飞机材料股票行情（股票行情航天电子）

1、飞机制造股票有哪些

西飞国际，哈飞股份，洪都航空，成发科技，航天电子，航天动力。

2、飞机制造概念股有哪些

飞机制造概念股
编者按珠海航展公司副总杨贤钢5日表示，下周二在珠海开幕的第九届中国航展将迎来近650家中外航空航天厂商，航展期间将举行通用航空论坛及订单签约仪式等多项活动近60场，预计总签约金额将超越上届的92亿美元。展会期间多场采购签约仪式，涉及机型包括中航工业生产的L15和新舟60、中国商飞的C919等，涉及上述订单产品生产的上市公司有洪都航空 、西飞国际 等；，展会期间举办的多场通用航空发展论坛或提振低空开放概念个股，如中信海直 （000099基金吧，行情，资讯，重仓股）、哈飞股份 等。
新款发动机“点亮”珠海航展
即将于11月12日拉开帷幕的第九届中国珠海航展，引爆业界对于航空发动机研发、国产大飞机制造、通用航空等的热情。据悉，本届航展共吸引了来自世界39个国家和地区的650家航空航天厂商参展，较上届增加4个国家和50家厂商，将成为历届来规模最大的一次航空盛会。
除中国兵器装备集团公司、际华集团 等国内兵工企业将参展外，中航工业集团、航天科技 集团、航天科工集团等今年的参展阵容将更为强大，新款发动机、国产大飞机等将悉数亮相，展示我国飞机制造的最新实力。与此，包括“中航工业系”成员单位在内的近30家通用航空类企业也将粉墨登场，成为本届航展的一个新亮点。
业内人士认为，随着国产飞机发动机立项政策出台预期渐浓，加上“岷山”、“九寨”发动机以及新舟600、ARJ21-700、C919等国产飞机的轮番登场，发动机、飞机制造相关概念个股行情或被引燃；而今年通航企业的大规模参展以及航展上为数众多的通航活动，或许也将刺激通用航空板块上市公司的一轮爆发。
航空动力 发动机平台重组预期犹存
作为我国航空发动机领域的龙头企业，航空动力 主营航空发动机批量制造、航空发动机零部件外贸转包生产及非航空产品生产业务。由于各种原因，公司去年作为中航工业航空发动机整合平台进行的重组被迫中止。但业内人士预计，明年公司仍可能启动资产重组。
据上证报报道，航空发动机是我国产业升级的重要方向。国家对航空工业和发动机产业的投资力度和重视程度也逐步加大。研究机构普遍认为，作为我国航空发动机领域的龙头企业，航空动力将成为航空发动机重大专项推进的最直接受益者，公司整体研发和产业实力有望更上一台阶。
目前公司的主营产品二代发动机和三代发动机正处于产品过渡期。新产品方面，公司负责三代发动机WS-10近三分之一的零部件量。
华泰证券 认为，新一代发动机产品目前未实现批量生产，收入短期内可能面临增速放缓。但长期看，发动机国产化是大势所趋，公司将成为最大受益者。
国海证券 认为，第三季度公司航空发动机业务已实现恢复性增长，并成为公司第三季度业绩的主要贡献点。经综合测算，预计2012年公司航空发动机产业将保持稳定增长，增速约为12.7%。
航空动力 产品结构调整，将获国家重大专项支持
招商证券 撰写时间 2012-10-28
2012年前三季度公司实现营业收入48.1亿元，同比微增0.4%，归属母公司净利润1.9亿元，同比上升6.1%，每股收益0.18元，基本符合分析师预期。考虑到国家拟对航空发动机产业进行专项资金支持以及公司未来资产重组的重启，维持公司审慎推荐评级。
产品结构调整，仍处转型过渡期。公司目前生产的航空发动机主要是二代发动机等老产品，增长空间有限，而三代发动机等新产品尚未形成批量化，分析师预计今年公司航空发动机业务与去年相比基本持平。受宏观经济影响，预计公司非航产品收入今年将出现同比大幅下滑，而出口转包业务今年将触底回升，预计全年将小幅增长。
