机场航运板块相对抗跌 厦门空港、深圳机场等多

　　今日(9月26日)A股三大股指高开低走，呈现脉冲式下行走势，临近午间收盘，股指加速跳水，跌幅进一步扩大，行业与概念板块集体回调，仅有少数板块逆势飘红。

　　从盘面上来看，机场航运板块相对抗跌，截止午间收盘，厦门空港、深圳机场、春秋航空、南方航空等多只个股骚动频频。

　　消息面上，据央视新闻报道，在经历7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴国际机场9月25日正式投入运营，迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。

　　目前多家航空公司都公布了入驻大兴机场的计划。按照计划，共有16家航空公司确定于2019年冬春航季也就是10月27日之日之后入驻大兴机场。大兴机场投运时，国航、东航、南航、首都航、中联航、河北航六家公司都会派出飞机参与首飞。届时将会开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条，覆盖全球112个航点。

　　招商证券指出，由于大兴国际机场的启用，民航局预计将审批通过多条国际航线，中长期将释放京津冀的航空出行需求，航空板块反弹窗口开启。

　　中信证券认为，大兴国际机场将和首都机场共同做大北京乃至京津冀地区的国际客流市场。京津冀人均国际出行次数仅为长三角的75%。部分国内航班转场至大兴国际机场后，首都机场可将更多资源投入到国际航班，提升国际客流，并且定位高、位置近、服务首都核心功能的首都机场仍将是高净值客户的首选，长期看，首都机场最终有望实现年均旅客吞吐量1亿人次，其中国际客流有望增至3500万人次。

　　中金公司发表研究报告指出，北京大兴机场正式开航后，航空公司转场将带来分流影响。中国三大航空公司中，国航将留在首都机场，有利于更好地打造北京枢纽，提升公司收益和运营效率，形成短期利好因素。东航(除京沪线)和南航则会转场至大兴机场，不过考虑到短期大兴机场距离市中心较远，对机票价会有所压制，利好影响料相对长期。

　　(仅供投资者参考，不构成投资建议；股市有风险，投资需谨慎。)

　　（文章来源东方财富研究中心）