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1、深圳市振邦智能科技股份有限公司怎么样？
深圳市振邦智能科技股份有限公司是1999-07-15在广东省深圳市注册成立的股份有限公司(非上市、自然人投资或控股)，注册地址位于深圳市光明新区玉塘街道根玉路与南明路交汇处华宏信通工业园4栋1-6楼。
深圳市振邦智能科技股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是9144030071521706XE，企业法人陈志杰，目前企业处于开业状态。
深圳市振邦智能科技股份有限公司的经营范围是：电子产品、各类电子智能控制器、汽车电子产品、医疗电子产品、电机及其智能控制器、变频器、LED照明、开关电源、高压电源、电子自动化设备的研发及销售(不含限制项目)；动力电池产品、各类家电、电力设备、软件的技术开发、技术服务与销售(不含限制项目)；电子产品的信息咨询（不含限制项目）；国内贸易（不含专营、专卖、专控商品）；经营进出口业务（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）；兴办实业（具体项目另行申报）。（以上项目法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）^电子产品、各类电子智能控制器、汽车电子产品、医疗电子产品、电机及其智能控制器、变频器、LED照明、开关电源、高压电源、电子自动化设备的生产。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
深圳市振邦智能科技股份有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。
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2、纳入msci受益股，这些股票有什么好处
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3、公司上市审核需要多长时间
一个月
4、东方财富网股吧如何注册
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5、777音777客机的资料
波音Boeing777是美国波音公司研制的双发宽体客机。1990年10月29日正式起动，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音公司与日本三菱、川崎和富士重工业株式会社签定了风险分担伙伴协议，日方承担777结构工作的20%。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。在设计初期。波音公司和一些航空公司进行了广泛深入的讨论以确定和开发新飞机的结构布局、这些航空公司包括：美国联合航空公司、全日空航空公司、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司，它们在航线结构客流量和服务频率方面全方位地代表了各航空公司现有的营运水平。这些航空公司的参与保证了产品最大限度地满足全世界航空公司的需要。
波音777停在跑道上．其最明显的识别标志之一就是它的三轴六轮主起落架系统和两个前轮，这种结构既有效地分散了路面载荷又使飞机有不超过三个起落架支柱。
波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶
盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747－400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成，减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面，既降低重量．又比传统的机械操纵减少了维护了作量。另外，驾驶舱无论从外部还是从内部来看，飞控系统都是标准的，不同点在于飞行控制都是电子操纵的，这在波音商用飞机上还是首次。
波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目，一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。
主要型号：
B777-200型:
基本型
国泰航空B777
B777- 200ER(IGW)型:
200型的加大航程型，通过改变内部结构增加了起飞总重和载油量，使其最大燃油航程可达14000公里。
中国南方航空B777-200ER
B777-300型:
200型的加长型，是世界上最长的双发喷气客机，比200型加长10米，比波音747一400型还长3.2米。与一200IGW型具有同等载油量，航程可以达到11000公里。波音777－300的载客量与波音747－100／－200相同．耗油量减少三分之一，维护费用降低40％。这可以满足要更换波音747早期型号的客户的需求。
波音777—300还是第一架把摄像机作为标准设备的飞机。－300型在商用飞机中有最大的轮距，摄像机可以让飞机的驾驶员看到机轮滑行情况．以提高机动性。
阿联酋航空B777-300
1997年10月16日，波音777－300从佩恩机场起飞，经过4个小时的成功飞行降落在西雅图的波音公司机场，这是波音777—300的第一次飞行。飞机装罗一罗公司的遄达892发动机，可供用户选用的发动机还有普惠公司的PW4090和PW4098。 1998年5月4日波音同时得到了波音777－30O的FAA，JAA适航证和180分钟的双发延程飞行许可证，在同一天得到这三个许可证也是商用客机取证史上的第一次。
购买一300型的客户包括香港国泰航空公司、全日空公司、日本航空公司、大韩航空公司、马来西亚航空公司、新加坡航空公司和泰国国际航空公司、－300的典型航线
包括：东京一新加坡、檀香山一汉城和旧金山一东京。
基本数据：
B777-200三视图
B777-200的数据：
翼展：60.93米
机长:63.73米
标准三级座舱布局载客:320人
两级布局载客:440人
货舱容积：160升
最大商载:54吨
最大油箱容量：117340升
最大起飞总重:230吨
最大航程：9525公里