毛利率保持稳定，期间费用率下降。公司第三季度综合毛利率为13.5%，环比基本保持稳定，同比下降1.3个百分点，公司航空发动机产品正处于升级换代过渡期，未来三代产品批量化生产后，毛利率将会有所提高。三季度公司期间费用率为8.2%，环比下降1个百分点，同比下降近2个百分点，主要是公司三季度偿还了大量借款，导致公司当期财务费用率环比显著下降1.1个百分点。
预收账款余额处于近三年最低水平。公司三季度末预收账款余额为1.5亿元，环比上季度末减少1000万元，与年初相比大幅减少54%，显示公司老产品订单正逐步萎缩而新产品订单尚未明显好转。
存货维持稳定，现金流改善仍需等四季度。截至三季度末，公司存货余额为20.9亿元，环比上半年末略微减少，总体保持稳定。前三季度公司经营性现金流净流出4.6亿元，公司每年前三季度都是负现金流，一个季度回款，这主要与军工行业的特殊属性有关。
航空发动机入选重大科技专项为产业发展带来机遇。航空发动机是一项独立复杂的系统工程，由于其研制周期长、难度大、投资多、风险高，而为了满足飞机的研制进度，发动机则必须先行立项才能赶上飞机设计制造的进度要求。而这些都将需要在前期对航空发动机产业进行大量的资金投入，目前航空发动机已经入选我国重大科技专项，未来国家将出台专项资金给予资金及政策上的支持，为我国航空发动机产业带来发展机遇。
公司股价的催化剂（1）国家拟对航空发动机产业进行专项支持，优先予以重点发展；（2）三代航空发动机进入批量化生产；（3）资产重组的重新启动。
维持“审慎推荐-A”投资评级继上次下调了公司全年业绩预测后，分析师维持公司12-14年EPS至0.25、0.32、0.40元，对应PE为44、34、27倍。公司作为中航工业集团唯一的发动机整机业务上市平台，重组工作的暂时中止并不改变中航工业发动机业务长期整合趋势。分析师预计中航工业集团仍将继续注入贵州黎阳和南方公司两家发动机企业资产，根据测算这将使公司利润规模提升35%-40%。在此基础上，未来仍有望注入沈阳黎明等优质资产，届时公司利润规模将增长一倍以上。公司作为A股唯一的航空发动机主机生产企业，将受益于国家即将出台的专项资金支持，维持审慎推荐评级。
中航动控 军民结合，互通互惠
东兴证券 撰写时间 2012-08-25
航空发动机控制系统领域内的龙头企业。公司主营业务包括航空发动机控制系统、航空产品转包代工以及部分民品业务。航空发动机控制系统作为航空发动机的“大脑”是保证飞机飞行速度、稳定性、载重力、机动性等性能的关键核心部件。公司具备生产航空发动机控制系统十大部件的能力，产品涵盖了大、中、小推力，包括涡桨、涡喷、涡扇、涡轴全系列航空发动机控制系统产品。
航空发动机控制系统需求量大。根据英国罗罗公司最新预测预计，未来20年间，全球航空发动机的市场总需求约为21050亿元，平均每年需求量在1000亿元以上。如果按照航空发动机控制系统占发动机价格的15%-20%计算，动控系统市场空间将在3158-4210亿元之间。
内部结构调整基本完成，打造第五大产业基地。公司已经基本完成了对于同质或相似业务的合并与撤销，不仅简化了流程也节省了费用，位于西安、长春、贵州和北京的四大航空发动机控制系统生产基地也进入稳定的收获期。现阶段公司正在江苏省打造第五个产业基地，在这里公司计划利用自身军品业务方面的技术优势，开拓汽车电控系统、新能源控制系统等一系列民用产品，进一步丰富公司自身的产品结构，实现军民结合的发展模式。
参照海外成功案例配比军民业务。公司计划逐步增加民品业务收入占比，此次计划定向增发2.5亿股，募集29亿元左右，重点打造民品业务。预计项目达产后可增加公司年均营业收入34.2亿元，年均净利润4.8亿元。
盈利预测。分析师综合考虑了公司所处行业的特殊性、自身的竞争优势，以及新业务未来的发展潜能，认为公司2012-2014年EPS分别为0.24元、0.33元和0.40元，对应公司2012-08-24日8.39元收盘价，动态PE分别为34.7倍、25.6倍和21.1倍，给予公司“推荐”评级。
