十四五规划民用航空发展出炉，民航将迎来中期新机遇

近日，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合发布了令人瞩目的“十四五”民用航空发展规划。这一规划细致入微地勾勒了我国民航未来的蓝图，明确了不同阶段的发展目标和任务。

从2021年至2022年是恢复期和积蓄期，而2023年至2025年则是增长期和释放期。在这一宏大的规划中，到“十四五”末期，我国将拥有270个运输机场，市地级行政中心的60分钟到运输机场覆盖率将达到令人振奋的80%。千万级以上的机场近机位靠桥率也将达到80%，枢纽机场的轨道接入率更是将达到80%。这些数字不仅体现了我国民航发展的雄心壮志，也反映了我们对便捷出行的渴求。

更为亮眼的是，《规划》提出，到2025年，千万级机场将全面实现旅客全流程无纸化，行李全程跟踪覆盖率将达到90%以上，货运单证电子化率将超过80%。这不仅将极大提升民航的便利性，也是对旅客和行业的深度关怀。为了更加环保，吨公里二氧化碳排放也将从2020年的0.928公斤下降至2025年的0.886公斤。

西南证券在研究中指出，“十四五”期间航空业的机队规模增速预计会低于6%，而需求复合增速却能达到5.9%。这意味着民航行业或将迎来中期供需结构的改善。若到2022年底国际航线放开，这将有效提高飞机的日利用率水平，极大提升周转效率，航司的盈利水平也将有更大的提升空间。

在疫情期间，民营航司大幅扩张，通过精细化的运营策略，有望在出行需求恢复常态之时将机队规模与时刻资源转化为可观的经营业绩。当前，我们重点推荐【（）】、【】（股票代码为601021）与吉祥航空（股票代码为603885）。我们也看好三大航在复苏周期的高业绩弹性。

这一规划的发布无疑为我国民航行业注入了新的活力。随着各项措施的逐步实施，我们有理由相信，未来的民航将更加便捷、高效、环保，为广大旅客提供更加优质的出行体验。让我们共同期待这一美好的愿景成为现实吧！