动力装置：两台涡扇发动机
可选发动机型号：
普惠公司4000系列
PW4077（最大推力：77200磅）
或通用电气公司GE90系列
GE90-77B（最大推力：77000磅）
或罗尔斯-罗伊斯公司遄达800系列
遄达877（最大推力：76000磅）
B777在中国：
1996年1月11日，中国南方航空接收的首架B777开始投入使用。
截止2002年5月底，我国内地运营着B777飞机19架。
所属航空公司及架次资料如下：
中国南方航空 （9架，其中5架为200ER型）
中国国际航空（10架，均为200型）
中国台湾澳门地区航空公司没有波音777；
中国香港地区的国泰航空公司运营着12架B777，均配备罗尔斯-罗伊斯公司遄达发动机，其中B777-200型5架，B777-300型7架
中国国际航空B777-200
我国内地波音777登记注册编号基本规律为：(*代表数字）
B-20**（2051起）
中国南方航空还有租赁一架在美国注册的B777-200ER，编号为N688
777-300
波音公司制造的777-300是在777-200上研究更大载客量的777，而航程则比777-200短。777-300曾经是世界上最长的客机，但现在以被空中客车公司的A340-600（四发）代替了，所以只能成为最长的双发客机。香港国泰航空公司 是777-300的第一家用户，于1998年5月22日交付第一架飞机，在1998年5月27日正式投入运行，目前拥有777-300的全部是亚洲的航空公司，共有大约20架飞机在运营中，还有大约30架在定货中。波音公司在2000年2月开始进行777-300ER（延程版）的开发研究工作。预计三舱标准布局能载客365人。
B777-300
机长 - 73.90米
翼展 - 60.90米
机高 - 18.50米
机宽（坐舱） - 5.86米
最大起飞重量 - 299370公斤
最大航程 - 11029公里
最大油量 - 171160升
巡航时速（35000英尺） - 0.84 马赫 889公里
标准3舱布局 乘客人数 368人
标准2舱布局 乘客人数 451人
标准1舱布局 乘客人数 550人
B777-200ER
6、苏州天准科技股份有限公司怎么样？
简介：天准科技股份公司（TZTEKTechnologyCo.,Ltd.）成立于2005年，总部位于中国苏州。作为中国智能工业领域的著名高端品牌，天准致力于为精密制造业客户提供工业自动化与智能化的产品与解决方案，涵盖产品尺寸测量、表面缺陷检测、自动化生产装配等各环节，帮助精密制造业客户提升质量、改善效率、降低成本，从而推进客户企业的竞争力提升！
法定代表人：徐一华
成立时间：2009-08-20
注册资本：14520万人民币
工商注册号：320512000103733
企业类型：股份有限公司(非上市)
公司地址：苏州高新区培源路5号
7、目前申请科创板的上市公司有哪些？
上交所今日就受理首批科创企业发行上市申请答记者问。截至3月22日17时，上交所审核系统共收到13家公司提交的科创板股票发行上市申请文件。上交所科创板发行上市审核部门按照相关规则规定的程序和要求，完成了对其中9家企业申请文件的齐备性核对，提出了补正要求。
按照相关规定，晶晨半导体（上海）有限公司、烟台睿创微纳技术股份有限公司、江苏天奈科技股份有限公司、江苏北人机器人系统股份有限公司、广东利元亨智能装备股份有限公司、宁波容百新能源科技股份有限公司、和舰芯片制造(苏州)股份有限公司、安翰科技（武汉）股份有限公司、武汉科前生物股份有限公司等9家企业申请文件，经补正后符合齐备性要求，上交所决定予以受理。受理通知已通过本所审核系统发送给发行人及其保荐人，发行人的相关申请文件已同步在本所官方网站进行预先披露。
此外，厦门特宝生物工程股份有限公司、福建福光股份有限公司、深圳光峰科技股份有限公司、深圳市贝斯达医疗股份有限公司等4家于3月21日晚间9点后及3月22日提交申请的企业，齐备性检查仍在进行中。上交所将按规定的程序和要求，及时进行核对，作出是否受理的决定。
首批受理的9家企业中，从所属产业、行业来看，新一代信息技术3家，高端装备和生物医药各2家，新材料、新能源各1家；从选择的上市标准来看，6家选择“市值+净利润/收入”的第一套上市标准，3家选择“市值+收入”的第四套上市标准，其中有1家为未盈利企业，9家企业预计市值平均为72.76亿元，扣除预计市值最大的1家（180亿元）后预计市值平均为59.35亿元；从财务指标来看，剔除1家亏损企业（最近一年总资产为241.94亿元，营业收入为36.94亿元，净利润为-26.02亿元），其他8家企业最近一年年末平均总资产为15.32亿元，最近一个会计年度平均营业收入为10.34亿元，最近一个会计年度平均扣非后净利润为1.64亿元，最近一个会计年度各家企业平均营收增速为61.43%，研发投入占营业收入比例范围为5-20%。总的来看，上述企业所处行业、公司规模、经营状况、发展阶段不尽相同，总体上具备一定的科创属性，体现了科创板发行上市条件的包容性。
根据《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》《上海证券交易所科创板股票发行上市申请文件受理指引》等相关规则的规定，上交所收到申请文件后，将及时开展是否受理的审核工作。上述企业申请的受理审核中，着重对申请文件进行齐备性检查，主要关注以下事项：申请文件与中国证监会及本所规定的文件目录是否相符，文件名称与文件本身内容是否相符，文件签字或签章是否完整、清晰、一致，文档字体排版等格式是否符合相关规定，招股说明书引用的中介机构报告是否在有效期等。
在此，上交所提醒发行人及保荐人认真对照本次出台的科创板制度规则，扎实做好招股说明书等申请文件的制作工作，确保申请文件质量，共同提高申请受理及后续审核的效率。
除了齐备性检查外，部分申请文件的内容，尤其是招股说明书，与证券监管机构制定的格式准则的要求存在一定差距。例如，招股说明书简单照抄照搬其他板块的文件模板，在结合科创板定位对公司核心技术、行业地位、风险因素等作出针对性的充分披露不够；发行人关于符合科创板定位的专项说明、保荐人关于符合发行人科创板定位要求的专项意见论述不够充分等。后续审核中，我们将通过审核问询，督促发行人和保荐机构，完善相关信息披露内容，保证信息披露质量。各发行人和保荐人事先按照要求，准备好招股说明书，可以减少后续不必要的审核问询，共同提高审核效率。