同花顺投资日志（学生证券投资分析报告）

股票市场有没有哪个软件是提供写交易日志的？

为什么同花顺资产分析仅显示当月盈亏看不到历史收益？

同花顺投资账本，查询当月个股收益情况？

如何把同花顺中自己的股票历史成交记录导成EXCEL格式？

证券投资分析实验报告

一份证券投资分析报告

求证券投资分析报告

1、股票市场有没有哪个软件是提供写交易日志的？

哦 这样啊 同花顺好像有记录的功能吧 在K线图的界面 右键菜单里面有个股市备忘 可以在你考虑的位置标个图钉 写上你的心得 截图我不知道行不行 不过可以用截图软件吧 呵呵 是不是很不正规的办法 你试试吧

2、为什么同花顺资产分析仅显示当月盈亏看不到历史收益？

由于资产分析即将改版升级，原有功能会有变更，如需使用老版功能，请下载同花顺投资账本，支持股票、基金、P2P、房产等各类资产统一管理分析投资账本下载地址（安卓下载；苹果下载）

3、同花顺投资账本，查询当月个股收益情况？

只有进入交易系统把你交易的详单拷贝下来，简单一点的用表格如金山的或微软的（也可用金山表格模板输入下成绩就出来了），作下即可。
股票收益即股票投资收益，是指企业或个人以购买股票的形式对外投资取得的股利，转让、出售股票取得款项高于股票帐面实际成本的差额，股权投资在被投资单位增加的净资产中所拥有的数额等。
股票收益包括股息收入、资本利得和公积金转增收益。

4、如何把同花顺中自己的股票历史成交记录导成EXCEL格式？

个人交易界面有输出EXCEL的按钮

5、证券投资分析实验报告

内容来自用户:踏浪真岚皇子

南京审计大学
实验报告
专业班级
姓名
学号
实验课程证券投资分析
指导老师
实验项目
实验时间2016年9月至10月
一、实验目的和要求
本实验的目的是使学生通过上机操作对证券投资实务有一个感性的认识，利用软件验证理论知识，初步具备实战分析和操作的能力。
二、实验主要仪器设备
可以联网的电脑、国泰安软件、同花顺、国泰安模拟交易软件。
三、实验内容和原理
1．同花顺、国泰安模拟交易软件的使用。
2．利用软件搜索相关宏观、微观的信息，并进行比较分析，得出合理的结论。
3．利用软件进行技术分析；对各种证券价格的走势图形进行分析、判断。
4．综合运用基本分析和技术分析的各种方法和技巧完成模拟交易的操作。
5．撰写实验报告。
6．四、实验分析思路
1.选定某只股票，了解该公司的基本信息
2.对该股进行分时图分析内盘与外盘、量比、委差与委比
3.对该股进行K线分析包含对单根K线的分析、对两根K线的分析、对三根K线的分析。
4.对该股进行切线分析支撑线、压力线、趋势线、交叉线、轨道线、黄金分割线、甘氏线。
5.对该股进行指标分析，选取几个较熟悉的指标如下
趋势类指标MA；
摆动类指标 KDJ；
成交量类指标 OBV；平均价格线位于较高水平，说明持有该股的成本比较大，要防跌。6、

6、一份证券投资分析报告

分数太少，没有兴趣，500分差不多

7、求证券投资分析报告

比如说南方航空(600029)投资收益大增，经营逐步好转 分析2010年一季度年业绩的情况，应该注意以下几个重要方面 (1)经营水平大幅度恢复。2010年一季度公司旅客运输量完成1773万人次，同比增长15.2%，其中国内完成旅客运输量完成1620万人次，同比增长14.0%，国际完成旅客运输量完成117万人次，同比增长29.5%；货邮运输量完成24.72万吨，同比增长40.9%，其中国内货邮运输量完成19.87万吨，同比增长25.4%国际货邮运输量完成4.6万吨，同比增长200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0个百分点；平均载运率完成67.6%，同比上升4.1个百分点；在公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个比较好的成绩。 (2)燃油价格上升比较慢，运营成本保持稳健，主要经营利润水平全面扭亏为盈。2010年一季度公司成本支出141.63亿元，同比增长22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。经营毛利率上升为16%，超过去年同期5个百分点，已经超过2007年水平，公司销售费用11.48亿元，同比增长17.62%，财务费用3.0亿元，同比增长-26.47%。我们认为，销售费用和财务费用同比增长3亿元，同比增长17%，主要原因是业务增长导致销售费用增长。 (3)投资收益11.06亿元，同比增加11亿，增长137倍，占营业利润74%，扣除投资收益11.06亿元，公司经营仅仅3.77亿元，每股收益仅仅为0.04元，说明投资收益是一季度公司利润大幅度上升的最主要原因。 (4)总体分析，航空旅客运输主业收入保持快速增长趋势，运输收入大幅度上升，说明航空旅客运输业务已经进入加速上升阶段，而航空货运业务增长爆发性加速恢复局面，国内快速恢复，国际全面恢复。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业经济恢复的支持比较大，航空货运上升巨大，部分原因是去年同期出现大下降，今年以来，国内外经济快速恢复发展，也大大支持了公司的航空货运业务。 (5)从国内外业务分析。1-3月在载运客公里方面，国内航线完成222.49亿客公里，同比增长+15.7%；国际航线完成35.58亿客公里，同比增长42.1%；货运周转量方面，国内航线完成3.13亿吨公里，同比增长+28.2%；国际航线完成3.47亿吨公里，同比增长330.9%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现全面恢复，主要是去年上半年下降比较大，而今年已经出现明显的全面恢复局面。 (6)运营效率分析。客座率方面，2010年一季度合计为78.1%，同比上升1.8个百分点；其中国内航线为79.0%，同比上升0.8个百分点；国际航线为73.6%，同比上升5个百分点。载运率方面，2010年一季度合计为67.6%，同比上升4%；其中国内航线为68.9%，同比上升2.5%；国际航线为63.9%，同比上升13% 。 (7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前三个月中国民航国内旅客运输量同比上升18%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量恢复幅度十分惊人，国际旅客运输和货运也从全面转入大幅度上升的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。 (8)我们注意到，4月份开始，国内外航空燃油价格不断上升，国内从4月上旬开始从5050元/吨上升到5550元/吨，上升幅度达到10%，国际燃油价格从年初到4月24日也上升20%左右，石油价格不断上升将限制增加航空运行成本。我们修改预测，将2010年国际石油价格从65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比将上升30%左右，虽然燃油附加费将增加公司收入，只能够部分抵消燃油上升的影响，公司2-4季度毛利率将从一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要经营业务还是处于“薄利”经营状态。 3.投资建议 2010年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，国内外航空燃油都出现一定幅度上升的情况，公司毛利率将小幅度下滑，公司业务将逐步进入一个稳健发展的时期，人民币升值预期比较强烈，支持股票价格大幅度上涨，我们预期人民币将上升3%左右，对应增加每股净利润0.12元，超过3%的上升幅度的可能性比较小，因为大部分出口行业将面临巨大亏损，什么时间升值还是存在许多不确定的因素。 我们预计，公司2010年、2011年和2012年收入分别为663. 51亿、709. 36亿和7065 39亿，净利润分别为21.62亿和、23.87 亿和27.59 亿，每股收益分别为 0.27元、 0.30元和0.34元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年、2011年和2012年PE分别为33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理价格区间为6.8—10.2元，股票近期大幅度上涨50%，已经达到9元以上，股票估值已经接近长期估值上限(还有12%上升空间)。