长江经济带政策红利释放 长江经济带港口概念股

日前，交通运输部办公厅发布了一项重要的通知——《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》。这项计划旨在通过一系列战略部署，到2020年构建一个具有竞争力的铁水联运系统。在此背景下，长江干线及其周边地区将迎来重大变革。

该行动计划聚焦打造有机衔接的运输体系，特别关注长江干线、长三角地区至宁波-舟山港、上海洋山等关键区域的江海直达运输系统。这不仅意味着进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系，更预示着长江经济带多式联运服务体系的初步形成。

在这一宏伟蓝图下，长江经济带主要港口的铁路进港率目标定在80%以上。大宗散货铁路、水运集疏港的比例也将力争达到90%以上。更令人瞩目的是，重点集装箱港口的铁水联运量年均增长目标设定为15%以上。而在上海洋山，集装箱江海直达比例更是力争达到20%。

这一行动计划的推进，将推动长江干线主要港口如南京、武汉、重庆等成为铁水联运的核心枢纽。在2020年年底前，计划形成若干具有全线影响力的长江集装箱江海联运企业，并培育一批具有竞争力的多式联运经营企业。

随着这一计划的逐步实施，长江经济带沿线以港口码头为主业的公司将迎来发展的春天。可以预见，相关企业的收入将逐年稳步增长。在此，特别建议关注上港集团、重庆港九、宁波港等领军企业，它们在未来的发展中有望受益于政策红利的释放。

这项行动计划的推出标志着长江经济带多式联运发展进入了新的阶段。从政策层面来看，这无疑为相关企业提供了巨大的发展机遇。而对于整个长江经济带来说，这将进一步提升运输效率，促进区域经济发展，具有深远的意义。