中航重机 受益于航空发动机大发展
银河证券 撰写时间 2012-11-05
1．事件
近期航空发动机发展到市场普遍关注，分析师认为，我国航空发动机未来将加速发展，国家可能加大研发投入，发动机制造和原料加工等领域面临较大的发展机会，中航重机将是重要受益者之一。
2．分析师的分析与判断
（一）航空原材料加工是公司主要利润来源
航空锻铸业务占公司收入的70%左右，也是公司最主要的利润来源，其中为发动机和飞机制造提供锻铸件占据该业务板块的主要部分，在航空工业产业链中属于前端的原料加工环节。
公司的锻铸板块上半年实现利润总额1.15亿元，约为中航重机利润总额5270万元的220%。前3季度锻铸板块收入和利润的增长略低于预期，主要原因在于设备检修以及下游主机厂减库存的影响，第4季度上述问题都基本解决，公司的生产任务较多，分析师预计该板块4季度将呈现较高盈利水平，明年将持续增长。
中长期来看，航空发动机的突破和发展离不开原材料加工的升级和发展，公司作为中航工业体系中原料加工领域的主要平台，增长空间广阔。
（二）公司的其他业务明年将明显好转
公司的液压今年增长动力不足、新能源目前处于低谷阶段，对前3季度业绩形成不利影响，不过明年这两项业务都将有明显好转液压板块随着苏州基地和力锐公司的投产，产品进入高端领域，形成新的增长点；新能源板块中，惠腾今年以来持续减亏，还有几块较大的不良资产已经陆续处理，明年公司新板块的减亏效果将明显好于今年。
公司培育的新兴产业，包括激光成型、高端战略金属再生、高端装备等，预计在明年将开始贡献盈利，不但能增厚公司的收益，更重要的是将明显提高公司的成长预期和估值倍数。
3．投资建议
分析师预计2012年-2013年公司的每股收益为0.38元和0.37元，维持“推荐”评级。
股价催化剂如果发动机行业的发展规划出台，或公司的新兴产业项目有突破，将提升公司的价值预期。
钢研高纳 小非减持压力渐弱，受益航母航空大发展
民生证券 撰写时间 2012-11-06
一、事件概述
近期，我国首艘航母下海服役，8架最新一代战机歼-10抵达珠海参加航空展。
预示我国航母舰队和航空事业在未来将得到大力政策扶植，步入快速发展期。
二、分析与判断
公司是航母舰队和国产航空发动机制造用高温合金主供商
公司是保障海空装备战力持续提升的关键一环。动力系统是军舰和战机核心系统之一，其中最关键的部件是涡轮机（由涡轮盘和叶片等构成）。专家介绍，公司目前是航母编队战列舰和驱逐舰动力系统中大变形涡轮盘的主生产商。国产军机发动机制造用的多数高温合金以及进一步加工的部件毛坯也主要由公司提供，如三代战机等先进机型发动机涡轮盘和其上配套的叶片生产用母合金。未来国内大飞机国产化进程中，公司也将是国产发动机发展必不可少的一环。
预计小非获利40%以上，减持暂告一段落
2012年Q2-Q3期间，国信弘盛创业投资有限公司解禁股已经减持约215万股，尚持有约385万股，但分析师估算国信已经获利40%以上（国信创投项目，参与之初股价低），预计减持暂时告一段落。
航空设备制造业步入高频政策扶持期，过千亿航空发动机专项望形成利好
根据分析师统计，始于2000年，航空扶持政策频繁出台。相关高端材料也开始步入快速发展期，各种专项补贴不断投入。特别是在先进航空发动机和其制造用材料被国外实施技术封锁后，国家对国内公司的扶持力度达到了前所未有的高度。近期预计出台投资超过千亿的航空发动机及燃气轮机专项，公司作为航空发动机制造用高温合金材料国内龙头企业，有望实质受益。
股权激励和募投项目有望助公司未来5-10年保证年均20%左右的盈利增速
