铁路基准股基本股的区别（曲线上股为基准股）

在铁路系统中，“侧股”与“直股”这两个术语通常与道岔有关。道岔是铁路轨道中用于改变线路走向的设备。当道岔设置为直向开通时，列车通过的是直股，即直线轨道；而当道岔设置为侧向开通时，列车通过的是侧股，即带有一定弯度的轨道。直股通常允许更高的运行速度，而侧股则由于弯道的影响，速度限制较低。

关于铁路钢轨的左右股区分，面向顺线路里程方向站立，左侧的钢轨为左股，右侧的钢轨为右股。这一规定对于无缝线路同样适用。

谈到“股道”，这是一个在车站中用于停车的专用名词。在车站站台中，用来停车的轨道被称为股道。中国铁路的钢轨通常是两个钢轨构成一股道。无论是单线铁路还是双线（复线）铁路，一股道都包含两根钢轨。

在铁路曲线段，由于列车运行产生的离心力作用，上股车轮的轮缘会摩擦上股内侧钢轨，因此会产生侧面磨耗。这里的“上股”和“下股”是指车轮与轨道的相对位置。

至于上证指数中的基准指数，它是指上海证券交易所公布的一种股票价格指数，以1990年12月19日为基期，基期值为100。该指数反映了上海股市的整体变动情况，是投资者判断市场走势的重要指标之一。

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