中国或出资建同江大桥 俄媒:将成中国单方项目

　　参考消息网9月8日报道 外媒称，俄罗斯直接投资基金总裁德米特里耶夫说，中国“丝路基金”近期将向俄罗斯提供大笔投资。投资项目之一是跨阿穆尔河(即黑龙江——本网注)铁路大桥(即同江大桥)。不过，目前谈判还在进行中。

　　据俄罗斯《导报》网站9月7日报道，这条长约2.2公里的铁路桥将连接跨西伯利亚大铁路和中国铁路网，使莫斯科到哈巴罗夫斯克的货运距离缩短约500公里，每吨货物的运费减少6美元。

　　报道称，这座桥的施工已经进入第二年，但目前只是中国人在建设自己那边的一部分(长1.9公里)。中方称，中国境内段将在11月完工。在俄罗斯一方，工程至今还没有开始。俄政府原定在5月初开工建设。

　　俄方的工程长度约为300米，投资回收期约为7年。俄罗斯直接投资基金没有透露“丝路基金”将如何进入这一项目。

　　莫斯科卡内基中心专家加布耶夫表示，中国人较常采用的方式是提供相关贷款或者项目融资，但不管怎样，他们会要求必须与中国承包商合作。

　　俄罗斯-中国分析中心负责人萨纳科耶夫说，吸引中国投资者不仅意味着引来中国资金，还有中国承包团队。现在俄方可以退出了，这将不是俄中合作项目，而是中国单方项目。

　　报道称，加布耶夫认为，俄罗斯能自己完成最好，如果俄方无力建设，那与其等待资金出现，显然不如把项目交出去。

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　　参考消息网8月17日报道 俄媒称，俄罗斯正为中国东北打开窗口。阿穆尔河(即我黑龙江)铁路桥(中国称同江铁路大桥)将把犹太自治州下列宁斯科耶村与黑龙江省同江市连接起来。

　　据俄罗斯卫星网8月17日报道，该项目已被列入远东和贝加尔地区国家发展基金三大投资项目之中。目前，该超大运输项目将由俄罗斯直接投资基金和中投集团共同参与。

　　报道称，阿穆尔跨境大桥已经协商了多年。俄方曾准备从2007年开建，但此后投资商计划一变再变。如果说，中国方面已在热火朝天地建设，但俄方一侧还有待展开。但不管怎样，远东发展基金会总经理阿列克谢·切库克夫仍非常乐观。他表示，目前，的行政壁垒已经解除，资金渠道也已解决，项目将快速推进。 他说"俄罗斯一侧建设工作包括建桥、翻修‘列宁斯克-1'号火车站、建设‘列宁斯克-2'号车站以及铺设地下通道。俄方在选定总承包商后，将与中方伙伴公司签署协议，商定建设中所有细节，包括过境桥梁的管理工作。"

　　俄方一侧工程总造价为100亿卢布(约合1.55亿美元)。据切库克夫介绍，这样的支出与中方建设造价差不多。但要知道，双方桥梁的建设长度却差别很大。 他说"桥梁总长2210米，其中俄方部分为310米。中方部分多为浅水区，没有船舶通过。主航道和深水区、也就是船舶通过区域主要位于俄方部分。，需要安装最深和坚固的支撑。也就是说，俄方一侧的建设工作最为复杂，要打桥桩和浇筑混凝土。"

　　按照俄方设计方案，这是一座单铁路桥，但轨距混合。也就是说，1520毫米轨道主要放行俄方火车，而1435毫米轨道通行中国机车。届时，双方火车将轮流发车。首期通行能力每年约为500万吨。新转运站和海关监管处建成后，运量将增加到2000万吨。

　　阿穆尔大桥将大大缩减俄罗斯货物向中国出口的运距和运送时间。而且，通过该桥，还可向亚太地区其它国家运货。远东和贝加尔地区发展基金负责人这样指出。 他说"预计，俄方货物主要是铁矿石、煤炭和木材。中方货物是建材、装修材料和民用品。按照项目计划，这座大桥90%将用于运送俄方货物。毫无疑问，这里没有任何歧视性问题，因为这一切都是由市场需求确定的。"

　　报道称，据俄罗斯总统驻远东联邦区全权代表尤里·特鲁特涅夫于8月13日介绍，"下列宁斯科耶-同江"大桥俄方部分将在年底前开建。预计，中俄首座阿穆尔大桥将在1.5-2年后建成。