公司出台了股权激励预案，根据股票期权授予和行权条件，净利润年均18%的增速和管理层的积极反应，有望形成业绩增长底线。若公司10年股权激励计划期间，保持上述业绩增速，最终公司EPS将达到约1.6元。而近期募投项目的逐步投产，保守预计能够帮助公司2012-2013年期间盈利保持年均20-30%的增长。
三、盈利预测与投资建议
公司作为海空军备制造不可或缺一环，能联动军工，提升估值。充分受益行业景气、政策扶持和扩产，5-10年盈利年均增速预计保持约20%。给出“强烈推荐”评级。
成发科技
公司半年报显示，2012年度，公司秉承“成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商”的公司战略，积极贯彻中航工业“质量效益年”相关要求，将提升经济运行质量和改善经济效益水平作为年度工作的目标。2012年，公司继续调整产业结构，整合优势资源，注重完善基础管理，着力打造比较优势，力求为公司的下一步发展打下良好的基10年盈利年均增速预计保持约20%。给出“强烈推荐”评级。
2012年上半年由于内贸航空产品订单较去年同期有较大幅度的降低，内贸航空产品收入大幅下降，致使上半年利润水平较去年同期有较大幅度的降低。与此，外贸产品克服宏观经济环境的不利影响，逆市上扬，实现了收入和利润的同比上升。
上半年，公司实现营业收入71，701.91万元，较去年同期减少16，953.40万元，降幅19.12%；实现营业利润2，157.19万元，较去年同期减少4，009.25万元，降幅65.02%；归属于上市公司股东的净利润1，004.11万元，较去年同期减少了4，441.27万元，降幅81.56%。
下半年工作重点
（1）坚持“成为航空发动机和燃气轮机零部件世界级供应商”的经营目标，持续开展产业结构调整，通过对客户、市场、技术等优势资源的整合，确保外贸产品的持续、稳定增长。
（2）提高募集资金使用效率，加速做好专业化中心项目建设，提升公司核心竞争能力。
（3）按照中航工业“质量效益年”实施要求及综合平衡计分卡全面绩效考核要求，加强成本管理，严格控制非经营性开支；加强存货管理，提高存货周转速度，提高资产经营效率；密切关注汇率变动，继续采用应收帐款保理、远期外汇交易、海外代付以期实现外汇的保值，降低汇率损失。
（4）加快新产品试制，推动试制产品尽快进入批产阶段，为公司业绩的稳定增长提供动力。
际华集团优化调整效果显现
601718［际华集团］纺织和服饰行业
研究机构国都证券 分析师 李韵
1、业绩符合预期，军品毛利率下降拖累盈利水平 公司2011 年实现营业收入195.06 亿元、净利润6.23 亿元，分别增长22.38%和20.76%， EPS0.16 元，扣除非经常性损益EPS 为0.12 元。公司军品业务收入63 亿元，同比上升21%，由于军品采购价格的特殊性，毛利率有所降低；民品业务收入65 亿元，下降31%，主要原因是公司针对市场变化果断调整了产品结构，但在主动压缩低端产品规模的，毛利率水平提升了3.31 个百分点。在 “强二进三”的战略下，公司较好地发挥了行业龙头的议价能力及下游客户的紧密合作关系，去年服务贸易业务收入达61 亿元，增长221%，国际业务实现收入5.78 亿元，保持了较高增速，公司今年将继续加大开拓力度，国际业务有望保持这一势头。
2、做强传统业务 积极布局新兴产业 公司一方面巩固升级传统业务， 在新业务领域的布局也逐渐展开，公司通过收购激素中间体和原料药企业，掌握此类产品核心技术，与现有业务形成上下游产业链关系， 有效了增强医药板块竞争力。公司将于今年投资建设天津新能源产业园，覆盖光伏发电产品研发生产、系统集成、工程咨询等业务，风光互补移动电源设备已经开始在部队投入验证，这一板块符合绿色经济发展趋势，且有望凭借与部队紧密关系打开市场。特种装备和特种车辆业务产业园基建已经完成，公司南京环保材料业务今年将发挥效益。
