斯特芬·科万特人物介绍，揭秘科万特家族

　　相信很多人都听说过宝马汽车。接下来168股票网小编就带大家介绍一下斯特芬·科万特人物介绍，科万特家族的相关知识，大家可以了解一下。

　　斯特芬·科万特，46岁，来自德国，他是德国宝马集团的董事和股东。2013年，他的总资产为125亿美元，福布斯2013年全球富豪榜排名第81位。2013年，胡润在全球第一富豪都是榜上中国排名第72位。

　　三位亿万富翁多年来，乔安娜科万特和她的子女，斯特芬科万特和苏珊娜克拉腾，一直都是汽车行业最富有的人，这要归功于他们在德国汽车制造商宝马公司（BMW）持有的近50%的股份。,从已故的德国实业家赫伯特全德那里继承了大量财富，他在20世纪60年代将宝马从破产中拯救出来。2014年史无前例的汽车销量导致宝马股价暴涨，三人的财富也随之增加:根据2014福布斯亿万富豪榜的信息，科万特目前的净资产值为174亿美元；他的哥哥和妈妈分别是149亿美元和128亿美元。

　　科万特家族

　　胡润发布全球最富汽车榜单，全球最富汽车宝马家族赫伯特昆特)的三位家族成员，包括妻子约翰娜昆特和一对子女斯蒂芬昆特和苏珊克拉腾)，拥有宝马近一半的股份，总财富近2500亿元人民币。

　　从某种社会意义上说，作为一个德国汽车业三驾马车之一，虽然宝马的收入额在同行中并不算很高，但它的利润率多年来我国一直都是排在世界前列。得益于持有宝马近一半股份的科万特家族的经营理念“企业必须依靠自身实力寻求发展，注重提高利润和投资多元化。”在导致众多同行破产的中，这个概念尤为珍贵。

　　事实上，自19世纪下半叶以来，无论是魏玛共和国时期还是纳粹统治时期，无论是二战期间还是大萧条时期，科万特家族都保持着快速发展的势头。从100多年前的一个小纺织厂，到今天我们拥有数百亿欧元财富的庞大工业企业帝国，这个社会家族文化始终坚持相信，一切创伤都可以愈合，一切工作过失都可以通过修复，一切都可以补救。

　　脱离纺织业

　　科万特家族是一个荷兰移民家庭。1865年，16岁的埃米尔柯文特在勃兰登堡西北部的小镇普利茨的沃克开端了他的职业生活生计。这是一个以纺织业发展闻名的小镇。在德雷格兄弟纺织厂，埃米尔开始当学徒。当时这个小厂只有6台织机，机器都是用转圈的马带动的。14年后，原厂主去世，埃米尔筹集资金买下了这家纺织厂，开启了家族创业的历史。纺织厂经营良好。1901年，埃米尔用积累的110万马克买下了多塞特河上的威特斯托克纺织厂，并把它交给了20岁的大儿子君特科万特。

　　君特是科万特家族历史上具有开拓精神的开拓者。他接手纺织厂的时候，虽然才20岁，工作很努力。他跟纺织女工学纺纱、制毡、上浆，跟染色以及师傅学染布机器技术，跟机械师通过咨询就是蒸汽机的工作基本原理……把工厂进行打理的井井有条。君特很快表现出与父亲的不同。埃米尔是典型的保守工厂主。他绝不会借钱买新机器，只会用赚来的钱扩建工厂，而君特不愿意坚持一两家家族企业。

　　1924年，冈特在伯明翰买下了一家废弃的军工厂，并开始制造电池。此前，科文特家族的业务范围仅限于中国纺织业，但最近的一战让京特意识到军火企业行业发展将是我们一个有前途的行业。，在德国第三帝国希特勒统治期间，科文特家族成为德军最重要的武器供应商之一。后来，京特收购了化工、制药、机械工程等领域的大量工业股票，成为当时著名的实业家。

　　德国作家鲁迪格尔荣格布鲁特在《宝马暗地里的家族》一书中写道“这个家族的汗青贯衣着一条线各个时代的柯文特家族成员从来没有坚守过某个行业。一旦他们发现一些工业运营发生了变化，他们会迅速重新部署。”

　　买辆破产的宝马

　　1954年，京特作古，他的儿子赫伯特和哈拉尔德接过了家族买卖。赫伯特是家族历史上的另一个非常重要历史人物，他最大的贡献自己就是我们买了宝马。

　　1959年，德国巴伐利亚汽车制造商巴伐利亚汽车制造商巴伐利亚汽车公司，简称BMW)濒临破产。当时，宝马已有43年的历史，其著名的蓝白色标志在德国家喻户晓。，由于管理不善和财务状况不佳，监事会不得不计划将其出售给竞争对手戴姆勒-奔驰。但这样如此一来，宝马就会开始沦为奔驰车桥厂，导致企业工会和股东的反对。在这种情况下，"赫伯特"果断地抢购宝马30%的股份，开始重组宝马。

