铁路基建板块股票有哪些？铁路基建板块股票解

　　铁路基建板块股票

　　铁路基建板块大涨，截至全天收盘，康尼机电、DR晋西车、晋亿实业三股涨停，天马股份涨6.80％、隧道股份涨8.45％。

　　深圳商报消息，英国《卫报》网站8月2日发表题为《泰国执政的军政府批准连接中国的铁路项目》的报道，称泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目，项目中计划建设的两条高速铁路将在2021年完工，并将与中国的铁路连接起来。

　　报道称，以巴育·占奥差为首的全国维持和平秩序委员会近日公布计划，这两条高速铁路分别为从中部大城府到北部清莱府；以及从中部罗勇府到东北部廊开府的线路。它们还将直通中国西南方的云南省。

　　中国铁路部门有关人士称，中国计划建设一条从昆明通向新加坡的高铁线路。这条长3000公里的高铁将穿过老挝、泰国和马来西亚。

　　据中国铁路总公司介绍，昆明-新加坡线或将分四段建设昆明-万象，万象-曼谷，曼谷-吉隆坡，吉隆坡-新加坡。据《曼谷邮报》报道，作为历时8年、耗资7414亿泰铢的新基础设施建设项目的一部分，上述泰国高铁线路计划于2015年开工建设。

　　近年来，随着国家领导人出访时频频推广，中国铁路设备商进入海外市场的步伐正在加快。而分析师认为，短期内最直接受益的是铁路基建子行业，它将受益于政府的铁路建设刺激政策。

　　在市场预期高铁投资加速的情况下，相关产业链公司业绩或将迎来全面丰收，从披露业绩预期看，相关公司上半年业绩已经有明显的改善。比如上半年净利预增105％-135％永贵电器（300351）、预计半年度净利同比将增长30％-40％的北方创业（600967），以及还有中国北车（601299）、高盟新材（300200）、晋亿实业（601002）、鼎汉技术（300011）、中铁二局（600528）等。

　　中国南车进入交付密集期，利润增长释放

　　中国南车 601766

　　研究机构海通证券 分析师龙华，熊哲颖 撰写日期2014-06-18

　　14年车辆购置费上调，京沪高铁实现盈利，动车加密时代已然开始。中国高铁的标杆京沪高铁2014年日均客流量25.2万，预计截止14年6月30日的第三年收入将达到250亿元，将实现盈利，此数据与我们原来估计的最好的高铁线大概第3年尾开始有盈利不谋而合，动车加密时代已开始。而13年铁总两度动车组招标中350公里时速车辆比例提升也明显显示动车加密时代到来，伴随铁总14年机客货车招标启动，预计年内将再度启动动车组招标。14年铁总车辆购置费可能在1200亿基础上提升230亿元，有效提振动车组招标及交付预期，预计当年可望交付近500列。（本报告中所有数据来自于铁路总公司、中铁投、铁道报等网站。）旅客发送量增幅达到近年高点，铁路调图意在增开动车组。中国铁路在5月份已创今年铁路客发量同比最大增幅达到20.3％，全国铁路发送旅客19974万人；全国铁路旅客周转量达到900.43亿人公里，同比增长13.3％。铁路客运量的高速增加主要来自于高铁及动车乘车人数的急速增长，根据历史经验，动车组旅客发送量为全铁路增幅的1倍，我们估计4、5月全路动车组旅客发送量增速接近4成，车辆需求极为紧张。

　　从7月1号零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。此次调图全国铁路将增开旅客列车60.5对，其中主要是增开了动车组列车，共53对。届时全国开行的总共2447对列车中，动车占到一半以上，达1330对，高铁动车占到一半以上成为铁路运输新主力。京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。货运服务更加完善。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11.8％；普快班列增至78列，能力提高9.9％。我们预计铁总在5月底完成机车、客车等的招标后，将在不久后进行下一轮较大规模的动车组招标，以确保满足14年底至15年的动车组需求。根据下表测算，从2013年开始客流量上升对车辆加密的需求已经超过了新通车里程初始配车的需求，未来几年对动车组的需求仍处上升期。

　　中国南车6月连续两度公告重大合同，继6月5日公布以城轨地铁为主的大单92.3亿元后，6月10日再度公布大功率机车为主的大单约168.8亿元，两次合同累计金额297亿元。由上南车中标公告和铁总开标公示信息统计，八轴9600k机车含税均价为2900万元/台，客运六轴7200k机车含税均价为2000万元/台，客车均价为328万元/台。本次南车中标铁路大单，与5月底公示的铁总开标车辆数量一致，符合市场预期，客运六轴7200k机车含税均价2000万元/台，略超预期。至此2014年中国南车已中标车辆金额达到780亿元（含联合体），海外市场累计签约165亿元达到新高，14年公布订单数量已达到13年营业收入的80％，若动车组后续招标，则今年南车中标将远超13年的717亿元。中国南车2季度动车交车明显好于1季度，且机车2季度开始规模性交车，预示南车Q2-Q3将迎来业绩增长高点。

　　我们预计公司14年上半年收入增长20％以上，因收入结构优化，毛利率有所提升，净利润同比超过30％，1-6月底累计公告新签合同780亿。根据订单反推，我们估计公司5月末在手订单约1200亿，其中机车230亿+客车20亿+货车50亿+动车500亿+城轨320亿+新产业70亿。根据此前订单推算，我们判断从Q2开始动车组、机车和城轨收入将出现大幅增长。因四方BST推出CRH380D新车型有望在14年进行交付，收入和交付都将较13年有所增长，预计14年投资净收益也将出现大幅增长，对利润增长形成贡献。

　　中国南车发展战略倾向转型升级，未来长期增长可期。未来增长点在于1）机车市场保持增量，轨交增长可期；2）海外市场整车、配件、总包提升增长点；3）新兴产业将来做到4-500亿以上，比以前300亿目标高；4）融资租赁等新型业务增长将加速。

　　买入评级。中国南车的业绩弹性即将放出。预计公司2014-2016年每股收益0.39、0.49、0.58元，2014年6月16日公司收盘价4.44元，对应2014年动态市盈率11.3倍。我们认为动车下游需求快速放出，机车出口和企业自备车市场打开，铁总上调采购计划额，中国南车业绩下滑风险释放完毕，后续将彰显业绩弹性的情况下，给予2014年15倍动态PE，对应目标价5.8元，重申对中国南车的买入评级。

　　不确定性因素。1）铁路改革市场化推进进度不确定。2）我国对外出口高铁进程不确定。