3、2012 年一季度开局良好 一季度实现营业收入60.92 亿元，同比增长15.42%，净利润2.14 亿元同比增长9.17%，均大幅超过央企平均水平，充分说明公司应对措施及时有效。核心企业通过维护传统基础客户， 积极争取新品订单，并在海外市场取得突破，保证了一季度的增长势头， 今年各业务板块将更加注重研发和营销手段的运用，增强市场竞争力。
投资评级今年国内经济增速放缓，国际市场需求下降明显，将导致国内市场竞争更为激烈，公司将面临更为严峻的经济环境，在人力成本上升和资源约束的双重压力下，必将迫使公司加快产业升级，深入开展精细化管理，提高资金利用效率，加大新产品开发和国内外市场开拓力度。今年军费开支继续保持两位数增长，保证公司军品业务规模稳步提升，当前传统安全和非传统安全威胁的挑战不断上升，军品业务优势地位中长期看将不断巩固，公司业务结构将更趋合理，预计2012-2013 年EPS 为0.21 元和0.27 元，PE 分别为17 倍和13 倍。鉴于公司的军工背景和强大资源整合实力，维持公司“短期_推荐，长期_A”的评级。
风险因素人力成本上升、原料价格波动及内需不振。
航天科技三季报点评短期业绩下滑，看好车联网业务
000901［航天科技］交运设备行业
研究机构国海证券 分析师 马金良
3季报主要内容.2012年10月25日，公司发布2012年三季报，营业收入6.657亿元，同比下降11.88%，归属于上市公司股东的净利润1，313.8万元，同比下降68.85%，EPS0.0527元。
公司整体经营状况略低于预期，利润下滑的主因是汽车电子亏损。公司利润下降的主要原因是公司汽车电子业务在三季度伴随着整车销售不畅产生亏损，该业务对个别整车厂商依赖较重，客户业务的快速下滑导致公司汽车电子销售快速下滑，公司汽车电子70%的收入来自一汽集团的自主品牌，自主品牌汽车的下滑幅度较大，2012年三季度，公司汽车电子产生亏损，预计四季度公司仍将布局汽车电子产业向车联网设备业务拓展，车联网的推进情况和四季度自主品牌汽车的销售将直接影响到公司汽车电子的全年表现。
军品业务季节性交付可能会影响今年业绩，预计部分业务的确认将会体现在明年。公司军品业务是目前公司主要收入和利润的来源，占总营收和利润的比例约为35-40%，今年增速出现恢复性增长，增速较慢，为个位数增长，增速较慢的原因是军品季节性交付带来的收入确认延迟和高毛利的服务业务下降，预计部分军品业务的收入和利润将会拖延到明年确认，全年军品业务对业绩增长贡献较低。
环保产品高速增长收益于“十二五”期间国家环保产业高投入和环保产品进口替代，公司环保产品取得了较高的增速，根据目前公司经营现状和短期发展趋势，预计公司环保产品全年将保持高速增长，增速为40%左右。
车联网行业高速发展，看好公司车联网业务发展前景.2012年国内车联网与智慧交通产业高速发展，省级总包项目陆续出台，国内外车联网产业具有非常广阔的发展空间，公司顺应航天科工集团发展战略及国内车联网产业即将爆发的趋势，积极开拓车联网业务，预计公司今年在车辆网项目中会取得突破性进展，，我们看好车联网业务的快速复制性，预计未来将复制到其他省份，目前国内省级车联网项目的规模在20-30亿左右，车联网项目的突破将给公司的业绩带来巨大的贡献，今年车联网项目对公司的贡献取决于车联网项目实施的进度，车联网项目推进的速度对公司业绩的影响较大。
下调盈利预测，维持买入评级。基于公司主营产品目前经营现状和未来销售预测，我们下调了公司盈利预测；公司股价自去年大幅度下跌，已经充分释放了公司业绩下滑的预期，目前公司布局车联网项目，而且公司在2011年年报和2012年中报提到要大力发展资本运营工作，通过兼并购手段推动产业升级，由此我们推断公司在2012年存在收并购带来的外延式增长的可能，所以，我们坚定看好公司未来发展，公司长期投资价值突出。，维持买入评级。

