最完备，研发制造能力最强的系统解决方案供应商。

4、轨道工程机械整车及电气系统产品

公司为铁路、城市轨道交通运营维护提供高效的轨道工程机械整车及测控系统产品。整车产品涵盖重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、城轨地铁车辆系列等20余种车型。

5、通信信号产品

公司主要在轨道交通铁路通信信号系统领域开展进行基础理论研究和产品研发开发，目前主导的研究方向和主流产品是轨道交通列控系统、城际铁路信号系统、城市轨道交通信号系统、有轨电车信号系统列车控制系统车载设备。

参考资料来源：

中车株洲电力机车研究所有限公司-领导团队

中车株洲电力机车研究所有限公司-主要产品