女股神趁低建仓小鹏 投资者可跟？

    滴滴出行(NYSE:DIDI)宣布退市，有报道指是受中国政府压力所致，消息刺激在美上市的一众中概股股价显着急挫，然而科技股女股神Cathie Wood却趁机低吸小鹏汽车ADR(NYSE:XPEV)(SEHK:9868)，公司有何亮点能获女股神垂青？

    根据ARK Investment提供资料显示，方舟自动科技ETF(BATS:ARKQ)于12月2日首度买入小鹏ADR共27.7万股，占该ETF比重为0.62%。而小鹏ADR当晚曾暴跌最多逾13%，女股神此时入市大有低吸捞底意味。与此同时，方舟创新ETF(NYSEARCA :ARKK)及方舟次世代网络ETF (NYSEARCA:ARKW) 合共减持逾8万股电动车龙头Tesla(NASDAQ:TSLA)，故是次沽Tesla改买同业的小鹏大有换马性质。

    交付量急速上升

    小鹏股价暴跌前，其实交出相当理想的成绩表。公司11月电动车交付量按年升2.7倍至1.56万辆。当中，月内交付7839辆小鹏智能轿跑P7，按年升1.9倍，第三款量产百变智能家轿P5交付2154辆，G3紧凑型智能SUV中期改款版G3i交付5546辆，另外G3 SUV交付74辆。截至11月底，今年汽车交付累计达82,155辆。

    据小鹏汽车表示，月内强劲的交付势头充分体现小鹏汽车智能电动汽车的竞争力，更显示小鹏汽车在全球供应链多方面持续挑战情况下稳健的运营实力。

    事实上，公司第三季业绩表现理想，更预期第四季维持强劲增长。11月下旬小鹏汽车公布截至9月底止第三季业绩，股东应占净亏损15.95亿元人民币，较去年同期净亏损20.26亿元人民币显着收窄。期内总收入57.2亿元人民币，同比升1.87倍；当中汽车销售收入54.6亿元人民币，增长1.88倍。汽车交付量2.57万辆，升1.99倍。公司预期，第四季汽车交付量将介乎3.45万至3.65万辆，同比增长1.66倍至1.82倍；总收入将介乎71亿元至75亿元人民币，增长1.49倍至1.63倍。增长强劲是女股神入市最重要理据。

    飞行汽车将量产

    虽然小鹏销售增长强劲，但是很大程度是由于基数较低，况且ARK早已有龙头Tesla及比亚迪(OTCMKTS:BYDDY)，单凭电动车销售急速增长相信难以打动女股神芳心。当中很可能与小鹏有其他车企所没有的新产品有关。

    小鹏汽车创办人及CEO何小鹏在10月下旬发布了第6代飞行器，并计划在2024年起量产，售价料在100万元人民币以内。小鹏的飞行汽车若能抢先全球车企最先量产，可望成为继Tesla发布电动车以来，又一次的交通运输的革命。

    此外，小鹏汽车还介绍了超级补能、智能驾驶、智能机器马等探索进程，其中，小鹏当时也发布充电5分钟即可续航200公里的800V高压SiC平台、首个量产铺设的480kW高压超充桩，以及自研储能充电技术，从车端、桩端、站端三方共同发力，相信可成为旗下电动车一个重要卖点。

    结语

    彭博综合券商预测，小鹏要到2023年才能扭亏，然而今年营收将会是去年约3倍，2022年又会再翻倍，因此尽管当前市销率高达17倍，而比亚迪只有4.5倍，但小鹏今年预测市销率实际与比亚迪差距将显着收窄。由于电动车属中国环保及科技发展重点国策重要一环，行业前景较为清晰。

    在当前政策主导股市的环境下，女股神建仓小鹏无疑可增强投资者入市信心，惟不能视之为捞底信号，建议投资者采取保守分注策略为佳。