广西加速打造中国东盟互联互通枢纽服务“一带

    广西与越南海陆相连，是我国与东盟联系的重要门户。近年来，广西积极推进与越南等东盟国家的互联互通，在海、陆、空全方位打造中国--东盟互联互通枢纽地位，目前已初见成效。

    ――“三位一体”打造中国-东盟互联互通枢纽

    第十二届中国-东盟博览会开幕之前，一架架满载国内外客商的客机平稳地降落在广西南宁吴圩国际机场。在这些客机中，出现了不少东盟国家的航空公司客机身影。自从去年吴圩机场新航站楼启用以来，广西继续优化至东盟航线网络，截至8月，已经实现除文莱外东盟国家航线全覆盖。

    这是广西打造中国-东盟互联互通枢纽的缩影。近年来，广西在海、陆、空三方面全面推进与东盟国家的互联互通。在陆路交通方面，目前，南宁至友谊关高速公路、防城至东兴高速公路两个出边通道已建成通车；靖西至龙邦高速公路正在抓紧建设，预计2017年建成通车；崇左至水口高速公路计划今年年底开工建设。

    在海上互联互通方面，目前北部湾港已与世界80多个国家和地区的221个港口通航。随着中国-东盟港口城市合作网络基地建设的加快推进，钦州港已开通直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱定期班轮航线。目前北部湾港定期集装箱班轮航线达到35条，与东盟地区的文莱、印尼、马来西亚等7个国家建立了海上运输往来。

    广西交通厅副厅长黄汝生介绍，目前，广西在友谊关、东兴、水口、龙邦4个开放口岸与越南开展国际道路运输业务。经中越双方批准已开通国际道路运输线路14条，其中客运线路9条，货运线路5条。

    ――互联互通加强带来经贸红利

    在广西凭祥友谊关口岸，水果、电子元器件、小家电、整车装备、重型工程车辆等来自东盟各国和中国的各类商品，源源不断地向此聚集，再由此分散，通过发达的水陆通道运往东盟国家或中国各地。

    依托口岸而建、面积达8.5平方公里的广西凭祥综合保税区内停满了一排排的大型工程车辆，一些等待通关出口的重型车辆和装备格外引人注目。

    上半年，通过凭祥综合保税区出口到东盟各国的牵引车、货运挂车及半挂车、柴油货车等三种整装车达到近2万辆。友谊关口岸成为我国装备制造业整车出口东盟的重要陆路口岸。

    截至6月底，友谊关口岸进出口总额67.8亿美元，同比增长20.2%。其中，保税物流12.8亿美元，同比增长47倍。

    2014年，经由广西口岸出入的中越国际道路旅客运输量为753.66万人次，道路货物运输量为258.63万吨。与2010年相比，年均分别增长12.5%和11.2%。

    与此，中越两国积极推进客货跨境运输。2012年修订了两国汽车运输相关协定，将双方道路运输范围扩大到两国非边境地区。中国出口的货物经由越南腹地还可到达其他东盟国家。

    ――打造“一中心、一枢纽、五网络、六通道”服务“一带一路”

    在广西中越边境口岸城市东兴，聚集着大大小小数百家物流企业。在东兴边贸互市区内，一车车从越南进口过来的商品通过物流车辆源源不断地运到我国境内；而我国出口到东盟国家的商品通过东兴口岸出境，早上的东兴口岸停满了等待出境的大型运输车辆。

    业内人士认为，出于劳动力成本等因素的考虑，全球制造产业正在逐步向越南等东盟国家转移，国内生产制造企业与越南相应企业互为供应链；加上越南北部地区对外运输条件尚不发达，需借助我国珠三角和港澳地区转口欧美市场，区域间的物流需求空间巨大。

    目前中国生产的货车、重型工程机械、电子元器件等主要通过友谊关口岸，运往越南或借道越南远销泰国、柬埔寨等东盟国家；而东盟国家生产的深加工农产品等，通过友谊关、东兴口岸，运销到中国广阔的腹地，甚至从中国转销欧洲各国。

    根据广西公路网布局，共规划12个通往越南以及东盟国家的国际公路通道接点，其中高速公路接点4个，普通公路接点8个。目前广西境内高速公路出边通道已建成通车2个。

    黄汝生表示，广西正在加快推进“一带一路”建设。“十三五”期间，广西交通将重点建设北部湾国际航运中心，打造南宁区域性国际综合交通枢纽，统筹公路、铁路、水运、航空、信息五张基础网络，强化通往贵州、云南、粤港澳、东盟等地的交通运输六大通道，加快形成“一中心、一枢纽、五网络、六通道”现代综合交通运输体系。