军工版2025概念股有哪些？军工版2025概念股一览

　　军工版2025概念股有哪些？军工版2025概念股一览

　　国防科工局局长许达哲近日表示，要结合“国防科技工业2025”和国防科技工业军民融合“十三五”规划的编制，推动我国装备升级。在“中国制造2025”战略的推动下，各行业都在积极承接并制定本行业规划。此次国防科工局表态，确认了军工领域正在编制“国防科技工业2025”。

　　许达哲表示，国防工业作为国家先进制造的骨干力量，要在“中国制造2025”战略中发挥独特作用。，要推动实施强基工程，集智攻关、重点突破，尽快扭转关键核心技术和基础产品受制于人的局面。航空发动机作为国防领域的尖端代表，是“中国制造2025”的十大重点项目之一，也将是此次“国防科技工业2025”的重点突破方向。

　　自从2015年政府工作报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目以来，相关方面的动作也明显加快。中航动力 、中航资本 4月14日晚间公告，将联合8家单位共同设立中航精密铸造科技有限公司，总出资额29.47亿元。此次中航工业集团整合旗下航空发动机业务，将针对提升航空发动机精密铸造产品的技术性能。

　　由于航空发动机集中了工业制造和信息行业中的高精尖技术，最能体现国家的工业基础、科技水平和国防实力，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，可以充当军民融合和智能制造的典型项目，并对实施创新驱动战略起到引领作用。5月8日国务院印发“中国制造2025”计划，提出十大重点工程，其中排名第三的即为航空航天装备。计划要求突破高推重比、先进涡桨（轴）发动机及大涵道比涡扇发动机技术，建立发动机自主发展工业体系。作为一个跨度十年的规划，被列入重点突破工程的项目，将获得后续系列政策扶持。

　　机构认为，“国防科技工业2025”的编制以及两机专项的后续出台，发动机产业有望获得国家千亿元以上专项资金。，考虑到民用和军用市场需求增加，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求将超2万亿元，军用市场及配套需求近8000亿元，民用市场在1.5万亿元左右，从事发动机零部件、总装和高温合金材料等细分行业需求，将迎来快速扩容期。

　　公司方面，成发科技主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件，在叶片和轴承等领域，拥有较强的竞争实力，客户覆盖国际知名航空发动机厂商。中航动力为国内航空发动机总装企业，通过资产整合注入沈阳黎明、贵州黎阳等发动机整机业务，集成了我国航空动力主机装置绝大部分型号。钢研高纳主营高温合金领域，拥有2000吨铸造高温合金产能，全部达产后公司总产能将超过2500 吨。抚顺特钢为高温合金龙头，拥有5000吨高温合金产能，公司二期技改2015 年年底完成，产能将进一步提升。高温合金作为航空发动机的核心材料，市场需求旺盛。

　　个股解析

　　成发科技

　　成发科技政策+业绩预期差赋予高弹性，发动机板块最被低估标的

　　成发科技 600391

　　研究机构中信建投证券 分析师冯福章 撰写日期2015-06-15

　　航空发动机产业潜力巨大，军民并进打造万亿市场

　　航空发动机产业贯穿军、民两大市场，产品包括航空发动机（涡喷、涡扇、涡轴、涡桨）及航改燃气轮机（以涡扇核心机为基础），应用范围涵盖航空/航天、船舶、车辆、能源等诸多领域。航空发动机产业涉及冶金、材料、机械设计与制造、智能控制等多个高精尖专业，是高端装备制造业皇冠上的明珠，也是衡量国家综合工业实力的关键指标。我们认为，中国航空发动机产业即将进入爆发期，军用市场受益于战略空军、远洋海军建设的持续提速，各型航空发动机和船用燃气轮机将被广泛应用于新型海空装备;民用市场随着国内航空业的迅猛发展和通航政策的逐步放开，喷气式干线/支线客机需求量有望持续走高，通航直升机/涡桨飞机的增长潜力更为巨大，国内航运和能源产业的快速发展也将释放更大的燃机轮机市场。我们预测，中国未来10年航空发动机产业规模（包括产品及配套服务）或将达到1.5万亿元（其中，军用市场约6000亿元，民用市场约9000亿元），国内产业链相关厂商（原材料、零配件、单元体、整机）有望持续享受行业高景气。

　　航空发动机专项即将落地，小体量保障公司高弹性

　　2015年两会期间，航空发动机、燃气轮机等重大项目被写入政府工作报告，报告提出要以实施重大项目为契机，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度，按照往年惯例，政府工作报告提出的重点项目后续都会有配套扶持政策出台。航空发动机是人类涉足的最为复杂的技术领域之一，目前世界仅有美、俄、英、法掌握完整的设计与制造产业链，每年仍维持数百亿美元的高额投入。我国发动机产业整体水平（尤其是材料、工艺与制造） 与其相差近30年，军用领域严重依赖俄罗斯，民用领域几乎空白。航空发动机的研制时间长达20-30年，需要长期持续的资金支持，从国家层面实施航发重大专项符合产业发展规律，是振兴我国航发产业的坚实基础。我们认为，航空发动机专项出台契机已经成熟，预计专项资金可超1000亿元，考虑社会配套资金或将达到2000-3000亿元。公司在发动机板块中体量最小，有望获得与其体量相当或略有超出的专项补贴，专项出台对其促进作用相对更加明显，公司有望成为板块中弹性最大的标的。 新型航发产品有望超预期，未来业绩高增长可期。

　　公司产品分为内贸、外贸两大块，内贸产品定位为航空零配件供应商，原有型号以大修和换发为主，业绩主要来自中航哈轴;外贸转包业务贡献业绩65%左右，2014年相继与GE、RR和PW签订新产品大订单，未来将逐渐由零配件向单元体项目转变，毛利率将稳步提升，业绩稳定增长无忧。随着国家战略空军建设的持续提速，空军对大型运输机、远程轰炸机、加油机等大飞机的需求日益强烈，当前空军伊尔76/78、空警-2000、轰-6K、运-20等均装备俄罗斯D-30KP-2系列发动机，现有进口库存已经远不能满足更新维护和新机列装需求，迫切需要同类国产发动机进行替换。据外媒报道，2015年1月我国基于D-30KP-2仿制的某型发动机首飞成功，将作为WS-20成熟前的过渡型号，该型发动机研制方为中航成发。我们认为，公司目前已经具备三代发动机的生产能力和四代发动机的仿制能力，研发的新型发动机将在今年开始交付，该型发动机潜在需求空间达千台以上，有望成为未来业绩新的增长点。