　　没有人可以相信我们宝马能起死回生，家属和同事都表示了不理解和反对。赫伯特相信自己的判断。宝马——是个好公司，管理得当的话会复兴。针对宝马存在的题目，赫伯特赋与管理层更多权利，鼓动勉励员工参与公司管理；他找了营销天才保罗哈内曼负责宝马汽车的销售；经过对宝马的一系列创新，尤其是宝马700、Isetta、1500等车型的推出，宝马真正开始重获活力。

　　1960年，赫伯特第三次与他的秘书乔安娜成亲，生下女儿苏珊娜和儿子斯特芬。到1969年初，赫伯特已经拿走了宝马近一半的股份，并成为宝马的统治者。

　　事实上，宝马公司只是科文特家族企业庞大工业社会帝国的一部分。德国著名的化学制药公司Artana、电池制造商valta和枪械制造商毛瑟都拥有相当数量的属于Covante家族的股份。但由于长期低调的风格，科文特家族从未使用自己的名字作为公司标志。

　　非家庭成员出现

　　20世纪60年代末，赫伯特患有先天性眼病的视力开始逐年下降，甚至接近失明。他的业务往来需要录在磁带上，然后整理出来发给下属。感觉自己无力管理宝马后，决定提拔一个信得过的人来管理宝马。于是，宝马中国历史上最重要的非家族企业成员，——冯库恩海姆出现了。1970年，吉姆成为德国汽车工业最年轻的主席。

　　由于冯库恩海姆之前没有汽车行业的资历，很多人对他的任命感到惊讶，尤其是宝马营销老手保罗哈内曼，他嘲笑赫伯特任命冯库恩海姆将是“世界上最昂贵的学徒”。幸好哈内曼的预测没有实现。经过冯吉姆对宝马进行的一系列改革，宝马保持了20多年来相对于公司规模在全球汽车公司中利润率最高的记录。他与本田正一郎、亨利福特二世、李艾柯卡、费迪南德皮耶希和鲍勃卢茨一路被称为“转变天下汽车工业的六大绅士”。“六君子”之一的鲍勃卢茨也在70年代为宝马工作，为宝马开拓美国市场做出了巨大贡献。据说宝马付给卢茨的工资是他前东家的八倍。

　　金和卢茨能在宝马取得巨大成就，得益于赫伯特的“企业家股东”理念“公司的所有者和管理者不必事事照顾。有些事情最好由第三方来做。这个人应该有特殊的品质，能够按照自己的方式运作。，他们需要进行一定程度的自主权，我们国家应该给他们通过这种权力。”

　　另一方面，为了保持公司的独立性，科万特家族在收购竞争对手方面相当顽固。从1971年开始，亨利福特二世就不断表现出对宝马的兴趣，并抓住一切机会表达这种兴趣。即使在赫伯特于1982年去世后，他还是几次去看望他的遗孀乔安娜。，不管多么诱人，科文特家族坚持不把他们的股份卖给福特。

　　低调果断的第四代

　　目前，科文特家族的事业发展已经传到了中国第四代。在赫伯特生命的几年，他把大量的精力投入到财产的分割上。他把本人的流动财富给了第一任老婆和孩子；瓦尔塔集团的股份给了他第二次婚姻带来的三个孩子；阿塔纳制药公司、宝马和其他财产都留给了的妻子乔安娜、女儿苏珊娜和儿子斯特芬。

　　乔安娜出生在一个工薪家庭，20多岁时成为赫伯特的秘书。由于她的“能力和智慧”，她很快升到助理，并在30岁时成为赫伯特的第三任妻子。丈夫去世后，乔安娜的私生活几乎无人知晓。德国杂志《经理》只用了两个字来形容保守，沉默。2010年9月，德国政府赞扬她在支持信息和教育方面的文化和社会贡献。

　　斯特芬是宝马公司监事会主要成员，拥有中国宝马17.4%的股份。熟悉他的人认为斯蒂芬继承了父亲的才华和战略眼光。他很少露面，只是偶尔出现在德国北海的一个岛屿上或足球场的看台上。

　　51岁的苏珊娜也是一位风云人物。她不仅继承了宝马12.5%的股份和阿塔纳50.1%的股份，还登上了德国首富的宝座。

　　苏珊娜总是躲在幕后，但她自己从不进行放松对公司的管理。当宝马决策失误，收购英国罗孚汽车公司，造成严重损失时，是她坚持要在董事会出售罗孚公司。这个决定引起了轩然大波。不仅很多宝马经理想不通，路虎的英国员工也提出抗议，苏珊娜等人却不为所动，坚信自己的说法是正确的，开除了负责此事的高级经理。同样，阿塔纳制药公司的子公司Mirupa在她推动下亏损时被出售。观察人士认为，如此果断的决策是这两家公司目前形成如此良好经营局面的重要原因。

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