滴滴CEO程维：还在创业时，出来分享创业经验的

　　来源创宝网时间2017-10-19 08:48:58 滴滴出行创始人兼 CEO程维，全面负责滴滴公司的 战略规划和运营管理。程维曾在 集团任职八年，于区域运营和 支付宝B2C业务上取得成功的管理经验。2012年，二十九岁的程维创办小桔科技，在北京中关村推出手机召车软件 滴滴打车。2015年2月，滴滴打车与 快的打车进行战略合并。 同年9月，滴滴打车正式更名为“ 滴滴出行”。2016年8月，滴滴出行收购 Uber中国。

　　滴滴的成功，在程维看来，这其实都是拼搏、努力后的水到渠成。在回顾滴滴的创业之路时，程维说，他相信，当努力到无能为力的时侯，上天自然会打开一扇窗。从寻找技术合伙人，到线下业务的开展，再与对手在市场上的正面碰撞。滴滴无数次陷入绝境，但又想尽一切办法去赢，最终他们走到了今天

　　第一，创业路上都是孤独的

　　在创业的时侯，我就告诉自己，专心做公司，3年内不出来分享所谓的经验。我觉得还在创业就出来分享，都是在吹牛。如果只是做到了七八十分，就会吹到一百分;做到五六十分，就会吹成七八十分。

　　这次决定出来参加分享，是因为我对创业者的处境深有体会，创业的路上都是孤独的。

　　当初，我在阿里支付宝工作，决定创业后，没有直接辞职而是又在阿里待了9个月，在想创业做什么。当时觉得创业的机会很多，但现在想来，当时对创业的想法都是很浅薄的。

　　创业前期需要冲动，但不能一直只靠冲动，一定要形成自己对商业的判断。

　　美团网的CEO王兴鼓励我出来创业。当时王兴就已经创业了三四次了，他有了经验，对商业有自己的价值判断。

　　第二，在巨头的阴影里与巨头共舞

　　我也一直生活在巨头的阴影里，这是一个时代的背景。

　　早期，BAT创业的时侯，当时的巨头是华为、万科，而且他们看不懂互联网。但今天，巨头都身处时互联网行业，他们对创业公司也很紧张，也有自己的顾虑。

　　如果他们盯上了你，来找你谈，是一件好事，说明你做的事情已经引起了他们的重视。如果他们还没来找你，说明你做的还不够大，没引起他们的重视。

　　但在细分领域，如果做的最好，一定能够打败巨头。

　　第三，做滴滴就是不断的闯关

　　决定做滴滴，其实更多的是靠个人直觉的。

　　我之前在阿里工作，杭州北京两边跑，经常因为打不到车误机。我老家是江西的，有一次老家的亲戚来北京，定了在7点(,)附近吃饭，结果他们5点半来电话告诉我在打车了，等到8点又电话问我能不能去接他们。

　　有创业的想法后，我咨询了周围的人，所有的人都说不靠谱。但这是正常的，这就是创业的第一关，只有闯过这一关才可能成功。

　　一开始(2011年，对司机师傅来说，智能手机还没有普及)，所有的都跟我说，司机连智能手机都没有，做打车软件这种想法根本不靠谱。

　　但正是市场基础不成熟的情况下，创业才可能成功。现在，智能手机已经普及了，司机和乘客的用户习惯也教育好了，市场已经成熟了，但这时候，你再做打车软件，基本上没有机会了。

