日系品牌汽车正在瓜分中国市场

　　在前一段时间有关日系品牌的汽车的销量变的特别突出，可能有一定的原因所造成的现象出来，后期我们可以多加关注一下，还是那边对于汽车的制造是比较了解客户需要什么样子的车配置。

　　在去年开始的寒冬持续了一年多，国内汽车市场进入了真正审视各品牌能力的时候。优胜劣汰不可避免，汽车市场洗牌已经上演。在整体下行的大环境下，一些汽车公司岌岌可危，而另一些则逆势上涨。一些日系品牌在其中越打越勇敢，特别是在丰田，甚至蚕食自主品牌和合资品牌的市场。

　　自主品牌和日本品牌的冰与火。

　　寒冬下，一些自主品牌和日本品牌经历了不同的命运。特别是在日系品牌的压力和合资品牌的价格战下，留给自主品牌的市场份额逐渐萎缩，一些老旧、报废的自主品牌进入了“混乱局面”，甚至到了被淘汰的边缘。

　　卖房、裁员、停产等字眼成为一些自主品牌的“最新潮流”。海马出售房屋以维持生存，【()、】被冻结，工厂和土地被出售以维持运营，猎豹员工工资减少，工厂被关闭，野马的资产被重组毫无疑问，国内车企会重新洗牌，只有那些有雄厚储备和实力的企业才能生存。

　　与这些自主品牌形成对比的是，一些日本品牌却逆势而上。海外机构Focus2Move的调查报告显示，今年上半年丰田售出430.3303万辆新车，明显领先于亚军大众，是单个品牌中无可匹敌的销量领先者。

　　甚至可以说，没有哪个品牌能在短时间内撼动丰田在中国的地位。今天，我们将以日系车—— 丰田的代表为例，与您探讨日系车市场如何蚕食中国市场

　　丰田的全面崛起。

　　事实上，丰田的上升趋势不仅表现在销量上，还包括产品本身的突破、产品布局的完善以及在新能源的成就等。毫无疑问，丰田的发展和崛起比我们想象的要快。

　　1.产品突破

　　从丰田近年推出的车型可以清楚地看到，丰田正在改变曾经温和的风格，逐渐变得犀利激进，甚至颠覆大众对日系车的潜在认知。这种颠覆不仅仅是外观上的视觉改变，更是操作上的精致内饰和可玩性。

　　无论是丰田的RAV4，雷克萨斯的ES，还是凯美瑞， 丰田在设计语言上都与以往不同。在内饰和驾驶舱的综合感受方面，丰田也改变了以前对日本车做工粗糙的印象，大大提升了内饰的精致程度，也带来了车联网智能驾驶舱设计的全面升级。

　　在操控方面，以凯美瑞为例，丰田也改变了以往传统家用车的固有印象，加强了底盘的韧性和支撑性，使转向感觉更有方向性。今天的凯美瑞在体育属性上明显比以前提高了不止一个档次。

　　还有一个很重要的一点是日系车在碰撞测试中已经超越了同级别的其他产品，甚至比德系车表现更好。尤其是TNGA框架下的丰田体系，很多模式都是名列前茅的。对轻薄不安全日系车的认知正在逐渐被打破。

　　2.产品布局

　　从丰田产品矩阵的角度来看很明显，丰田不仅在蚕食德国、美国和韩国市场，还在蚕食其自有品牌坚持的低价市场。

　　小型车有雅力士芷玄，紧凑型车有雷凌家族，B级车市场有凯美瑞， SUV领域有C-HR，紧凑型SUV有RAV4，中级SUV有汉兰达，还有普拉多，埃尔法等。丰田的王朝地图变得越来越完整。

　　虽然丰田的车型没有大众多，但每个价位都有丰田。特别是2018年以后，丰田产品阵容越来越齐全。威驰，卡罗拉、奕泽有10-20万的低价市场，汉兰达、皇冠有20-30万的低价市场等等。凭借布局和各个细分市场的力量，丰田在国内市场取得了巨大的胜利。

　　3.氢能源是世界科技领导者。

　　在氢能源发展的道路上，丰田也走在了世界的前列。早在1992年，丰田就开始研究氢能源，并于2014年推出首辆氢能源车“Mirai未来组合”。可以说，丰田氢能源车彻底颠覆了人们对汽车的固有认知。

　　在环保方面，氢能源汽车排放的是水而不是尾气，实现了真正意义上的零排放；从方便性来说，氢能源汽车3分钟就能加满油，可以行驶650公里以上；在创新方面，氢能源汽车可以作为移动电源。停电时，车辆电源可以通过后备箱电源连接端口连接到家中。

　　目前，丰田已经推出了氢能源汽车FCV PLUS的第二代，集成了丰田所有最先进的技术，不仅可以实现无线供电系统，而且后轮胎还具有无线供电功能。整车相当于一辆“能源车”。这是丰田未来能源的一场伟大革命。

　　毫无疑问，国内汽车市场正在洗牌，以丰田为首的日本品牌正在成长为强大的竞争对手。它正在蚕食德国、美国、韩国和自主品牌的市场！看到寒冬的真正篇章，在丰田这样的竞争对手下，大多数品牌都应该小心。这到后期可以了解一下有关国的对比。

　　在上面的介绍你可以清楚的了解到有关日系品牌为什么能销量那么好，那都是有一定的原因所造成的现象出来。