3、飞机制造概念股有哪些 飞机制造概念股龙头一览

据《中国商飞市场预测报告》预测，未来20年，全球各座级喷气客机的交付量将达到35166架，价值约44373亿美元，其中中国市场需要5541架干线和支线客机，市场价值约6740亿美元。而在此之中，C919所属的单通道喷气客机占比将近三分之二，达到3687架，价值约3297亿美元。
目前A股上市公司中，涉及大飞机的概念股主要有中航飞机、洪都航空、成飞集成、博云新材、中航机电、中航电子、哈飞股份、贵航股份等

4、大飞机概念龙头股有哪些

你好，飞机概念股制造板块中主要个股如下宝钛股份
600456
金属冶炼
国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90％
力源液压
600765
机械行业
2007
年，公司增发注入了原一航集团的重机资产，形成了液压件、锻造、散热器、燃气轮机四大业务板块
成发科技
600391
飞机制造
公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件
洪都航空
600316
飞机制造
以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件
西飞国际
000768
飞机制造公司是我国军机生产企业唯一的上市公司，08年初资产注入后，公司形成了完整的飞机制造产业链
火箭股份
600879
飞机制造
航天应用综合电子、机电组件、专用集成电路、惯性导航等的业务架构
哈飞股份
600038
飞机制造
公司主要生产直升机和支线飞机,是波音787翼身整流罩全球唯一供应商.
中航精机
002013
机械行业公司第一大股东中国航空救生研究所是中国航空工业第一集团公司下属的一家军工科研机构。
祝你投资成功。

5、航天电子股票跟xr航天电是一个股票吗

xr代表该股当日除权，做个标记而已，还是那只股票。第二天就显示原来的名称了。

6、中钢集团概念股有哪些

中钢集团旗下的上市公司有金自天正、安泰科技、中钢国际、中钢天源、祁连山、 中材节能。

相关概念股一览

中钢国际集团债转股获批，融资能力大增助其腾飞

中钢国际近日发布公告，收到控股股东中钢集团公司通知，集团债务重组方案正式获得批准。中钢集团将以债务重组为契机，努力打造成为为冶金工业和相关产业提供资源、科技、工程、装备集成服务的国际化企业集团。

集团陷入债务危机，公司融资能力明显受限。中钢集团为公司实际控制人，2013年末总资产1100亿元，总负债1033亿元。受大宗商品价格大幅下降影响，2014年国家开发银行对中钢集团的6.9亿元贷款逾期，债务问题开始显现。2014年12月由银监会、国资委协调成立债委会，据其统计，截至2014年12月中钢集团及所属72家子公司债务逾1000多亿元，其中金融机构债务近750亿元，牵涉境内外80多家银行。集团债务违约，引发不少银行对集团及其子公司抽贷清退或压缩贷款规模，使得公司融资能力明显受限。

国际化战略卓有成效，瓶颈制约更为明显。国际化是公司解决国内冶金工程市场需求瓶颈的重要战略。2015年以来公司经营合同公告统计显示，86%订单来自海外，海外营收占比从2015年的26%提高至2016H1的50%，国际化战略已卓见成效。在年报中发现，公司合作银行多为中小银行，其原因或是受集团债务问题影响；由于中小银行授信额度较小、贷款成本较高，显然不利于工程企业，更重要的是公司开展海外业务需要提供海外业主或金融机构认可履约保函（一般为大型金融机构），对公司发展的制约更加明显。

集团债转股方案获批，公司融资环境有望明显改善，订单承接及落地加速可期。中钢集团债转股方案获批，成为新一轮市场化债转股的首家央企，众多银行有望成为上市公司间接股东，对公司贷款限制有望放开，这对于以资金为核心竞争要素之一的工程企业来说，能够大幅提升公司订单承接能力的，也能加速其订单落地。公司当前订单充足，业绩爆发可期。