　　所以，你会听到很多质疑的声音。我每天都在问我自己这个事能不能做，反复衡量，不停的问自己，不停的磨砺自己。这就是创业的第一关。

　　投资人的建议是可以听一听的，好的投资人看过很多项目，对行业有判断，他们的建议确实能够帮助你。

　　要不停的补短板。

　　很多人问我滴滴创业过程中最大的困难是什么。在我看来，创业很少有最大的困难。

　　现在的创业是平衡的创业，不像过去依靠长板去赢。现在的创业过程其实是不停的补短板的过程。

　　一开始，决定做滴滴，主要就解决两个问题开发软件和线下找司机。

　　我是从阿里出来的，业务能力是偏线下的。我认识的有线下背景的创业者，95%面临的困难都是找不到技术合伙人。我自己也是，线下的执行力是有，我没有技术合伙人。

　　一开始就做了决定，用两个月的时间上线滴滴软件。

　　摆在面前的就两条路，要么自己组织团队开发，要么外包。自己也不懂，当时就觉得，自己找团队的时间也挺浪费的，不如找外包。看了好几家外包，其中一个自称，E代驾是他们做的。当时就觉得，既然做过E代驾，应该可以。就去跟他们谈，我问他们做一个打车软件多少钱。结果，他问我，“你想要多少钱的。”我知道，原来这个也是可以讨价还价的啊。

　　他介绍说，有10万的，有8万的，也有6万的。我想了一下，要了个8万的，常识吗，选中间价位的。当时候，自己根本不知道技术分iOS端、安卓端、前端、后端。

　　2个月后出来，对方交付产品时，完全不能用。对方说，50%的几率可以响了，就是说用户呼叫两次，司机师傅那里可能响一次了。因为当时没办法，又着急上线，我就跟对方商议，能不能再改进一下，75%能响的时候在上线。

　　人总要为自己不了解的领域付出代价，创业没有侥幸。等到你真的痛的时候，你就会去补短板。

　　第四，比做产品更不容易的是线下

　　当时，北京有189家出租公司。我们定的目标是两个月内突破1000个司机。结果40天里，还没有一家出租车公司肯跟我们签约。

　　每天早上，线下的同事都信心满满的出发，晚上又灰心丧气的回来。每次回来他们都很气馁，他们每天都会被问同一个问题你们有没有没有交通委员会的红头文件。每天都会被问，有个同事就问我，家里有没有在交通委员会的亲戚，我还真的去问，但我老家是江西的，真的没有。

　　当时就像，换个城市试一试。想到深圳，觉得深圳是个比较开放的城市，结果，还是碰到一样的问，对方都会我们地推人员你们有没有交通委员会的红头文件。

　　等到你努力到无能为力的时候，你觉得走头无路的时候，上天就会给你开启一扇窗。

　　到了第40多天的时候，一个同事就高兴的给我打电话，说有一家出租车公司愿意跟我们合作了。是昌平一家出租车公司，很小只有70辆出租车，叫做营商(音)出租。

　　当时对方也不知道滴滴能做什么，就是跟我们的兄弟喝酒喝高兴了，觉得挺不容易的，趁着酒劲就答应了。我现在在路上看到了营商出租还会特别的亲切，充满了感激。

　　我们就觉得看到了曙光。

　　一家签约之后，我们再推广，就可以跟其他人说你看营商都和我们合作了，你要是不和我们合作，人家的司机赚钱多，回头你们的司机就都跑人家那里去了。

　　接下来一个星期内，我们又签了4家出租公司。

　　我打电话给深圳的兄弟说，你看北京有突破了，你们还没有突破就是你的问题啊。他想了一下，觉得我说的也对。

　　慢慢的，出租车公司有了，我们就要组织给司机培训。

　　我记得特别清楚，有一次是我亲自去做的，那个出租公司在大兴，在监狱旁，我打车过去，对方一听去大兴监狱附近，就不愿去，对我说要不，你在换一辆出租车吧。

　　我觉得自己讲的特别的真挚。我说，我是阿里出来的，我虽然是出租车行业的门外汉，我做互联网很久了，我在阿里，帮很多行业提高了效率帮他们赚了钱。

　　说自己出租车是门外汉，但互联网做了很久了。帮很多人提高了效率，出租车行业没有变化，我们的软件可以提高你们效率，帮你们赚更多的钱。我自己觉得讲得很诚恳，但下面的司机根本没人看我。他们最讨厌的就是开会，耽误赚钱还经常被推销各种机油汽油，他们就觉得滴滴是新型的骗术。

　　当时100个司机中不到20个人有智能手机，一般每天只能装7、8个。有天有个同事特别高兴的打电话跟我说今天获得了巨大的突破，装了12个。

　　我自己想一想，觉得特别凄凉，我们计划两个月装1000个，现在一天只装7、8个，真不知道公司什么时侯能做起来。