1）经营拐点出现短期看订单充足，集团债转股方案打破公司融资瓶颈、112名中高层管理人员人均136万元资金规模参与定增提供较强业绩释放动力；长期看国际化与多元化提供巨大市场空间；2）估值较低，涨幅较少，14.31元锁定3年定增提供较强安全边际；3）PPP加速落地、3D金属打印产业化等有望催化公司估值。
    盈利预测及估值。需要指出的是，公司可供出售金融资产（主要是CuDeco股票）减值影响净利润，但集团对此有差价补足的专项承诺，市场一定程度上低估了公司实际业绩表现。考虑增发摊薄因素，预计2016-2017年的EPS分别为0.68元和0.99元，给予17年20倍动态市盈率，6个月目标价19.72元。

金自天正主业回暖，传统优势助推新型工业自动化业务

预测公司2016-2018年归属母公司的净利润为0.21亿、0.25亿和0.29亿，对应的EPS分别是0.09元、0.11元和0.13元。

公司主要从事工业自动化领域系列产品的研发、生产、销售和承接自动化工程及技术服务等，可为用户提供系统、先进、定制化、高性价比的工业自动化全面解决方案。近年下游钢铁行业不景气，公司积极开拓钢铁行业以外的工业自动化领域，并初见成效。其中，智能控制技术、冶金工艺流程自动化成套技术和应用软件等处于国内领先、国际先进水平。

2016上半年度盈利水平达预期，主业经营有所回暖。公司2016上半年度实现营业收入29，637.50万元，比上年同期增长8.06%；营业利润1，490.81万元，比上年同期增长-3.06%；归属于上市公司股东的净利润1，461.70万元，比上年同期上升8.33%。营收入主要来自于钢铁行业，共计22，506.65万元，占比为75.94%。

近年公司主业经营有所回暖，营业收入变动主要是报告期公司完工结算项目增加所致。其中，母公司实现净利润13，482，862.79元，占公司报告期合并净利润的90.36%，控股子公司上海金自天正信息技术有限公司报告期实现净利润7，048，691.14元，占公司报告期合并净利润的47.24%。

安泰科技业务整合加速推进，非晶带材业绩放量

2016年中报收入同比下降2.28%，净利润同比下降8.76%。8月30日公司发布中报，2016年上半年收入19.2亿元，同比下降2.28%；归母净利润1297.6万元，同比下降8.76%。

2季度单季归母净利润出现下滑，主要原因是业务整合成本、焊接务亏损、高速工具钢收入下滑和提前计入债券付息。一是公司在报告期内加快低效无效资产和业务处置速度，加快推进了磁材、粉末冶金和焊接业务的整合，产生了部分费用。二是焊接业务亏损，尽管三英焊业仅亏损152.5万元，但焊接分公司上半年亏损较大，直接影响了母公司业绩。三是高速工具钢业务收入下降18.6%。河冶科技上半年亏损522.9万元，去年同期净利润为1078.3万元，对业绩造成拖累。四是公司提前安排了债券付息的费用计提。

非晶带材业绩放量，安泰南瑞2016年中报净利润同比增长259.4%2016年上半年公司非晶带材业务充分受益于反倾销和产能释放，安泰南瑞营业收入3.22亿元，同比增长39.39%，净利润5015.6万元，同比增长259.4%，预计未来随着非晶带材7-8号线投产，业绩将加速释放。

天龙钨钼正式并表，难熔材料业绩符合预期。天龙钨钼2016年上年营业收入2.57亿元，净利润4696万元。

安泰环境业绩快速释放，2016年中报净利润1265.7万元。安泰环2016年中报收入1.06亿元，净利润1265.7万元，较混改前出现巨大跨越，且在手订单充分，预计2016全年净利润将高速增长。

公司混改重生，成长性极强。一是2015发展战略、激励机制和经营业绩三大拐点已经到来。二是大股东承诺2016年底前注入稀土资源，磁材业务充分受益稀土价格上涨。三是内生增长潜力巨大，非晶带材和粉末冶金等主业高增长可期。四是外延实力强劲，产业链上下游资源丰厚，资本运作空间巨大。

7、七大新兴产业龙头股票 七大新兴产业股票有哪些 七大新兴产业龙头个股汇总

现阶段确定的七大战略性新兴产业节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车 设立专项资金，建立稳定的财政投入增长机制。现阶段，节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业将被重点培育，加快推进。